Byta hjullager Honda Accord 2,2 -90

Verkar som att det ska vara 10x1,25 bult som håller hjullagret men var hiitar jag denna ovanliga gänga vad jag förstått japangänga?? Biltema är ju bara glömma skuille jag tro

Okey då var det alltså lite ovanligare gängstigning på dessa än standard diton men än välsorterad järnaffär torde lätt kunna plocka fram lämpligt material.
Vet med att tex Swedol har rätt digert sortiment av bultar.

Japp fick beställa hos honda ÅF ist :) Men nu har jag problem deluxe :( Kämpat med att få loss spindelleden men det går inte den sitter som gjutet, har bankat på den i 5 timmar utan framgång :( Den behöver dock bytas då det är hål i själva gummiskyddet så fettet trycker ut där men hur ska jag få loss den? Kapar jag av den så återstår ju att den sitter kvar i länkarmen själva bulten o det är ju den som sitter fast som bara den. Och hur byter man spindelleden på dessa bilar den sitter ju typ gjuten i själva spindeln, är det bara banka ur den eller hur gör man?? Ja lite problem har jag o blir tokig

Är det inte så det ena ger det andra så,,, men du får inte ens loss spindeltappen från bärarmen? Då ändå den spindelleden är skrot kan man där i så fall gå på duktigt med värme om man har tillgång till det som brukar vara en rätt bra övertalning att få loss denna.

Sedan är denna spindelled i pressad i navet som däremot kan sitta rätt bra den med,, men även här brukar värme vara en bra metod att ta till så brukar den med släppa. Lös spindelled kan se ut som så: https://catalog.meca.se/ProductSheet.aspx?Article_ID=279439&CarReference_ID=2614&CategoryType_ID=1

Nej den sitter som gjuten i länkarmen, har bankat o svurit på den i 5-6 timmar utan framgång. Funderar på om en sådan minibrännare https://biltema.se/sv/Verktyg/Svetsning-och-lodning/Gasbrannare/Minibrannare/ Kan vara ett försök? Men om jag kapar av den så blir det ju kvar delar i länkarmen kan man slå ut den på upp o ner för tänkte man får ju betydligt mer kraft om man tar lilla släggan o drämmer till på den uppifrån? Värme massa, kanske spraya på kylspray direkt efter upphettning på själva delen eller på länkarmen vilket är bäst?

Värme värme värme

En riktig flaska kostar bara 1-200 till än biltemas minibrännare

5-6 timmar för en spindelled som inte ens lossnar,,, ja då lär den sitta men som sagt med rätt teknik har heller inte jag gått bet på någon av säkerligen hundratalet spindelleder genom åren med i värre fall just värme och i bland riktigt duktigt med detta. Använder med till lite mera extrema situationer med liknande gasbehållare där man så värmer omkringliggande partier som då utvigdar metallen. där man sedan med fördel kan krympa spindelltappen med kylspray (som då kymper något).

Funderade på den minibrännaren för jag har munstycket hemma så behöver bara köpa 1 eller 2 flaskor isf :) Blir att testa o värma tills det glöder hehe sen banka med släggan eller ta spettet o bänna ner länkarmen

Ja det bruakr även funka rätt långt även med dom minsta gasbrännarna med att få upp tillräckligt med värme även om det kanske är lite mer "manligt" med en smärre eldsvåda att hota fastsitandes pinaler med. :-)

Skar av spindelleden så jag fick loss det jag skulle sen värmde jag med brännaren, hissade upp länkarmen en bit så jag kunde komma åt med mini släggan o drog till några gånger o plopp så kom resterna av spindelleden som satt fast i länkarmen. Nu väntar jag bara att få hem spindelled och hjullager o hoppas på få ihop det idag :)

Jo dessa moment brukar kunna vara en av dom mera "desperata" metoderna vid dom mest hopplösa fallen att tillgripa för att få loss densamma komponent.
Men då bör återmonteringen gå rätt smidigt får vi hoppas även i detta fall. :-)

Jadu Peter du skulle inte sagt att det skulle gå smidigt att montera tillbaka :P Rättare sagt det går inte alls, passformen mellan allt är lika med Noll :( Jag vet inte men jag tycker
Drivaxeln är för långt ut vilket gör att jag inte får dit det. Men jaqg vet inte varför den har åkt ut isf. Sitter fast vid lådan iaf men knuten där verkar helskum, jag vet inte riktigt hur en sådan ser ut. Men om man håller där på den inre damasken o vrider drivaxel så känns det inte normalt, man kan vrida lite och så känns det som om det släpper sen kan man vrida o så släpper det till o greppar tag osv...

Är drivknuten körd eller hela axeln?? Har kollat på videos på youtube på byte av hjullager som jag hjort o de passar ju bara in drivaxeln i navet sedan i med spindeltappen, styrleden och sen den övre kulleden men så går det inte här. Jag får i drivaxeln och sedan i med spindeltappen men hela spindelbenet liksom lutar ner mot golvet och det finns inte en chans att räta upp det, därav att jag misstänker att drivaxeln har åkt ur eller att något hänt i knuten så den har särat på sig där och då puttat ur drivaxeln utåt så inget
stämmer vid återmontering.... :(

Kollade på nya drivknutar men finns ju bara yttre?? Vad sitter där inne då som har gått sönder eller vad som hänt? La in en bild o markerade var det känns skumt, liksom att den poppat ur och inte går i
grepp i det som finns där under gummit :P

[ATTACH=CONFIG]1021[/ATTACH]

Jag tror helt enkelt att den gått isär! Den inre är skapt så att den kan dras ur själva knuthuset, altså den del som damaskens storända sitter runt. Kräng loss damasken, det finns nya klämmor att köpa. Då får du se hur det ser ut. Ganska troligt har den först glidit ur, och sen har de små hylsorna med nållager i glidit av ngt så att det inte går i. Om hylsan glidit av helt, så ska du ta ut den och kolla att nålarna sitter som dom ska däri, ingen ska ligga i botten och skramla. Har dom bara glidit lite kan du tryck dom rätt så att knuten går att trycka in i huset igen. Du ser när du viker undan damasken.

OKej måste jag bort med hela axeln eller går det att ordna på plats där den sitter?

har du verkligen fått in den inre knuten ordentligt i splinsen på tex volvo V70 har jag hört att det är ett helvete att få tillbaks den om den hopparut se på den här filmen vid 6 40 -> samt 11 50-> så förstår du vad jag menar: https://www.youtube.com/watch?v=jydxpsh13WQ&feature=related