Audi 80 -87 Hackar i färd

men för fan jag har köpt ett bränslefilter till en insprutare när jag har en förgasare HAHAHAHAHAHAHA fy fan va nytigt. bränslefiltret byttes senast vid 9000 mil och bilen har nu gått 25 000 mil så jag ska nog byta det varje fall som peter säger! ^^
Det sitter inte under bilen för det sitter inget filter alls där utan det sitter i motorrummet har jag kommit underfund med nu när jag har slutat leta efter ett likvärt som det felaktiga jag köpte och istället tänkt logiskt och följt slangarna haha
det är inte så svårt att komma åt med startgas om man plockar bort luftfiltret så att förgasaren är fri. jag står inomhus när jag mekar så det är nog ingen risk att den suger in smuts. för övrigt har den slutat hacka nu av någon idiotisk anledning.
Så nu blir det att undersöka gummifoten och göra en helservice på den så slipper jag sitta här och skämma ut mig med att köpa fel filter och inte fatta vad som är fel och så HAHA
Tack allihopa för hjälpen!

Ja som redan konstaterat så lägg detta med bränslefiltret lite åt sidan, vilket inte är den troliga anledningen till symtomen och på förgasarbilar brukar dessa med sitta i motorrummets bakkant som oftast,,, ja du är annars troligt långt i från den första att köpa fel prylar vilket är lätt hänt även för den bäste. :-)

Så bytt detta till denna förgasarfots packning så har du säkrat av ett annars tämligen vanligt förekommande fel på dessa motorer, i övrigt är det heller ingen större fara med att starat upp den utomhus heller utan filterburk. Så på´n igen. ;-)

många teorier nu men jag har nog kommit fram till det egentliga felet nu.
inte bränsle eller luft relaterat. tändrelaterat. den misständer så byta fördelarlock rotor tändkablar och tändstift är på sin plats ^^

Jo det är lätt hänt att det övergår till många teorier i vissa fall,,, och visst är det en grundregel att tändprylarna är i god kondition som nämda grejor, så kom igen då detta är fixat om symtom kvarstår. :-)