Testade avgasvärderna på Jobbet nu, först så visade dom bra värden på allt förutom lambdan som låg på 1,04-1,08. Sen stängde jag av bilen och startade den igen. Då var dom flesta värderna fel igen!
CO: 2,75% vol
CO COR: 2,85% vol
HC: 161 ppm vol
CO2: 11,7% vol
O2: 2,11% vol
Lambda 1,009
Ja detta börjar ju nära på bli lite tröttsam historia,,, du är inte less på bilen eller så?? :-)
Med det första avgastestet med ny packning så visar det lambdavärdet på väldigt mager blandning, för att sedan bli helt normal med helfel avgasvärden,,, bara detta är ju helskumt.
Hade jag haft gått om pengar hade jag skrotat den eller haft gått om plats hade jag kunnat sälja den i delar men nu har jag varken eller. Behöver pengarna för att kunna köpa mig en annan bil så jag MÅSTE få igenom den på nått jäkla sätt. Kan det vara katalysatorn som gett upp?
Jo det är klart,,, hade det inte varit för att avgasvärden åker upp och ner nästan varje gång hade det mycket väl kunna vara en defekt katalysator, men om du slår på den med handen, känns det då intakt alltså inget löst skramlande?
Eller ännu bättre om man kan lossa en skarv i dess ena ände och se om bikakan är hel,, men visst annars om du funderar på ett byte så rekommenderar iaf jag Biltemas klart prisvärda kattar, fast lilla haken där är att det måste till lite svetsning.
Den ser ju hel ut innuti och den skramlar inte men den kan ju vara trasig för det.
Javisst den kan ju vara så att säga förgiftad/förbrukad för det och går inte att mäta upp på något sätt, sådär är det valet och kvalet om det är värt att satsa på en ny dito,,,
Jo precis, köpa en på biltema för 699kr och kanske "förlora" dom pengarna. Men samtidigt är det värt det om det är det som är det stora problemet. Annars självklart inte. Blir lite lätt en gissningslek men dom på min praktikplats (Volvobil Verkstad) så tyckte dom att jag skulle köpa en ny såkallad mjau. Tror jag tar och gör det imorgon, svetsar dit den och sen testar avgaserna igen på måndag. Får hoppas på det bästa.
Nej inget fel på dessa klart prisvärda kattar,, och då har du ju iaf avfärdat den tänkbara felorsaken och det kan vara mycket möjligt att felet ligger där,, jo på vissa områden måste man utöva viss "gissningslek",, men vi väntar med spänning. :-)
Tyvärr blev det ingen skillnad när jag mätte idag. Och bilen fick förändrad gång när jag sprutade på insugsröret trots att jag bytt packningen. Blir inte klok på den här bilen. Nån sa också att Monojeten kunde läcka vid munstycket. Skall försöka få sålt bilen obesiktigad nu till ett lägre pris. Går inte de så säljs den i delar.
Kan du inte köra ner och kolla värdena utan att besikta. Det kan man i Ronneby, bara det är ledigt och att man inte stör någon. Har du provat att tanka typ 85% Etanol i tanken, kör typ i 20 min sen kolla värdena. Är inte säker om det hjälper på Lambda. Motorn går lite hackit men CO och de andra värden blir noll. Besiktade en Escort nu i våras med samma problem. Men ha bara typ 7- 10 liter i tanken för du måste slå på bensin efter besiktningen.