uff vad trött man blir, jag fick bort kontakten för släpvagnen, 8 kablarc gick dit, några ärjade skruvkontakter var det,, försökte peta på dom å se om det skulle hjälpa utan framgång, ska köpa ny kontakt i morrn å testa vidare.
min symptom är vidare att:
- om motorn avstängd då lyser lamporna bak, MEN när motorn går då lyser bakljusen inte
- Parkeringsljusen fram lyser dock som det verkar
- justeringe i höjdled för halvljusen fungera ej numera
-vet inte funtionen, men mitt halvljus går ej på direkt då motorn startar (om det nu ska fungera så , trodde det var lag i sverige på den funktionen)
hur går det för dig då?
Låter lite långsökt i fallet att det skulle bero på släpvagnskontakten som annars är en klassiker,, då bakljusen fungerar med ljusvredet, dock med motorn avslagen,, låter mad som för "Barkarby" att felet skulle kunna finnas i själva ljusvredet knepigt bara att bakljusen slocknar vid start av motorn,, och just att dom främre parkeringsljusen fungerar.
Men samtliga säkringar är dubbelcheckade? Frågan är hur det är ställt med reläet eller dess spänningsmatning för halvljusautomatiken, som faktiskt inte är ett krav att den skall fungera,, trots att vi sedan länge har halvljuskrav i landet.
Testade du ljusströmställaren någon gång?
Det kan även vara ett jordfel i berörda kretsar, kontrollera kretsarna noggrant.
Mvh Janne
Hej
skrev fel i förra mailet, possitionsljusen fram lyser enbart då motorn AVSTÄNGD (då även bakljusen lyser, INTE då motorn påslagen.
Jag har INTE kollat med en ny strämställare ännu
Jag har för mig att halvljuset ska gå igång då man startar motorn, får kolla med Peugot om detta.(nån annan som vet besked annasr??)
Ska fixa ny kontakt dock, kolla kablarnans anslutning mot bakljusen i kofferten (8 kablar), OM inte detta fungerar tja då får jag nog lov att anlita hjälp, besiktningen kommer snart.
säkringen hel vad jag kan se, bytt den två gånger...
Var sitter reläna som styr "det hela" ?
...utan framgång, suck ger snart upp....får försöka kontakta en elbilfirma för dyra pengar....
Ett par frågor.
Är det en Svensksåld bil eller en privatimport?
Lyser bakljusen när du sätter ljusströmställaren i läget för halv/helljus?
Vad som slår mig är att det kan vara så att dina belysningar är kopplade enligt vad som även i Sverige nu blir standard.
Mvh Janne
Hej
---Ja den svensksåld
**Bakljusen och lyser när motorn frånslagen, INTE då motorn går igång, har för mig att jag tidgare hade automatiskt halvjus vid motorn igång faktiskt.
Vidare så går det inte ljusera höjden på halvjusen heller då moton igång, däremot då motorn frånslagen
**(halvljusen fram lyser däremot BÅDE då motorn är på OCH av....konstigt va!!
Mvh: Janne i Barkarby
Börjar luta åt att det är huvudljusreläet som gett upp, de flesta bilar har en utgång för varselljus på det reläet. OBS inte stegreläet som styr hel och halvljus.
Mvh GK
OK, ska kolla med Peugot OM det finns ett sådant att köpa
har bytt 2 st små relän som sitter vid säkringsboxen under ratten utan framgång, hoppas detta med relät kan vara en lösning
tack för tippset
Mvh: Janne
Bättre sent än aldrig...
Tröttnade och körde till en Peugeotverkstad med bilen.
Dom mätte och grejade och det visade sig vara så att en databox var trasig. Sitter någonstans vid säkringarna och inte alls billig att byta.
Som tur är så är personalen på verkstaden riktigt bra och började omgående koppla förbi felet via ett relä som de satte in, eftersom övriga databoxen fungerade.
Konsekvense blev att jag inte har parkeringsljus utan tändningen påslagen, men detta kan jag leva med när det i övrigt fungerar precis som vanligt och kostnaden blev väl en femtedel mot vad det blivit om jag bytt hela boxen.
Slutnotan blev ca 2200 kronor har jag för mig...
Kul "intiativtagande" av denna verkstad för att inte helt pungslå kunden i fråga än mera. Heder åt sådana firmor helt klart.
Men annars kan man säkerligen göra en manuell koppling så möjligheten finns att tända parkeringsljus oavsett tändning.
Men som du säger kan man leva med det så kan det ju vara.
Ja de är faktiskt oerhört bra. Jag brukar köra dit när jag inte reder ut det hela själv. De finns en timme från där jag bor, men jag kör gärna dit trots att jag har en annan Peugeot handlare/verkstad 10 min hemifrån.
Många verkstäder skulle "gärna" sälja databoxen och därmed även bli "tvugna" att programera den istället för att göra en sådan här lösning.
Det roliga var att de faktiskt själva tog initiativet att börja koppla om det hela, för när jag kom in i verkstade sade mekanikern att boxen var trasig, men att han börjat på en "patentare" efterson det var alldelse orimligt/onödigt dyrt att byta hela boxen. =)
Bra service om du frågar mig...