Hej vänner! Tack för engagemanget! Jo det blev ett elände med bilen . Jag (tror) att det finns en map-sensor inbyggd i ECU via en vackumslang. Huruvida det finns nån form av kallstartventil eller var den isåfall sitter vågar jag inte sia om. Men det blir väl till att forska vidare.
Hittade en PDF-fil på nätet om just VW-t4 med sprängskisser och fullständig teknisk information (även dieselmodeller) MEN , den var från Holland och det språket behärskar då inte jag. Angående tempgivaren för insugsluften så sitter den på den veckade gummislangen mellan luftrenaren o spjällhuset . Orginalnummer ( 037906040) . Jo , det går visst att ta ut nån sorts felkoder (års-m 91), men 10 mil till närmaste VAG verkstad gör inte saken roligare!
Tack o jag hör av mig!
Jo denna maskin är faktiskt bestyckad med en kallstartsventil och ser ut som så:
https://bilder.lagabasen.se/delar/1112/111286490vy1.jpg dock osäker var den sitter. Men bör vara placerad någonstan på insugsröret iaf.
Har med för mig att denna med har just en inbyggt MAPsensor med dylika vakumslang. Där det med är en bra idé att kolla att denna inte har sprickor som görs enklast med startgastricket.
Hej Peter H ! Har kollat lite och tror mig funnit ut att prylen på bilden som du skickade sitter på AAF-motorn t/m 12-92 Min har en AAC motor men det finns faktiskt en snarlik grej som sitter framtill o under spjällhuset men någon elanslutning som är synlig har jag inte sett. Kanske den är helt mekanisk? Har faktiskt funderat vad denna (grej) har för uppgift?
Tyvärr så fick jag fel tempgivare till insugsluften men en annan begagnad är beställd. Pratade med verkmästarn på VAG och där var det ju naturligtvis olka bud , från dålig jordning , defekt säkring till fukt i motorstyrningsenheten. Visst , allt är möjligt . Men att felet finns i bränsleberedningen tror jag ganska säkert ! Sökning via felkoder kanske inte skulle ge så mycket då det är en gammal häck till bil ! Får väl kika lite mer på om det eventuellt kan finnas nån sorts tomgångsventil . Upplysningar ats gärna emot . Hej o tack !
Hej igen! Undrar om inte mitt problem med tomgången håller på att lösa sig . Idag så bytte jag vattentempgivaren till motorstyrningen och i samma veva så gjorde jag en superkoll på vackumslangarna trots att jag bytte alla i somras. Ta mig tusan så hittade jag en spricka i stumpen som kommer från ECU-n samt att man kunde se början till en massa andra små sprickor.
Just från ECU-n så blir det en ganska tvär böj på slangan , och det i samband med dålig kvalite på slangen så det är nog det som orsakat mina problem. Nu ska jag ta mig fan byta ut alla slangar o kolla kvaliten på dessa. Tomgången blev genast mycket bättre , om än inte perfekt, men det kan nog bero på att det är en del sot kvar i motorn. Har tyvärr inte kunnat mer än provstarta då jag för närvarande har körförbud (ombesiktning) på grund av ojämn broms bak. (Åtgärdat)
Inte lätt att få besiktat då man vill. Men på Måndag så har jag tid. Och nu hoppas jag att man slipper problem en tid !
Hej o tack alla !
Kul att du börjar se ljuset i tunneln med detta problem vad det verkar. Känner med igen detta med just den nog så viktiga vakumslangen som med kan ställa till det med liknande fenomen och hoppas med att det fungerar nu för dig samt till passeringen av nålsögat på måndag. :-)