@Peter H 58818 wrote:Jo har väl med utfört detta på säkert 999 saabar med,, men minns inte heller mer exakt hur dess konstruktion var, man blir ju äldre med åren. :-)
Jo ja har mixtrat med detta åxå. men med 0 resultat. nån sa till mej att eftersom att oket "går" tillbaka efter justering så tyder de med ganska stor säkerhet att oket är slut och "orkar" inte hålla sträckningen som ska va.
Nu vet jag inte , men på 99:an sitter handbromsen fram i alla fall . på 90 vet jag inte .
På 99:an måste du justera ut inre kolven i bromskolven så att säga (gängad), annars fungerar det inte .
vad jag minns så är det inte mycket spelmån på det hela .
men det är ju en evighet sen man skruvade i dom bilarna & skruva fick man göra en hel del :cool:
Hittade detta på en annan sida :
-jo, så är det nog i alla fall, för att justera bromsbeläggens läge efter byte av belägg tex:
1 ta bort pluggen på okets insida
2 skruva med insexnyckel ut skruven innanför pluggen, tills kolven gått in helt i cylindern
3 montera belägg
4 skruva in skruven igen tills belägen "tar" i skivan, men inte mer, skivan ska fortfarande gå dra runt med handkraft
5 trampa på bromsen (ansätt beläggen)
6 kontrollera att skivan fortfarande kan vridas runt, utan större motstånd
7 montera pluggen igen
gäller en saab 900 87:a , inte lika som på 99:an men jag hajar principen
Har du kollat så att inte hävarmen är nednött . har för mig att man fick byta dessa med jämna mellanrum . minns dock inte hur man tog lös den , . dock så lyckades jag en gång att svetsa på den så det fungerade igen . svetsa / slipa med andra ord .
jag har haft en drös med bromsok til saabar . om dessa är kvar hos morsan ska jag vara osagt .
på dessa ok (och även andra bilar där handbroms/skivbroms är kombinerat) ska man se till att handbromwirarna är så pass slaka så att hävarmen på oket kan gå i retur ordentligt (så att självjusteringen ej sätts ur spel)
om den kärvar kan man ta ut den och smörja med 41-RG17 från mekonomen liaså lyfta på kolvarnas dammskydd och lägga ett kryddmått runt resp kolv
annars kolla så att vajrarna ej kärvar i sina höljen
man ska åssås ha ibeaktande att det kan behöva några mils bilkörning/bromsning innan handbromsen åter fungerar
Läget verkar vara följande: Bilen är 20 år gammal, kanske bromsoken oxo. Om han ställt in allt som man ska och vajrarna går lätt, ja då är nog oken slut. Särskilt som dom är lite ökända.... Klart prisvärt och tidsvärt att köpa "nya" på skroten!
@hankypanky 58910 wrote:Läget verkar vara följande: Bilen är 20 år gammal, kanske bromsoken oxo. Om han ställt in allt som man ska och vajrarna går lätt, ja då är nog oken slut. Särskilt som dom är lite ökända.... Klart prisvärt och tidsvärt att köpa "nya" på skroten!
ja du har rätt! men frågan är om man ska köpa på skroten? inget som säger att dom fungerar bättre... ska nog ev satsa på nya.
Jo så sant att även den hypotesen kan vara möjlig även om egna erfarenheter visat på att även så över 30 år gamla bromsok kan var fullgoda som sådana,, men annars är det alltid en chansning med att köpa slitagedelar på skroten där man för samma pengar kan hitta en nytt fräscht bromsok på Biltema för 649:- och skall enligt:
https://catalog.meca.se/ProductSheet.aspx?Article_ID=2190242&CarReference_ID=3233&CategoryType_ID=1 bromsok för Saab 900 till och med 1994.
@Peter H 58923 wrote:Jo så sant att även den hypotesen kan vara möjlig även om egna erfarenheter visat på att även så över 30 år gamla bromsok kan var fullgoda som sådana,, men annars är det alltid en chansning med att köpa slitagedelar på skroten där man för samma pengar kan hitta en nytt fräscht bromsok på Biltema för 649:- och skall enligt:https://catalog.meca.se/ProductSheet.aspx?Article_ID=2190242&CarReference_ID=3233&CategoryType_ID=1 bromsok för Saab 900 till och med 1994.
nu har jag beställt nytt ok så då ska de väl förhoppningsvis bli bra. tack för alla bra tips som ni kommit med!//Anders