Chevrolet transport -00

har pratat med en kille som kan chevor, han sa att det är 50 50 chans på antingen toppen eller oljekylaren, sen sa han att man kan koppla förbi den o sen se om det fortsätter att dra in olja, är det nån som testat det tidigare går en slang från motorblocket ner till den sen en till från oljekylaren till termostaten eller nånting vet inte vad han sa, men man kudne tydligen koppla bort den o se om det är den då?

Jo kan förmodligen ligga rätt nära sanningen med och av det lilla man fåt den äran att mecka dessa kärror,,, som man där vad jag med erfarit kan tillfälligt koppla ur just oljekylaren. För att med uteslutnings metoden se vilken av enheterna det är som bidrar till oljeläckaget.

en fråga till, när bilen är kall på morgonen, o jag ska iväg är det som att den inte vill köra, starta o så går jätte bra men det känns som den får nån misständning eller nått, det hackar sig fram o rycker o går väldigt ojämt händer ingenting när jag trycker ner gasen utan släpper till o från liksom, som att den "fastnat" eller nått, när bilen är varm är det inga problem alls eller typ halvvarm det är just när man ska iväg, lmm? egr? tändkablar? tändstift, fördelarlock?

mvh

Svårt med dessa symtom direkt peka ut en specifik komponent men låter som det skulle kunna vara fuktrelaterat problem. Där kan en början tex vara att lyfta fördelarlocket för dels kontroll av kontaktytorna till att torka ur eventuell fukt. Men motorn hackar ingenting kall då man tomvarvar, utan bara då man har driven i ?

nej ingenting när den står på tomgång, bara när man kör i väg, fressten vet nån hur stor tanken är på chevrolet -00 ?

Svårt säga trolig orsak till dessa ryck som förekommer under körning. Men visst en grund förutsättning är att tändstift osv är fräscha.

Tanken på dessa är beroende på om det är lång eller kortversionen, där kortversionen har 76 liters tank medan långversionen har 96 liters tank (20 respektive 25 USgallon).