Gasolpanna, Primus 2450

Har denna värmare med sittandes i egna husvagnen (Solifer 550 -91) och efter lite spaning i dess kopplingsschema så går strömmen även till pannan mycket riktigt via huvudströmmen och testade just detta med och den egna drar ingen ström alls avslagen.

Glömde med att slå av huvudströmmen i höstas men har ändå nu full spänning på batteriet utan underhållsladdning, även om det alltid annars slås av med huvudströmbrytaren,,, men det kan vara så att det hänt något med pannan som gör att den tjuvdrar ström som avslagen.

Vad bra, den ska alltså inte dra någon ström, lite lättare att tolka mätresultat när man vet hur det är tänkt att vara :e

Återkommer imorgon om den visar sig dra ström ändå.

Mätte upp pannan och den drog ingen ström, hade mätt upp allt vid det laget utan att hitta nåt fel.
Sen helt plötsligt slocknade allt igen, batteriet var nog inte urdraget ändå igår, mätte ju aldrig upp det utan drog dit skarvsladden och började ladda direkt :o

Hittade felet i en glappande hängsäkring nära batteriet. Ibland missar man en väldigt viktig detalj i början av felsökningen, i det här fallet att batteriet inte var tomt...
Nu funkar det iaf och all el är genomgången :upp

Kul och nu vet du ju iaf att den inte drar tjuvström och det är i bland väldigt lätt att gå över ån efter vatten. :-)

Nu behöver jag hjälp med pannan igen!

Har inte haft den här vagnen speciellt länge och har inte behövt använda värmen mer än en stund då och då.
Nu märkte jag att pannan går för fullt hela tiden, oavsett vilket läge termostaten står i.
När jag vrider på termostaten i manöverpanelen så klickar det i den, det verkar stämma bra med aktuell temperatur i vagnen så jag antar att termostaten fungerar?

Hur fungerar värmeregleringen i pannan?
Går det signal från termostaten till nån ventil eller?

Liten funktionsbeskrivning vore guld värd så man vet vart man ska börja felsökningen!

Det gäller en Polar 475 -82.

Kom just på att det väl bara är två sladdar till pannan, jord och 12V?
Så manöverpanelen styr bara ström till/från till pannan beroende på temperatur inne i vagnen?

Isf måste felet finnas i manöverpanelen eller termostaten trots allt...

Kollade just modellen på egna primusvärmaren och är förvisso en 2470, har själv inte behövt meka så mycket med dessa annars klart drifts säkra värmarna (har ändå jobbat något år på husvagnsfirma,,).

Men iaf så styrs dessa direkt från kontrollpanelen via dess termostat, på egna har jag iaf tre kablar till värmaren som det dessvärre inte framgår mera i dess enkla kopplingschema,, men går värmaren alltså igång direkt även med termostaten i botten (till fullt "-")

Och ingen felindikeraring ges i dessa trekants symbol?

Ja den går igång oavsett termostatens läge.
Har plockat hem manöverpanelen nu (vagnen är långt ut i skogen) och har mätt kontinuiteten genom termostaten och den fungerar som den ska.

Nu skulle jag verkligen behöva ett elschema för att se hur sladdarna ska vara, på min går kabeln från termostaten till den knappen som har en vattenkran som symbol.
Det är säkert varmvattenberedaren men jag har ingen sån i vagnen.
Känns som att den sladden borde vara dragen till knappen med flamman.

Sen märkte jag att jag inte ens behöver ha flamm-knappen i rätt läge för att starta pannan, det räcker med knappen som styr cirkulationspumpen, med den intryckt startar både pumpen och pannan.
Det känns som att nån har varit och kopplat friskt men samtidigt ser det helt orört ut allting, nästan så jag tror att knapparna bara är på fel plats i panelen :confused:

Ska prova montera tillbaka den imorgon och se om allt funkar som det ska om jag trycken in kran-knappen.
Jag har en vecka på mig innan jag drar till fjälls :D

Ja det skall man ha helt klart för sig att man skall aldrig sluta förvånas över hur det med mera regel än undantag att det kopplats och donats rätt frisk på just husvagnar, och i bästa fall för det mesta dessbättre på 12 voltsidan (även om jag för den delen med sett tvinnade 220 kablar) under den tiden på en husvagnsfirma.

Visst är brytaren med "kranen" just för tillslag av varmvattenberedaren i dom vagnar som så har en sådan och i regel på vagnar utan detta så är denna knapp helt okopplad, och något verkar skumt då pannan inte skall gå att starta om inte bara denna brytare (med flamman).

Men verkar alltså mysko detta och som sagt brukar det vara rätt duktigt kopplat bakom dessa paneler och har för mig haft några sådana komplingsscheman liggandes, men skall rota lite mer om jag finner på något lämpligt. :-)

Finns det en till elcentral nånstans tro?
Jag har kommit fram till att allt nog ändå är rätt kopplat, det är bara byglat via de andra knapparna i vissa lägen. Även om de andra står i läge 0.
Det börjar klarna lite, svårt dock när alla sladdar vid knapparna är svarta :q

Jo det där med en till central, det verkar ju gå ut spänning i lite olika sladdar (från panelen) beroende på termostatens och knapparnas läge. Bla en blå och en vit som är lite intressanta.
Till pumpen går det bara 2st, en röd och en svart jord.
Vart tar de andra vägen?

Ny idé:

Pumpen/pannan har från början haft tre sladdar, röd, blå och svart.
Blå till circ pump.

Nån har tyckt att det är jobbigt att behöva trycka på 2 knappar för att starta pumpen/pannan och har dragit ihop dessa men kopplat fel så att det är cirk pump sladden som nu är dragen till pannan.
Skulle ju förklara varför det räcker med cirk pump knappen för att starta pannan och varför termostaten inte påverkar funktionen :i
Hade de kopplat tvärt om så hade ju cirk pumpen varit påslagen när pannan är på och vice verca och pannan hade varit styrd av termostaten.
Det här tror jag på
Ska kika på det imorgon.

Edit: Nu funkar det! I ovanstående svar skriver jag att jag tror allt är rätt kopplat ändå, det verkar som att rengöringen av alla kontakter under felsökningen fixade felet. Allt är kopplat precis som tidigare men nu funkar vagnen som det ska, det kanske gick krypströmmar i smutsen som fanns vid kontaktstyckena?

Ja där redde du det mesta på egen hand,,, och i regel finns det bara en (som du med säkert redan konstaterat) "elcentral" och verkar med stämma och med säkerligen råkat ut för sådana kopplade värmare, som dock på modernare diton så startar cirkulationspumpen vid jsut start av pannan och med endast en knapptryckning.

Och visst troligt och inte helt omöjligt att ärgade/dåliga kontakter kan ställa till liknande fenomen, så gå igenom dessa så blir det förmodligen fart på grejorna igen.