Nu blir det till att byta insugspackning, köpa ny "begagnad" kallstartsventil för dena kanske läcker å gör motorn surt när den är varm,
Finns det något sätt att felsöka en LMM på, typ dra ut sladden till den å se om den betersig annorlunda eller något
Ta loss kontakten på lmm och se om den går sämre.
@Poke 38458 wrote:Ta loss kontakten på lmm och se om den går sämre.
ska den sjuka i varv, eller öka, eller pendla i tomgång, eller tvärt dö?
Är det vanligt eller finns det risk att även kallstarts ventilen läcker?
jag hade liknande problem me min 740 för inte alls längesen, dock så startade inte min överhuvudtaget emellanåt, men ibland när den gick igång så gjorde den så som du beskriver, felet på min va att den inte fick nån ström till huvudbränsle pumpen, så den fick inte rätt soppa mängd lr oregelbundet me soppa, ja bytte bränslerelä + tändmodul sen va problemet löst för mig,
men ja förmodar att du har kollat att den får soppa fram som den ska?
annars kolla alla stift o kablar.
ja har nu läst allt här o har du gjort som poke sa? att prova lossa på Lmm? de skulle ju kunna va en tänkbar grej, har även hört att den ofta pajar på 740's, ja misstänkte den också när min krångla, men ja tror inte längre på bränslesystemet me din efter att ja läst lite mer om va ni pratat om,
alla tänddelar är ju bytta, om huvudpumpen är den som sitter vid bränslefiltret så pumpar den somd en skall. ska pröva med Lmm och se om även kallstartsventil läcker, funkar det inte, så åker jag till brodern å tigger om ett nytt bränslerälä
hej igen, på kamremkåpa står det B230E, men jag är säkert på att motoren heter f, Där Lmm ska sitta hittar jag inget lmm, utan enbart en luftkabel som går, hur kan man då felsöka vidare om denna motor inte har lmm
Ser din motor ut som på bilden har du en b230e med mekanisk insprutning och saknar därför luftmassemätare.
Så här ser b230f motorn ut.
Hej, jo den ser ut som B230E, hur felsöker man då om lmm är slut, om den inte har lmm?