har du motorkoden för forden ?
Stendöd pump [Escort 1989 VIP 1,6]
Hej!
Då har man felsökt och hittat felet. Började med att ta lös + och - på pumpen (var extern precis bakom tanken (*se bild nedan) Mätte då med tändningen på, den visade 0 Volt..
Följde då kablarna in i kupén och den ena (jorden) satt fast under baksätet. Fortsatte att följa (+) kabeln på förarsidan under golvmattan, den gick upp till ett stort RELÄ (lila) med 1st 10AMP säkring (säkringen var hel) Men redan här anade jag oro, då det luktade brännd elektronik. (Se bilder nedan...)
Bild1, Numret på Bränslepumps relä för Ford Escort 1989 VIP 1,6L
Bild2, Här ser man att plasten blivit deformerad av värmen från relät..
Bild3, Återigen, brännskador på kretskort och capacators
Bild4, Undersidan, den var rostig/ärgad samt KOLSVART, har rengjort den med en stålborste
Tog loss relät och byglade 12Volt + till +kabeln som gick bak till pumpen, den gick igång och gick jämnt, tyst och fint. Så pumpen funkar utan anmärkning. Relät har totalt kört som synes på bilderna ovan, Ska ringa runt imorrn och se om någon har ett sådant på hyllan, annars får jag beställa ett. SKÖNT att det var ett "enkelt" fel.
Tänk på att detta relä har 12V + konstant till sig, vilket gör att det alltid belastas lite.
Den grova RÖDA kabeln (som brunnit sönder på relät) har alltså konstant 12V även om tändningen är av (original härva och oklippt och orörd) Kan vara bra att veta om någon skulle skruva i sin egna bil etc.
Återkommer med 100%igt resultat när jag fått hem det nya relät.
EDIT: Relät går att köpa på www.autoexperten.se för dom som har liknande problem, kostar runt 400kr (beroende på vem som man handlar av)
Direktlänk till relä : https://www.autokatalogen.se/afw/ovik/view_article_info.do?articleNo=33480&nodeIdNo=290341
Relät är placerat ovanför fötterna på förarsidan ganska långt upp till vänster (närmast dörren)
Det underlättar med lite bilder/info vart man kan inhandla och för en cirkapeng, hoppas det är OK med en direktänk till relät, Ifall någon har samma problem så sparar kanske denna tråd lite tid för dom :-)
Då har man felsökt och hittat felet. Började med att ta lös + och - på pumpen (var extern precis bakom tanken (*se bild nedan) Mätte då med tändningen på, den visade 0 Volt..
Följde då kablarna in i kupén och den ena (jorden) satt fast under baksätet. Fortsatte att följa (+) kabeln på förarsidan under golvmattan, den gick upp till ett stort RELÄ (lila) med 1st 10AMP säkring (säkringen var hel) Men redan här anade jag oro, då det luktade brännd elektronik. (Se bilder nedan...)
Bild1, Numret på Bränslepumps relä för Ford Escort 1989 VIP 1,6L
Bild2, Här ser man att plasten blivit deformerad av värmen från relät..
Bild3, Återigen, brännskador på kretskort och capacators
Bild4, Undersidan, den var rostig/ärgad samt KOLSVART, har rengjort den med en stålborste
Tog loss relät och byglade 12Volt + till +kabeln som gick bak till pumpen, den gick igång och gick jämnt, tyst och fint. Så pumpen funkar utan anmärkning. Relät har totalt kört som synes på bilderna ovan, Ska ringa runt imorrn och se om någon har ett sådant på hyllan, annars får jag beställa ett. SKÖNT att det var ett "enkelt" fel.
Tänk på att detta relä har 12V + konstant till sig, vilket gör att det alltid belastas lite.
Den grova RÖDA kabeln (som brunnit sönder på relät) har alltså konstant 12V även om tändningen är av (original härva och oklippt och orörd) Kan vara bra att veta om någon skulle skruva i sin egna bil etc.
Återkommer med 100%igt resultat när jag fått hem det nya relät.
EDIT: Relät går att köpa på www.autoexperten.se för dom som har liknande problem, kostar runt 400kr (beroende på vem som man handlar av)
Direktlänk till relä : https://www.autokatalogen.se/afw/ovik/view_article_info.do?articleNo=33480&nodeIdNo=290341
Relät är placerat ovanför fötterna på förarsidan ganska långt upp till vänster (närmast dörren)
Det underlättar med lite bilder/info vart man kan inhandla och för en cirkapeng, hoppas det är OK med en direktänk till relät, Ifall någon har samma problem så sparar kanske denna tråd lite tid för dom :-)
Kul at du hittade på felet till slut,, och inte helt ovanligt heller att dessa reläer ger upp med sin klassiska brända elektroniklukt, och krisar det sig går det i dom flesta fall med att använda vanliga reläer som dock bör stoppa för minst 30A.
Har beställt 1st relä nu 318kr kommer imorrnbitti
Jasså det går med vanliga med ? dock så kostar dom ju runt en 100ing med.
Känns lite bättre att sätta in ett likadant relä som är gjort för bränslepumparna.
Cheers!
Jasså det går med vanliga med ? dock så kostar dom ju runt en 100ing med.
Känns lite bättre att sätta in ett likadant relä som är gjort för bränslepumparna.
Cheers!
Jo det är så sant och när det inte skiljer mer än så är det bara till det bättre att satsa på ett direkt passande relä,, till att även byggla denna via extern säkring,,, men iaf så har du troligt snart fart på pärlan igen,,, :-)
innan du har fått detta relä är det bara att bygla om du vil åka med åket :)