Hjälp Opel Astra-96 för hög co-halt och hc-halt

alltså min kusin jobber på verkstad å han har kollat att de läcker men sa bara att de kostar två tusen de e så han gör,så de e ngt ja tänker försöka ge mig på själv grågan e hur smidigt de är?

2000 för att byta en grenrörspackning ojojoj... men hmm e de kanske så att ngra av grenrörsbultarna gått av!? isåfall behöver du en svets för att kunna skarva på dig på dom och få ut dom ur hålet. annars e de väl inget tveka på bara att skruva på loss med avgassystemet (sitter med muttrar undertill på grenröret) sedan loss med bultarna som håller grenröret i toppen... eventuellt måste kylaren lyftas bort för att ge tillräckligt med plats att lyfta ut grenröret

Ja som sagt är denna avgasläckan innan lambdasonden så kan det ge felaktiga mätvärden för lamdasonden och med sådana fenomen. Sedan är det frågan var och hur omfattningen av läckaget som avgör hur dyrt det kan bli och även på vilket sätt man fixar detta på enklast men samtidigt på ett hållbart sätt.

okej även hc-halten?ja de blir väl att byta packningen själv..

HC-halten fixar du lätt med en service på motorn med olja-och filterbyte (även luftfilter) och gärna nya stift.

ska byta allt de där imon så får hoppas de funkar,ska ja köra ett tag innan ja besiktar eller köra in så snart som möljigt?så ja vet för ska ju byta krängningshämmare,styrled och spindelled men innan ombesiktningen :/ alla i min närhet pratar om att motorn e slut eller att ge sig in i den å renovera e enda sättet att få ordning på hc-halten så man blir ju lite orolig av allt negativt :)

Ja med fräsch olja i en motor ökar man chanserna mångfalt inför avgasprovet och är sedan motorn väl varm plussar detta bara på så ta ett par extra varv med lite överdrivet höga varvtal så katalysatorn kommit upp i bra arbetstemperatur så kommer det förmodligen gå bra iaf med avgasprovet i fråga. Sedan krävs det i regel lite närmare diagnostik innan man bara sådär kan dömma ut en motor. Så ta inte just detta allt för hårt. :-)

det ska ja absolut göra :) tänkte ja kan kolla värdena på macken innan ja drar in till besiktningen och se om de ser bra ut där men ska köra ett bra tag för han tar sin tid innan han kommer upp i temperatur :)

Jo tycker du att det tar väldigt lång tid för motorn att bli varm kan man klart misstänka defekt termostat som med har negativ inverkan att få bra avgasvärden.

Detta brukar man med kunna märka rätt bra om man tex direkt efter en kallstart med motorhuven öppen känner att kylaren och dess slangar inte blir mer än max fesljummen tills strax innan motorn nått drifts temperaur och då termostaten normalt skall öppna. Blir kylaren i stället genast allt varmare är troligt dess termostat defekt och bör bytas.

ja alltså om ja kör hemifrån till jobbet vilket tar ca 30 min så börjar mätaren gå upp efter ca 20min och är inte helt uppe i temp förrän ja kommit fram denna årstid..på sommaren däremot går den väääldigt högt upp

låter inte bra det där ! nått skummelt med kylsystemet e de !!! kollat/bytt termostat de senaste ?
kollat att den inte läcker avgaser ur påfyllningslocket till kylaren?

nej de har ja inte har bara haft den 9månader..hur ska ja kunna se om de läcker där?

öppna locket till kylarvattnet å be ngn gasa lite om det blåser/kommer avgaser ur kylarvattenlocket har du topplockspackningsproblem

okej du så illa hoppas ja inte de ska va

asch så farligt jobbigt e de inte topplockspackningen byter man på en helg... finns värre problem att råka ut för