Flera däckfrågor...

jag brukar ha bästa fram för att klara vatten men man ska ha bästa bak för bakhjulssladd är inte loligt. En kompromiss får bli jämnslitna med att skifta :)

Nej du får inte blanda dubbat och odubbat, 1 odubbat reservhjul kanske tillåts men knappast den blandning du beskriver.

Får du inte loss fälgarna från navet, slå med slägga på insidan av hjulet ( skydda fälgen med en brädbit eller liknande ) eller lossa hjulmuttrarna några varv och kör sakta tills fälgen lossnat från navet. Stålborsta rent och smörj med koppar/alu,spray, fett eller annat beständigt rostskydd för att förhindra fastrostning/ärgning.

Nej, en överraskande bakhjulssladd är inte roligt för den ovane föraren. Men det är större chans att den kommer med bästa däcken fram och en körstil som är anpassad efter det grepp de däcken ger.

Släpp ifram tycker jag är värre och bara att minska farten, ibak kan man gör mer så jag haft bästa fram. Vägverket skriver att man ska ha bästa bak. Vattenplaning är ruggigt. Kontrollerad baksladd kan vara kul ibland, så var det inte när jag smällde i ett träd med en Porsche för länge sedan med bredsidan och nyligen var på väg så emot en annan bil men lyckades häva.

Precis sitter det dubbdäck på bilen så skall samtliga hjul ha detta med möjligt undantag vid tex högst tillfällig användning av reservhjul. Jo det är med den främsta anledningen till att myndigheter osv rekommenderar just bästa däcken bak för som en "universallösning" som passar dom flesta, även om dagens bilar med ESP gör med ett gott jobb.
Men brukar själv skämta att kan man "köra bil väl" sätter man bästa däcken fram just med den synpunkten att minska risken för vattenplaning tex.

Förväntas klisterlapparna på nya däck tas bort eller ramla bort av sig själva?

Jag tog inte bort dom, misstänkte att de ramlar bort själva men att det kan bli lite sämre grepp innan, tyckte det blev så också och nu ser jag inte ett spår av dom efter några mils körning.

(Det ena gäller sommardäcken och det andra dubbdäcken, 2 olika ämnen.)

Det ordnade sig, jag sprayade i framhjulen, lossade lite och tvärbromsade i garaget, då lossnade dom. Svärfarsan är stark, han sprayade, väntade ett par timmar och tog loss dom med handkraft, så saken är utagerad och minnesvärd till nästa gång om det blir problem igen. Nu provkört några mil med 4 nya Hakka 7 :) Som tyvärr kostade 7000 för frun och då var dom billiga.

Dom där klisterlapparna försvinner normalt mycket snabbt och dom flesta bryr sig inte men kan kanske reta det estetiska sinnet men om man inte gillar dom så är det ju bara att riva av dom.

Mvh Janne

Misstänkte med att det rörde sig om två ämnen men bra att du fick till det med lossningen av dom hjulen som kan sitta rätt bra och angående däcken så kostar det på att ligga på topp. :-)

På en MC så plockar man med fördel bort dom :-)

"Michelin
Däcktillverkare från Frankrike."
https://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=87880974.121.11764&typ=D-113239&ranzahl=4&Breite=185&Herst=Michelin&Quer=60&Felge=15&Speed=T&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&dsco=121&sowigan=So

På däcken står det: Made in Spain. Kan det vara sämre och vad kan säljaren mena, att fabrikens ägare är i/från Frankrike?

Om Nokian står det: Däckproducent från Finland. På däcken: Made in Finland.

Jo i takt med att företag köps upp osv är deta inga egentliga konstigheter eller tecken till att det på något sätt skulle tyda på sämre där. Som även tex fallet Nokian har dom även tillverkning i ryssland på en toppmodern däckfabrik och har själv för egen del i flera år kört på rysktillverkade Nokian som i princip är helt identiska med dom som nu tillverkas i Finland.

Få 5 % rabatt på Bythjul.com

När börjde ni med detta?

Den här udda frågan kan inte många svara på men svar bör intressera desto fler. Den som ville övningsköra bilen idag var lite ur form i p.-garaget, höll på att backa på en annan bil som backade ut, sedan hörde jag att vi körde över glas, det försöker jag låta bli annars. Jag sa till att man måste ha bättre koll, vi måste köra försiktigt och jag kollade däcket efter lite körning. Vi hade lite tidspress och körde 2-3 mil. Det är fina vinterdäck, finns det risk att glas kan vara kvar och skada, så man bör hissa bilen eller rulla lite i taget och kontrollera, nu eller om det händer igen?

Vanligt plant glas som ligger ska inte vara några problem att köra över ,
då är det värre med typ flaskglas som har ojämn struktur som kan stå upp och tränga in i hjulet.
Under dem 30 åren man har framfört fordon på väg så har jag aldrig fått punktering pga glas däremot av skruvar/spik.

Ja min erfarenhet är liksom din att glas inte är orsaker till punka