Stämmer bra det,, värmen som får termostaten att öppna kommer från motor, därav att termostatens "givare" är vänd innåt motorn, och innan motorn nått drifts temperatur så kan kylvattnet bara cirkulera i motor och till värmepaketet.
Och sedan när termostaten behagar öppna cirkulerar från kylaren in till motorn och cirkeln är sluten kort sagt,, och normalt sett ska det inte behövas några speciella knep vid avluftning, att ta bort teromstaten för att bli av med luften är inget vidare heller som du med konstaterat,,,
Men det var då märkligt att du inte får bort den eventuella luftficka och det spelar ingen roll hur länge du kör motorn heller? Det jag har fått göra vid liknande fall är att under varmkörningen är att klämma på samtliga kylslangar man kommer åt, just för att få ur luft och det brukar inte vara några problem.
Men ändå bör du ha bra värme inne i bilen då det varma vattnet cirkulerar i värmepaketet, genom att bägge dessa slangar är varma annars så skulle den ena eller båda vara kalla.
//Ja se moderna bilar,,//
kan du ha förväxlat vajrarna ?? så du styr fel spjäll med fel reglage ??
kolla så att allt rör sig som det skall när du ändrar reglagen....
jag har kollat dom, o fläckten går som den ska när jag ändrar det reglaget. likså när man ändrar från rutan till tex golvet med det andra reglaget så ändrar sig oxå luften o det andra stängs, sen är det bara värme reglaget kvar o jag hör när den stänger sig o öppnar sig... men en sak är att slangen som sitter ihop med där termostaten är den är kall hela tiden o dom andra slangarna är varma. sen så fort jag startar bilen som i dag så går tempmätaren upp så den varnar för att bilen ska koka, den blir het direkt. verkar iaf som att vattnet inte cirkulerar som det ska,,,eftersom bilen från kall går upp till kokpunkten... HJÄLP MIG!!!!!!!!!!!!!
Hmm det var då en problembil du har,,, börjar misstänka om vattenpumpen fungerar som den ska,, den här slangen som sitter ihop med termostaten vart går den? I vilket fall så borde även den bli lika varm som övriga vid driftstemperatur.
Du hade inte fart på el fäkten sa du? Om den finns, går det inte att tjuvkoppla denna och låta den gå hela tiden då motorn blir varm och bör motorn normalt inte kunna bli för varm.
I övrigt innan du får totalt hjärnsläpp och med lite tur finns det kanske någon "eldskäl" i din närhet som skulle kunna ge en hjälpande hand,, själv håller jag till i norra uppland,, och hjälper självklart till! :-)
// intressant fall du har//
Visst lutar det åt själva pumpen.... Mycket skumt.....
KOLLA VATTEN PUMPEN !! jag hade en golf 94 där pumphjulet var av bakelit och alla vingarna ramlat av och låg i botten på motorn troligtvis pga att förra ägaren hade hällt på bara vatten och motorn hade halvfrusit.
på den golfen drevs vattenpumpen av kamremmen
topppackningen hade börjat läcka och toppen fick slipas så den blev rak igen....
Har man kylproblem är det ALLTID SKITVIKTIGT ATT GÅ TILL BOTTEN MED VAD FELET ÄR och hålla stenkoll på tempmätaren.... och stanna motorn om den ens kommer i närheten av det röda.....
ja det var vattenpumpen. kollade returen ur cellpaketet o det kom inge vatten där när motorn var igång... äntligen så vet man. tack för all hjälp grabbar :-)
Där ser man,, slutet gott allting gott,, hade detta länge på känn men det stämde inte riktigt, men där ser man,, då är det bara att byta pumpen så skall det bara fungera sedan, om du har något hopp kvar,,,, :-)
ja lite har jag väl, men det blir väl nå annat som ska jävlas med mig ist:-)
Jo de´e ju klart,, men du vet iaf att vi alltid ställer upp, eller hur boys and girls,,
JÄVLA Volkswagen och audi som har plastimpeller på sina vattenpumpar , jag ersatte min med en i gjutjärn ifrån mekonomen
för ca 600:- MYCKET BÄTTRE köper du ny på VW så får du med plasthjul igen.
IDIOTISKT !!!! Lär de sig aldrig ?? Fast de får väl många stora renoveringar tack vare det , var på en anställningsintervju för ett år sedan då sade personalansvrige där att vi tjänar inte pengar på att sälja bilarna utan det är på eftermarknaden ( service & reparationer & reservdelar ) vi tjänar pengar
i VW service skall det vid kamremsbyte även bytas vattenpump på vissa modeller , tror det är på dem som har plastimpeller.
JO tacka fan för det... har man nog märkt vilka överpriser de tar på sina orginaldelar... särskilt om inte de finns på biltema och mekonomen.....
Jo så sant som det var sagt,, å det är ingen nyhet att det dom förlorar på gungorna tar dom igen på karusellen,,, var ju någon tidning på 80 talet någon gång som kom fram till att om man då skulle plocka ihop en Volvo 240 i reservdelar köpta av volvo naturligtvis så skulle den kostat närmare en kvarts miljon! Då en ny volvo då kostade runt 90000:-, så visst förlorar tillverkarna på nybilsförsäljningen inget snack om det, där dom tar igen på gärna lite smådåliga reservdelar som du tex nu märkt.
nog f*n ska det jäklas mer... blir sååå less. hjälp mig nu grabbar... det är ett nytt inlägg. snälla läs o hjälp mig