Ford mondeo topplock!

okej, jag testade stoppa dit det igen och nu slutade det droppa. :) men jag såg att det droppade ut lite från en slang där framme, men det borde väl bara vara och stoppa antingen en ny slang eller en bättre klämma! så nu återstår bara kamremmen och sånt.

Precis,,, det brukar ge med sig vid första provstarten,, :-)

ska kamremmen ligga mot vattenpumpen? och hur är det man spänner kamremmen?

Nej vattenpumoen drivs av motorns drivrem som kamremmen skall löpa förbi på sina löphjul,, och förmodligen har det bytts kamrem tidigare på denna så det redan sitter en spännfjäder vid spännhjulet (som original är denna färdigspänd från fabrik).

Sedan måste man skruva dit en i kamremsatsen medföljande skruv med fjäder,, men denna sitter troligt redan där, som sedan är bara att kränga dit remmen så att spännhjulet lägger an remmen och att sedan kontroll punkten vid vevaxeln stämmer.

Och kamaxlarna låste du dom?

nej jag låste inte kamaxlarna behövs det? jag kollade så att hjulen vid kamaxeln stod i rätt position genom mina markeringar på både hjulet och locket. Jag hade bara glömt att stoppa ett litet hul dit ner så det löste sig.

Jo det går det med, men en snudd på idotsäker lösning är att låsa dessa i dess bakkant där man passar in ett par 5mm plattjärns bitar som bara passar i ett fast läge i axlarnas ändar som sedan låser dessa fullständigt, och detta stämmer med vevaxeln markering, detta finns även utförligt beskrivet i Haynes rephandböcker.

Det gick också att dra runt motorn utan att det tar stopp,, hur ska den andra remmen sitta "fläktremmen eller vad den heter". Har du nån bild på hur den ska sitta ?

Ja det var ju bra att det går att dra runt motorn utan att det tar stopp,,, jo har en fin bild över hur drivremmen skall dras men scannern är tillfälligt ur funktion,, men det är inte svårt, remmen skall dras runt generatorn under övre löprullen, runt servopumpen ned runt om AC finns och runt vattenpumpens remskiva och ner runt vevaxelns remskiva och tillbaks till den automatiska spännaren.

Som spänns åt med en 13 mm ringnyckel som lättast kommer åt i från hjulhuset,,,

okej, men det spelar ingen roll vilken vägg man lägger remmen eller ska bokstäverna på den gå att läsa från passagerarens sida eller förarens?

jag har fått remmen på plats nu och sen så skulle jag provstarta och motorn startade hur fint som helst, men tempmätaren stiger direkt till rött bara man slår på tändningen. och den verkar inte få fram vatten när man startar så att den kan kyla ner motorn, så motorn blir fort varm. vad kan det vara?

Svarar på förgående inlägg, nej dessa remmar är inte rotationsbestämda och kan alltså monteras hur som helst, bara rememns kilspår hamnar i löphjulens motsvarighet så,,,

Ajdå,, och du har fyllt på ett antal liter kylvatten så expansionskärlet är fullt? Vidare ligger remmen som den skall runt vattenpumpens remskiva som naturligtvis snurrar med motorn?

Är detta okey och inget vatten cirkulerar till expansionskärlet så fungerar inte vattenpumen av någon anledning, men du hade inga problem med den innan?

det är en helt ny vattenpump som verkstaden har skruvat dit så den borde ju fungera, remmen ska ligga rätt, men temp mätaren siger direkt fast bilen är kall och man inte ens startar den, så då kan det väl inte vara termostaten eller nåt?

Jaha tempmätaren stiger fast motorn är kall,, det är med tämligen vanligt på dessa och som bör fungera som koll att motorn inte kokar,, och denna givare är även en lite av slit och släng produkt på denna motor och kallas på fordspråk sändare.

Den sitter på blockets framsida under nedre kylarslang och har bytt några sådana utan att behöva tappa ur allt för mycket kylvatten, sitter lite småtrångt till men det går,,, och en sådan tempgivare (sändare) går på ett par hundra.

Jag har testat stoppa en givare från en annan ford som har fungerat när den togs ur bruk, men den stiger ändå direkt till rött när man slår på tändningen och när man startar den sedan när man släcker bilen så sjunker den inte förrän ett bra tag. Det måste väl vara nåt annat fel isåfall?

Ja då lär felet vara någon annan stans,, kan röra sig om ett kabelbrott, men var det samma innan topplocks jobbet? Så om du lossar dess kontakt vid givaren går tempen upp då med? I så fall är det något tok med dess kabel upp till instrumentet.