AAnders.DTrådstart2010-06-05Hej. Jag har haft problem med handbromsen på min bil. har justerat flera gånger men den går inte igenom besiktningen. för svag på höger. tänkte nu byta oket på höger. Är det komplicerat eller? Anders
Den här grejen med SAAB:s bromsok har tagits upp flera ggr på detta forum. Gör en sökning så hittar du bra tips o råd om detta.
Du kom inte längre med dessa tips du startade för 4 veckor sedan? :
https://motorforum.nu/showthread.php?t=14032&highlight=handbroms
Byte av bromsoket är heller i regel inget besvärligare jobb, utöver att bromssystemet sedan måste luftas osv och detta bromsok ser för övrigt ut som så nytt:
https://catalog.meca.se/ProductSheet.aspx?Article_ID=2190243&CarReference_ID=3233&CategoryType_ID=1 och bättre begagnade finns för runt 500:- hos skrotarna.
Hej Peter. jag har testat alla tips jag fick ang handbromsen. jag justerar och pumpar på bromsen. den tar jätte bra och allt är som det ska. Men på morgonen dagen efter så har det typ "återgått" till det sämre igen. varför? kan det va luft i systemet?
Så den bromskolven kärvar eller går inte ovanligt trögt så återstår inte mycket mer än att det kan röra sig om just kvarvarande luft i systemet, så pröva lufta med och se om det inte har mer stadigvarande verkan, innan det bromsoket byts ut.
@Peter H 58722 wrote:Så den bromskolven kärvar eller går inte ovanligt trögt så återstår inte mycket mer än att det kan röra sig om just kvarvarande luft i systemet, så pröva lufta med och se om det inte har mer stadigvarande verkan.
Okej. jag ska testa att lufta idag. annars så byter jag ut oket på höger. tackar!
Är inte handbromsen mekanisk så att den pressar in bromskolven mekaniskt dvs oberoende av övrig bromskrets?
Stämmer,, läste tråden lite nogrannare och visst är det mekanisk handbroms även på denna, men du har tillsett att handbromsamren på bromsoket löper lätt och inte kärvar så bör den nypa åt rejält vid anläggning av handbromsen.
Verkar ändå lite knepigt,, nu var det inte i går man skruvade en sådan men det finns ingen mera justering på den vajern man kan lägga åt lite mera?
Känns lite surt att behöva byta bromsok bara för detta, eller om det i annat fall går att modifiera dess hävarm så den tar lite tidigare.
@Peter H 58787 wrote:Verkar ändå lite knepigt,, nu var det inte i går man skruvade en sådan men det finns ingen mera justering på den vajern man kan lägga åt lite mera?
Känns lite surt att behöva byta bromsok bara för detta, eller om det i annat fall går att modifiera dess hävarm så den tar lite tidigare.
Jag har inte hittat nån annan justering.funderar på om man kan lägga nåt mellan vajern och armen så att vajern "kortas" av lite om du förstår hur jag menar. Typ ett par brickor eller nåt.
Jo jag är helt på det du menar och även med tillämpat detta vid några liknande tillfällen och fått det att funka riktigt bra, så visst får du till det att vajerns spel blir något mindre så bör handbromen sedan tar jämt och det är rätt grovhuggna krav där det får variera med upp till 30% mellan hjulen för handbromsen.
@Peter H 58792 wrote:Jo jag är helt på det du menar och även med tillämpat detta vid några liknande tillfällen och fått det att funka riktigt bra, så visst får du till det att vajerns spel blir något mindre så bör handbromen sedan tar jämt och det är rätt grovhuggna krav där det får variera med upp till 30% mellan hjulen för handbromsen.
Jag ska testa det nån kväll när tid finnes. återkommer med resultatet.
tack så länge.
På SAAB så justerar man ju vajrarna separat från varandra. Du borde altså kunna uppnå det du vill genom att bara justera vajern på den sidan.... har gjort detta tusen ggr på SAABar, men det var många år sen. Tror att man kommer åt justeringen enklast genom att dra upp spaken ett par klick och sen kommer man åt dom framför under spaken.
Jo har väl med utfört detta på säkert 999 saabar med,, men minns inte heller mer exakt hur dess konstruktion var, man blir ju äldre med åren. :-)