Allmänt underhåll?

Nej det kan man långt ifrån räkna med att bilen från början verkligen har ett fullgott rostskydd och på en så pass ny bil är det förmodligen det smartaste sättet att låta en rostskydds firma kika över rostskyddet och eventullelt komletterar det på ett proffsigt sätt som man även får papper på.

Skillnad med lite äldre bilar som man där mycket väl kan fixa detta själv med dom eftermarknads doningar som finns,,

vem säljer billiga 6 Volt startbatterier i Sverige. köpte ett Tudor Classic i gamla bakelittutförande men de är dåliga då de självspricker och läcker syra de tillverkas väl i kina och några hundra i import och sedan grossister tar förtjänst så blir det fantasipriser i butik. hur gör de i uländer dår de kör med gamla bilar i dagligt bruk. betalar bilägarna 2-3 årslöner för ett startbatteri? såg på webbbutiker i USA pris ca $97,95 alltså 587 Skr ?

Förlåt men med den rubriken så kan jag inte låta bli... https://www.youtube.com/watch?v=_A1paHC9k8s :)

Alla bilar rostar för eller senare så det kan man inte undvika, tyvärr så verkar det som att åtminstone den gamla berlingon inte var nåt vidare (kolla i högerspalten, rostskydd) https://www.vibilagare.se/zino.aspx?pageID=75&modelID=232 men det är möjligt att man har rättat till det till 07. Som Peter säger, du kan lämna in den till ett proffs men jag undrar om du får tillbaka de pengarna den dag du säljer bilen, men det kan ju vara värt det ändå så har man ett bekymmer mindre. Det sämsta du kan göra på en ny bil är att kleta på något själv, du riskerar att förstöra det rostskydd som Citroen lade på från fabrik. På en gammal bil så är nog det mesta av rostskyddet redan borta så då är det mer riskfritt att kleta själv.

Din bil är såpass ny så om jag ägde den så skulle jag serva den hos en Citroen märkesverkstad, men om du tänker serva den själv: byta olja/vätskor/filter regelbundet. Oljan tror jag inte behöver förklaras men det jag tror många glömmer är att byta växellåda-/slutväxel,olja, broms- och kylarvätska. Bl.a. så drar bromsvätskan till sig fukt med tiden och det är inte bra. Det här blir en extrakostnad men det tjänar du igen på att motor, packningar, vattenpump etc. håller längre och dina bromsok kärvar inte igen.

Det kan vara viktigt att använda oljor/vätskor av rätt kvalitet (enligt citroens spec i ditt fall), använder du fel så finns det alltid en risk för att den oljan/vätskan är aggressiv mot de material för, t.ex., packningar som Citroen valt. Detta betyder inte att du behöver köpa allt från märkesverkstaden, jag använder själv Biltemas helsyntetiska t.ex., se bara till att köpa rätt kvalitet.