BrelleBoy: Jag var faktiskt och provkörde en Focus idag och blev lite såld faktiskt. Jättebra utrymmen för att vara en mindre kombi, helt OK komfort och rätt pigg motor (förutom på låga varv, men något får man ju försaka om man tar 1.6 liters motorn). Det finns bara ett enda stort aber som stavas ROST. Visst, det är 12 års rostskyddsgaranti men det gäller ju genomrostning och det sker väl i princip aldrig på nyare bilar. Det är redan rost på bakre skärmkanterna. Vid bakre hjul sitter inga stänkskydd utan det sprutar grus rakt in i plåten. Dessutom är innerskärmarna bak klädda med filt! Fick konstuktörerna totalt hjärnsläpp eller? Filten ligger direkt mot plåten och när filten blir fuktig så känns det som att det är en närmast idealisk plats för feta rostangrepp. Jag vet inte om detta är något som Ford åtgärdar gratis som felen med skarvarna i dörrarna, men om inte så känns det lite riskabelt. Det känns som ett jävligt klantigt grepp på en annars toppenbil. Till saken hör att det var en -01 jag provkörde.
Vilken bil ska jag köpa?
skulle jag välja blev det skodan, är ju igentligen en passat fast billigare.
Hej! Du bör nog se upp med priset på Toyotan. 99000:- och 16000 mil!
Kolla på ex traderamotor för att få en uppfattning om priser i komb med årsmodell, mil och utrustning. Kanske får lägga på lite vid köp i bilhall dock!
Ex: https://www.traderamotor.com/showObject.aspx__id~307159__hl~toyota_avensis_2_0_touring_kom
Kolla på ex traderamotor för att få en uppfattning om priser i komb med årsmodell, mil och utrustning. Kanske får lägga på lite vid köp i bilhall dock!
Ex: https://www.traderamotor.com/showObject.aspx__id~307159__hl~toyota_avensis_2_0_touring_kom
...eh...annars måste jag nog föreslå..hrm...Volvo V70... ;)
Nicke: V70 - det är dyra grejer det. Nu har jag utökat listan yttelrigare. Har lånat hem en Peugot 406 Kombi. Jamen jättetoppen tycker jag. Någon som har synpunkter på en sådan? Franskt kan väl inte vara så illa. De har ju kärnvapen och allt så bilar borde de väl kunna bygga?
Jag vet precis vilken bil du behöver!
En av de pålitligaste bilarna som finns är en Volvo 945.
Då pratar vi kombi för familjer.
I bilens bagage får du in en barnvagn och mycket mer...
Kolla in de bilarna. Jag tror inte att du kommer att ångra dig.
En av de pålitligaste bilarna som finns är en Volvo 945.
Då pratar vi kombi för familjer.
I bilens bagage får du in en barnvagn och mycket mer...
Kolla in de bilarna. Jag tror inte att du kommer att ångra dig.
Är inte 945 bakhjulsdrivna? Sen måste det ju vara världens förmodligen största bil och våldsamt törstig också, inte sant?
Jovisst är de bakhjulsdrivna.
Men det är en fördel om du bla ska koppla till en släpvagn eller husvagn eftersom man får mer tryck på bakaxeln då.
Annars är det bara fråga om vana. Jag tycker personligen att det är enklare och roligare att köra bakhjulsdrivna bilar.
Dessutom så har du betydligt bättre svängradie på en bakhjulsdriven bil än en framhjulsdriven.
En framhjulsdriven bil har drivknutarna fram, vilket begränsar däckens förmåga att svänga lika mycket vid fullt styrutslag.
En 940 har en lika lång, eller tom. kortare svängradie än vad min lilla Mitsubishi lancer har. Och då ska du också tänka på att 940 är en stor bil.
Likt alla bilar så är bränsleförbrukningen upp till hur man kör den, dvs det beror på föraren.
Min tjej körde en på 0,85 landsvägskörning och jag tror att det är inga problem att hålla sig under litern/blandad körning.
Du ska också tänka på att en B23 motor som volvon har är känd för att gå och gå också. Mätarinställningar på 45000 mil är inte ovanligt alls. De håller länge.
Dessutom så om något skulle gå sönder så är reservdelarna billiga i förhållande till andra bilar pga att det finns så pass många av dem.
Oj vad långt det blev. Men jag känner mig skyldig att upplysa en familjefar om denna bil om han inte har lagt märke till den innan.
945 har möjligheterna :)
Men det är en fördel om du bla ska koppla till en släpvagn eller husvagn eftersom man får mer tryck på bakaxeln då.
Annars är det bara fråga om vana. Jag tycker personligen att det är enklare och roligare att köra bakhjulsdrivna bilar.
Dessutom så har du betydligt bättre svängradie på en bakhjulsdriven bil än en framhjulsdriven.
En framhjulsdriven bil har drivknutarna fram, vilket begränsar däckens förmåga att svänga lika mycket vid fullt styrutslag.
En 940 har en lika lång, eller tom. kortare svängradie än vad min lilla Mitsubishi lancer har. Och då ska du också tänka på att 940 är en stor bil.
Likt alla bilar så är bränsleförbrukningen upp till hur man kör den, dvs det beror på föraren.
Min tjej körde en på 0,85 landsvägskörning och jag tror att det är inga problem att hålla sig under litern/blandad körning.
Du ska också tänka på att en B23 motor som volvon har är känd för att gå och gå också. Mätarinställningar på 45000 mil är inte ovanligt alls. De håller länge.
Dessutom så om något skulle gå sönder så är reservdelarna billiga i förhållande till andra bilar pga att det finns så pass många av dem.
Oj vad långt det blev. Men jag känner mig skyldig att upplysa en familjefar om denna bil om han inte har lagt märke till den innan.
945 har möjligheterna :)
Hej,
jag skulle köpa en passat, köpte en ibiza en gång i tron att det var en VW, men kvaliteten var b rakt igenom. haft ett par opel astra vektra i jobbet, de har aldrig krånglat. En 626 (mazda) har jag oxå ägt, mycket bil för pengarna. Annars är ju aldrig en 945:a aldrig fel...
Mvh Peter
jag skulle köpa en passat, köpte en ibiza en gång i tron att det var en VW, men kvaliteten var b rakt igenom. haft ett par opel astra vektra i jobbet, de har aldrig krånglat. En 626 (mazda) har jag oxå ägt, mycket bil för pengarna. Annars är ju aldrig en 945:a aldrig fel...
Mvh Peter
kolla gärna upp bränsleekonomi eftersom ni inte verkar bryr er om körglädje så mycket, så välj om möjligt motor med låg slagvolym max 1.6 liter ju lägre slagvolym desto bättre bränsleekonomi (för det mesta ) den bör ha hög kompression min 10,2:1 eller högre, ju högre desto mer ideal är den att konvertera till E85 drift i framtiden
bensinen blir bara dyrare och dyrare
bränsleekonomiska bilar kan vara hårdvaluta på beg-marknaden i framtiden
dissa volvo 940,V70 dom är snuskigt dyra att äga bränsle skatt etc.
varför inte focusera på bilar med max 1.4 liters slagvolym:
https://www.bytbil.com/carinfo.cgi?cid=2623819
https://www.bytbil.com/carinfo.cgi?cid=1841883
lite billigare i inköp och försäkra, serva, reparera än tex. 2.0 V5 vr6 etc.
golfen är ett säkert kort
tillåten hastighet i sverige är ändå max 120km/t
rost:
ni nämde focusen med begynnade rostangrepp lita alldrig på roskskyddsgarantier
om du köper en bil låt göra en rostkoll och evt. behandling omgående
sist men inte minst gör alltid jämförelse på tex. skatt, förbrukning(bilen drar alltid 1 dl mer per mil än deklarationen) försäkringsklass o dyl.
bensinen blir bara dyrare och dyrare
bränsleekonomiska bilar kan vara hårdvaluta på beg-marknaden i framtiden
dissa volvo 940,V70 dom är snuskigt dyra att äga bränsle skatt etc.
varför inte focusera på bilar med max 1.4 liters slagvolym:
https://www.bytbil.com/carinfo.cgi?cid=2623819
https://www.bytbil.com/carinfo.cgi?cid=1841883
lite billigare i inköp och försäkra, serva, reparera än tex. 2.0 V5 vr6 etc.
golfen är ett säkert kort
tillåten hastighet i sverige är ändå max 120km/t
rost:
ni nämde focusen med begynnade rostangrepp lita alldrig på roskskyddsgarantier
om du köper en bil låt göra en rostkoll och evt. behandling omgående
sist men inte minst gör alltid jämförelse på tex. skatt, förbrukning(bilen drar alltid 1 dl mer per mil än deklarationen) försäkringsklass o dyl.
Ett drygt år gammal tråd,, så vederbörande har säkerligen funnit sin bil,,, en tanke bara,,
en saab 9-5 combi,, det är en bra bil
@freddie 24057 wrote:
volvo 740 skulle passa dig.
Driftsäkra lätta och billiga att laga om dom går sönder samt lätt att hitta delar. Har själv en sån
en saab 9-5 combi,, det är en bra bil
volvo 740 skulle passa dig.
Driftsäkra lätta och billiga att laga om dom går sönder samt lätt att hitta delar. Har själv en sån