hälften kompression på ena cylindern

vi testade två gånger på den cylindern med 8 i komp förrut, så lite lurigt är de.. fast kanske vart något smuts där.. men tror han som mätte kollade så det var bra, och att den dessutom går dåligt på någon burk så trodde vi definitivt att vi hittat felet, och tro mig jag har en tråd på autopower och nästan alla andra engelska bmw forum.. det folk har tipsat om har jag redan bytat, alla vacum packningar,slangar, visko koppling, insugsmembram, nya tändstift o.s.v... Bilen har inga motor felkoder.

förövrigt har bilen åtta tändspolar. en för varje cylinder, har bytat 4st av dem och flyttat runt lite, inte märkt någon skillnad alls, vem vet borde nog kanske testa byta alla egentligen

Du har väl bytt stiften? Hur ser stiftet ut på den burk som hade dåligt komp? Det kan ju vara så att dina många oljebyten fått en ev fastnad kolvring att lossna, även om det låter otroligt... Ang otät ventil, så hade jag en motor med det problemet en gång. Den gick illa på tomgång, men jämnare när man gasade upp. Dessutom kom och gick problemet. Visade sig att den blev tät i vissa positioner och vid högt tryck. Ventilen var lite oval och tätade i vissa lägen. (ventilen roterar ju vid gång). Så om den visar sig ha risigt komp igen, och inget tyder på toppackning eller kolvring, så är det nog en ventil. Men börja med att kolla stiftet samt kylarvattnet. Gas och smuts i vattnet=toppackning, väldigt oljigt stift=kolvring.

ja du borde se på tännstiftet om det är en ventil... kolla i vilken haynesbok som helst (finns nog en på biblan) finns en sponsrad NGK bild där som visar hur stift ska se ut hur dom ser ut om det ventil osv

alla stift ser likadana, förövrigt var jag hos ett bmw proffs idag (äntligen) som sa att det är 1000% svänghjulet, så blir väl att hälsa hem 10 laxar
tack hittills

lite update:
bytade svänghjul och koppling bilen är nu (då) helt vibrations fri, bilen känns som ny och härlig att köra äntligen, jag kör tre mil efter bytet och då lossnar en oljepump bult som slår sönder hela kamkedja kalaset, och stöden..(fin otur va)... iallfall är där nya länkar/stöd och ny kamkedja nu..
men nu vibrerar bilen på tomgång istället, men bara ibland och ibland mer, ibland mindre!! försvinner direkt när man ger lite gas..
tänkte att en ventil blivit kass efter att kamkedjan blivit för lång men komp mätte igen och alla cylindrar har samma värden..
gissar lite vilt på bensinpumpen eller tändspole?

Du behöver bara hälla i ett par matskedar olja alltså inga massor. Sen är det så att toppen inte alltid behöver planas innan den återmonteras, först mäter man om det behövs eller inte, den får vara skev inom vissa gränser.

Mvh Janne

janne46 läs sista inlägget :O

hejsan mina experter.
jag har en fråga
kan något tändstift fått stryk när kamkedjan blev för lång?
mvh daniel

nej inte tännstift. Däremot kan kolven petat till ngn ventil men det verkar ju inte så i ditt fall

testat byta kamgivare vevgivare tändspolar, bra komp.. varför vibrerar den1!!!!!!!!!!!!!!!!!