många läst ( 372 ) inga kommentarer....ingen som haft hjälp av det ?
:upp Dåligt urladdat Batteri i bilen ?? skall jag byta eller ej ?? man vill ju inte byta i onödan
Trots allt kostar ett batteri 4-800:- beroende på var man handlar.
När kylan sätter in sätter det ett annars fungerande batteri på prov... när det är riktigt kallt har du kanske bara 20-30 % kvar i batteriet , det ställer också högre krav på att resen av motorn är i perfekt skick nyservadi tändning och insprutning.
Mitt tips på ett gratis test / bilbatteri är som följer:
Jag brukar ladda batteriet över natten sen kör jag till den stora bensinmacken ur en av de stora kedjorna, de brukar ha
2 st olika batteritestare ATT LÅNA UT.
den ena mäter densiteten där tar man en droppe på en pinne och lägger i instrumentet fäll ner locket och tittar mot skyn eller en lampa och ser direkt värdet, 1,14 är helkass & 1,28 är kanon = nytt batteri.
att man kollar alla celler är viktigt för att värdet skall vara någotsånär lika i alla 6 cellerna tex 1,25 i alla utom en som har 1,23 är väl okej, men hade den ena bara varit 1,18 då är det ju något anmärkningsvärt och då kanske den cellen har rasat eller är på väg... = KÖP NYTT BATTERI
den andra mätaren är en Belastningstestare och den simulerar startögonblicket, den har en volt mätare på sig och 2 stora klämmor att sätta direkt på Batteripolerna RÖD = plus och SVART = minus. och en testknapp.
Voltmätaren skall för övrigt visa ca 12,5 volt när motorn är avstängd och 13,5-14,6 när motorn är igång så har du även testat laddningen att generatorn funkar = GRATTIS nu har du gjort Två flugor på smällen samtidigt
NU TILL BATTERITESTET - stäng av motorn - tryck sedan på testknappen i ca 10 sekunder och nu får absolut inte voltmätaren sjunka drastiskt inte under 10 volt , helst inte under 11 volt heller - där brukar vara ett grönt och ett rött fält som = bra eller dåligt - när du nu har gjort dessa 2 test så har du ett BRA underlag om du skall byta batteri eller ej. LYCKA TILL TotteHBG
Trots allt kostar ett batteri 4-800:- beroende på var man handlar.
När kylan sätter in sätter det ett annars fungerande batteri på prov... när det är riktigt kallt har du kanske bara 20-30 % kvar i batteriet , det ställer också högre krav på att resen av motorn är i perfekt skick nyservadi tändning och insprutning.
Mitt tips på ett gratis test / bilbatteri är som följer:
Jag brukar ladda batteriet över natten sen kör jag till den stora bensinmacken ur en av de stora kedjorna, de brukar ha
2 st olika batteritestare ATT LÅNA UT.
den ena mäter densiteten där tar man en droppe på en pinne och lägger i instrumentet fäll ner locket och tittar mot skyn eller en lampa och ser direkt värdet, 1,14 är helkass & 1,28 är kanon = nytt batteri.
att man kollar alla celler är viktigt för att värdet skall vara någotsånär lika i alla 6 cellerna tex 1,25 i alla utom en som har 1,23 är väl okej, men hade den ena bara varit 1,18 då är det ju något anmärkningsvärt och då kanske den cellen har rasat eller är på väg... = KÖP NYTT BATTERI
den andra mätaren är en Belastningstestare och den simulerar startögonblicket, den har en volt mätare på sig och 2 stora klämmor att sätta direkt på Batteripolerna RÖD = plus och SVART = minus. och en testknapp.
Voltmätaren skall för övrigt visa ca 12,5 volt när motorn är avstängd och 13,5-14,6 när motorn är igång så har du även testat laddningen att generatorn funkar = GRATTIS nu har du gjort Två flugor på smällen samtidigt
NU TILL BATTERITESTET - stäng av motorn - tryck sedan på testknappen i ca 10 sekunder och nu får absolut inte voltmätaren sjunka drastiskt inte under 10 volt , helst inte under 11 volt heller - där brukar vara ett grönt och ett rött fält som = bra eller dåligt - när du nu har gjort dessa 2 test så har du ett BRA underlag om du skall byta batteri eller ej. LYCKA TILL TotteHBG