OpelMicke wrote:
de tror jag oxå,, i framtiden får man nog välja mellan etanol, biogas, och bensin, men då är den nog dyrare så man kör bara sina gamla fin bilar och jänkare på det.
Varför bara fin bilar och jänkare?
Om bilen går att köra på bensin, går den med största sannolikhet att konvertera till E85 drift också, lagligt eller inte...
OpelMicke wrote:
ja de går väl,,
stämmer det att 2.0 motor som sitter i Granada, sierra , Taunus m,m är förberedd för gasdrift??
Det har jag aldrig hört, eller ens tänkt på, så det kan jag inte svara på.
Efter att ha demonterat en E85 körd förgasare ( ca, 2000+ mil och 10 månader ) kan jag konstatera att inga som helst defekter syntes på vare sig metall eller plast i förgasaren.
Ej heller det högkvalitativa mopedbränslefiltret från Biltema verkar ha ogillat etanolen.
Den skit jag fann i flottörhuset kan jag inte få att häröra till etanolorsakade skador, utan mer mekanikerrelaterade ( volvoverkstad dessutom misstänker jag )
Dock kan konstateras att insug och den del av förgasaren som är närmst detta, var tydligt täckt av brunt och otroligt flugpapperslikt klet i ett tunt lager.
Förmodligen någon reaktion på olja från vevhusventilationen och etanolen.
Litet tillägg till förra posten, filtret var efter delning, helt fullt av chokladliknande pulver/smet. Att något bränsle alls kom igenom är ett under.
Inte undra på att flottörhuset tömdes på bränsle vid inspirerad körning.
Efter byte till nytt filter från Biltema även det, så går bilen att plåga på isbanan varv efter varv utan problem :D