Val av bil

Ett bra val.
Personligen så gillar jag dom med mörk inredning bäst ( lättare att hålla snygg med barn i bilen)
Försök att hitta en med bigfront sterion, den passar bäst in till intreören & låter bättre än många piratstereoaparater.
om du sneglar på inportbilar så ska du tänka på att dom oftast saknar en hel del utrustning som sitter i de svenska bilarna + att dom inte har samma rostskydsgarant, annars så funkar en inportare lika bra

vilken årsmodell valde du? miltal? vad kostade den?

Vår 1:a bil är en Volvo S70 2,5 SE 1998 , som jag är mycket nöjd med ...

x70 serien är i mångt och mycket samma bil som 850 men har inte samma barnsjukdomar ( växellåda m.m ) dessutom blev den säkrare iom 1997 då B stolpen förstärktes.

Vanliga fel är dock

AC - Evaporatorn pajjar ( dyrt )
Motor - Oljeläckage mellan motor o vxl låda, dyrt

annars är det mesta som krånglar den elektronik som sitter kopplad till motorn och dess styrsystem. Motorn i sig e stryktålig och håller länge.

Var noga med att rengöra vevhusventilationen då denna blir igensatt i flamskyddet och det ökande trycket i vevhuset leder till ovan nämnda oljeläckage... Turbomodeller saknar flamskydd .....

Hursomhelst tror jag du gjort ett bra köp om bilen har väl dokumenterad historia.

hur mycket kunskap som helst finns på www.brickboard.com och www.volvospeed.com deras forum är mycket bra samt bay13 delen av volvospeed.com ....

lycka till!

// ermik 1992 850 GLT , 1998 S70 2,5 SE

FEL. FEL. FEL......


Evaparatorn krånglar bara på 850 inte på S/V70
Det förakomer att det läcken melan motor & låda, men det är långt ifrån alla kanske på 0.5 % av bilarna. men bör kollar innan köp (på denna bilmodell så skall det inte finnas en enda droppe olja under tråget)
Det är inte alls vanligt att motorelektroniken krånglar, dom är så gott som felfria!

Däremot är det vanligt att bromsskivorna bak blir rostiga, då dom andvänds förlite om man kör mjukt.

ett bra svenskt vovlo forum är: www.turboperformanceclub.com

https://tpc.mine.nu/forum/phpbb/index.php

läser man amerikanska volvoforum finns det rätt gott om havererade evaporatorer i x/70 serien , kanske har med deras klimat att göra vad vet jag , samma gäller oljeläckage, ABS modulen krånglar dessutom rätt mycket just för amerikaner som det verkar....

Är det som du säger kan jag inte bli annat än glad, eftersom jag själv är ägare till en x/70 serie bil :)

hursomhelt , bra köp .. är jag övertygad om

kombimodellen håller nog värdet bättre , fast sedanmodellen finns det ju färre av än kombin , kanske kompenseras av det?

// ermik

Själv jobbar jag på en Volvo verksta & vi har inte bytt en enda evaparator i en V70

då kan jag inte göra annat än att glädja mig åt att du förmodligen har rätt :)

Skönt att höra , då man oroat sig lite över kvalitén efter alla inlägg på de amerikanska forumen.

Förresten , att byta evap på en 850 ( 1992 ) , visst kräver det demontering av hela instrumentpanelen? därav det höga priset?

vår 850 har trasig evap , ej velat fixa detta pga högt pris på rep...

// ermik

Jag Har köpt en volvo 850 SE 2,5 den är röd med grå dakar läder inredning!
Lyckades få dom att tona rutorna och en löstagbar dragkrok sen 3000 på priset!
Sen är bara frågan Ecc Funkar halvdandt
och värmen till stolen är paj men fik dom att bytta torkablad!
Bra eller dålligt köp?`?

Det är nog ett bra köp.
Värman i stolen är lätt att fixa, Åk till närmaste volvo handlare o köp en ny kabel till termostaten i stolen, dena byter du lätt undreifrån.

Ecc:n funkar halvdant ???

Kanska ska ta detta i en ny tråd förestan....

Orsaken till att dom pajar är att damet från kolena i cupefläckten fräter på evaparatorn. Detta ihopp med att 850 inte har cupefiletr standard gör att det kommer mycke annan skit o fasnar där som hållar kvar fukten, vilket i sin tur påskyndar det hela.

Det fins en rapsats att göpa på volvo vilket är mycket biligare än att göpa lösa delar.
satsen innehåller evaparator, torkfilter, ombygnads sarg för cupefilter, cuupefilter, avskärmnings lock för att minska kylluften igenom cupefläckten ( minskar utströmningen av koldam) & den packningar som går åt.
Jag har inte priset på delarna men tror att satsen kostar 2500:-
Själva bytet kräver demontering av: torkaarställ, mittmkonsol, hela instrumentbrädan, hela fläktkanalssystemet. Detta tar en stund 6-8 timmar & då landar man på en prislapp av 9000:- Är till o med dyrare i storstäderna.

Förmodligen försent + för dyrt, men här har du en kalasfin bil till rätt pengar:

https://www2.blocket.se/view/1646318.htm?l=0&city=0

Känner mannen som har den & den bilen är verkligen hur pedaNtskött som helst. Handtvättad, fullservad, m mm

Det här med värme i stolen som inte funkar? Funkar det likan dant på min Opel Omega -88 att fixa?

Har varit i kontakt med volvo och dom skulle stå för kosnaden :e men jag får den inte fören på onsdag i stälet för måndag dom sa att dom hade provtrykt systemet och det var nåt läckash nånstans och inte Evaporatorn för den är bytt en gång den har ju bara rulat 13000 mil men men!

Mekaren82 ska du inte byta ut singaturen längs ner till Volvo 850 istället för volvo 245 :q

Japp är gjort ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,NU!