Sitter faktiskt bromstrummor på flertalet av dessa annars för den tiden rätt avancerade bilar och inget fel alls med det där dessa med oftast är mindre servicekrävande.
Annars behövs normalt inget smörjmedel alls som vid tex hjulcylinderjobb det jag menade med smörning där var möjloigvis bromsbackarnas anliggningsytor mot dess bakkant. Att dessa glider lite lättare i dess olika lägen.
Menade så med men lyckades inte få orden att förmedla det jag tänkte hehe :D
Nejdå men detta bör du rätt lätt få till iaf. ;-)
Det lär märkas imorgon :D
Ja annars vet du ju alltid var vi finns att tillgå om det blir väl många gråa hår,,,
jajamen då skriver jag här i panik ;)
Jaha efter några timmars slit med rundragen bult till okhållaren så var navet bytt vilket hade gått på säkert max 1 timme om allt lossnat som det ska :D Nu är det bara handbromsen kvar som jag inte blir riktigt klok på. Upptäckte ju att det var skivor bak och inte trummor som jag trodde först. Iaf smörjt upp o gjort rent men vill bara låsa på grus på högersidan. Skivorna är allt annat än bra men då den låser på högersidan som är lika sliten som vänster undrar man ju var felet kan sitta... Går det spänna den inne vid spaken eller finns det spännmöjlighet på oket som på t.ex Saab 9000??
Jo det är något man alltid bör ta med i beräkningarna att alltid är det någon skruv som skall sitta fastrostad utöver det vanliga. Men du löste det iaf :-).
Misstänkte det med att denna var utrustad med skivor bak och minns inte riktigt hur dessa justerades men det syns ute vid bromsoken i fall det sitter någon justering där. Annars är det som vanligt in under handbromsspaken man får fixa den justeringen. Men kontrollera ute vid dom båda bromsoken att det är ungefär samma slaglängd på dess hävarm innan bromsskivan låses.
Okej ja vad jag sett så går det ut samma längd innan iaf den ena skivan låses men som sagt så är skivorna inte i bästa skicket men byta skivorna o sedan justera de inne i bilen. Ska jag då justera tills man inte kan röra skivan o sedan släppa lite eller hur funkar justeringen inne i bilen? Under alla 10 åren man haft bil så har jag aldrig behövt justera inne vid spaken :D Bara justerat vid oket förut då mest ägt sådanna bilar som gått o göra så på, denna verkar inte finnas någon sådan justering på dock... :P
Honda har den vanliga varianten där man vrider kolven för att ställa ut/in. Släpp vajern först så bromsarmen går ända bak till stoppet, skruva sen ut kolven tills du har ett litet anligg. Sen spänner du vajern så spaken går lagom högt. Om allt är friskt ska det funka att vrida på kolvarna med en polygrip eller en jätteskruvmejsel. Annars finns universalverktyg att köpa på mekonomen.
Misstänkte det med att även dessa relativt avancerade hondorna har skruvbara bromskolvar och där finns även passande justerverktyg oss Biltema. Där man nu inte kommer åt med nämda verktyg. För överlag justerar man inte inte inne vid handbromsen där tar man bara upp eventuellt slack på vajern efter det att man justerat ute vid hjulen.
hmm okej men justerar inte kolven in sig själv när man bromsar? Då åker ju kolven ut o lägger sig mot beläggen
Jo men för bästa funktion brukar man på följande sätt grundjustera handbromsen och sedan slutjusterar den automatiska justeringen resten och vartefter beläggen slits.
Okej får testa o se hur det blir efter nya skivor :)
Istället för att skapa en ny tråd så skriver jag här ist då det handlar om främre hjullager nu ist då det börjat o mala lite runt 50-70 :( Hur sitter dessa fast o krävs det några special verktyg eller är det att man tar loss oket, skivan o sedan skruvar ur navmuttern o tar loss det gamla, på med det nya o skruva dit allt eller är det något special på dessa? Har ingen haynes bok ännu som jag kan kika i därför :)