Nu har jag tänkt lite till..
Dunkandet följer ju inte motornsvarvtal, utan hjulens hastighet.
När felet finns där, spelar det ingen roll om kopplingen är uppe el nere, växel el inte ligger i.
Nää, svänghjulsfelet avfärdat :utrop
Tillbaks till kardan..möjligen...:o
Går det inte att borra o gänga i en fettnippel i korset och fylla på med friskt fett, skadar ju aldrig :)
Tackar för den "utmärkellsen",,, :-) jo man har väl snappat upp ett och annat genom åren,, och även dessa dubbelmasse-svänghjul har även letat sig till mindre modeller och allt mer ur komfort synpunkt.
Och som sagt då det inte verkar vara motorvarvs relaterat så är vi tillbaks till drivlinan och misstanken åter till knutkors, som även erfarenhetsmässigt kan påvisa liknande fenomen sporadiskt, som där det är möjligt att montera fettnippel kan göra underverk i vissa fall.
Bra tänkt med fett nippel, men jag vet ju inte om korset har kanaler i mitten som dom som har nippel "original". I annat fall finge man ju ha en nippel i varje ända (4 st), det går nog inte? För klent gods i "lager-locket"?
Nu har jag tittat mer noga och kan konstatera att det inte heller sitter spårringar i ändarna, utan man har pressat ner godset från kardan över nållagret :mad:, varför göra något lätt-mekat?, det kanske inte ens finns repsats utan man får skaffa annan kardan - ska kolla det snarast!
...dessutom är kardanen i stucken som en drivaxel i någon j-la strut :eek: som är skruvad i växellådan, jag ger mig f-n på att oljan rinner ut ur både växellådan och mellandiffen om jag drar ur kardanen :x bara för att känna lite på knuten :ner
Ja numer är det mest slit och släng även med knutkors som där man många gånger måste byta kompletta kardaner med knutar,, annat var det förr med standard fettnippel smorda knutkors,,, men gå över och känn på samtliga knutkors och känn om glapp finns och om dessa inte käns rotera allt för tungt vilket brukar säga en del om dess skick.
Jo man kan visserligen aldrig vara säker på olika sorters konstruktioner men vore väl långt gånget om nu växellådsoljan skulle rinna ut på det viset bara,,, :-)
Nu släpper jag tråden ett tag,
lovar att rapportera när/om :confused: det löst sig.
Tack så långt!
Kommit på vad som låter?
Jag kom på att om det är en lång delad drivaxel på ena sidan, som på många FWD-bilar, så kanske den mittersta/inre leden är dålig och börjar slå när det blir lite belastning på den.
Bra tänkt! Men när det väl dunkar så fortsätter det dunka även om man trampar ur (ej belastar), tror därför fortfarande på ngt kors.
Har dock inte hänt ngt i frågan, inte tillräckligt trasigt ännu antar jag, väntar nog på att vital del ska annonsera genom påhälsning i kupén ...§e jag återkommer men det kan ta tiiiiid:utrop
Appropå vibrationer....
Talat med ägaren. Bilen har skött sig exemplariskt i 3 mån nu :confused:
Osäkert om vi någonsin får klarhet i detta :p