ja den rycker kall som varm,man får smyga upp den i hastighet så går det hyfsat annars rycker det som tusan,elektroderna såg oxå lite rostiga ut
höga avgasvärde ford sierra 91
krydda wrote:
Har nu bytat lambdasond,ska testa värdena imorgon på en verkstad om allt är bra bär det av till svenskbilprovning annars får den stå tillsvidare.Tack för de tips jag har fått om ni kommer på något mer hör av er.
Ja det är jätte vanligt att folk byter lamdasond !
men det är INTE vanligt att den är trasig !
varför inte mäta den innan man byter så spar man ju massa pengar!
ska man byta delar kors o tvärs så är det väl billigare att lämna in den på en verksta (ta inte den verkstan som "din" bilmek jobbar på, för dom verkar inte kuna et smack.
kolla först dom grejor jag skrev i mitt första inlägg, återkom sen med resultat at detta!
men vist kan det vara topp packningen. enkelt att kolla med ett CO prov i expantionskärlet
Ja det är jätte vanligt att folk byter lamdasond !
men det är INTE vanligt att den är trasig !
varför inte mäta den innan man byter så spar man ju massa pengar!
ska man byta delar kors o tvärs så är det väl billigare att lämna in den på en verksta (ta inte den verkstan som "din" bilmek jobbar på, för dom verkar inte kuna et smack.
kolla först dom grejor jag skrev i mitt första inlägg, återkom sen med resultat at detta!
men vist kan det vara topp packningen. enkelt att kolla med ett CO prov i expantionskärlet
Helt korrekt lamdasonder byts det i tid och otid dessvärre,,, och det där med att byta delar kors och tvärs är en sanning med modifikation, där även större verkstäder relativt ofta jobbar efter den principen och då specifikt äldre bilar,,
På sådana bara jag själv jobbat tidigare på och trots yrkeskunskap visat på troliga orsaker så har det från högre ort betsämts att även "okyldiga" delar skall bytas till kunders stora sorg.. Hårt men sant.
På sådana bara jag själv jobbat tidigare på och trots yrkeskunskap visat på troliga orsaker så har det från högre ort betsämts att även "okyldiga" delar skall bytas till kunders stora sorg.. Hårt men sant.
Jag har kollat de grejor som du kom med i ditt fösta inlägg CarMan och lambdasonden lånade jag från en annan ford.Du har säkert rätt i att man byter en massa grejor i onödan men jag tyckte det var värt att testa,jag ska kolla CO i expantionkärlet.Tack för tipset
Peter H wrote:
Helt korrekt lamdasonder byts det i tid och otid dessvärre,,, och det där med att byta delar kors och tvärs är en sanning med modifikation, där även större verkstäder relativt ofta jobbar efter den principen och då specifikt äldre bilar,,
På sådana bara jag själv jobbat tidigare på och trots yrkeskunskap visat på troliga orsaker så har det från högre ort betsämts att även "okyldiga" delar skall bytas till kunders stora sorg.. Hårt men sant.
Nje. ibland byts en del man tror oraskar ett fel, på grund utav att det blir billigare att prova med denna del än att försöka hitta felet. Vid permanenta fel är det sällan svårt att mätasig fram till felet, men när felet är intermitent så finns ju inte felet mer än i bland & då kan man diskutera fram en lösning ihopp med kunden, vilket ofta är att kundet får köpa en del o testa med, då detta är det billigaste alternativet för kunden.
men det ärklart att verkstan kan testköra bilen i några veckor, men det lär bli DYRT!
På sådana bara jag själv jobbat tidigare på och trots yrkeskunskap visat på troliga orsaker så har det från högre ort betsämts att även "okyldiga" delar skall bytas till kunders stora sorg.. Hårt men sant.
Nje. ibland byts en del man tror oraskar ett fel, på grund utav att det blir billigare att prova med denna del än att försöka hitta felet. Vid permanenta fel är det sällan svårt att mätasig fram till felet, men när felet är intermitent så finns ju inte felet mer än i bland & då kan man diskutera fram en lösning ihopp med kunden, vilket ofta är att kundet får köpa en del o testa med, då detta är det billigaste alternativet för kunden.
men det ärklart att verkstan kan testköra bilen i några veckor, men det lär bli DYRT!
sen ha vi det här med äldre bilar & underhåll.
ofta stöter man på flera fel när man felsöker i en äldre bil & då måste man ju även laga dessa för att utesluta att det är dom grejorna som orsakar en viss sak. & detta kan kunden tolka som att verkstan byter grejor i onödan
ofta stöter man på flera fel när man felsöker i en äldre bil & då måste man ju även laga dessa för att utesluta att det är dom grejorna som orsakar en viss sak. & detta kan kunden tolka som att verkstan byter grejor i onödan
Så sant som det var sagt. :)
Jag hade samma problem med min 91:a ford sierra. tanka bilen 10 liter bensin och köp 2 flaskor k-sprit på typ OK. och häll i tanken det sänker värdena. :P
Har ungefär samma värden på min bil, kom ni fram till ngt som fungerade??
Motorolja i bensinen har jag aldrig hört talas om, kan det fungera? Mitt stora problem är HChalten(170). Vad är det som påverkar den?
En helt slut katalysator vad ger den för dåliga värden?
Motorolja i bensinen har jag aldrig hört talas om, kan det fungera? Mitt stora problem är HChalten(170). Vad är det som påverkar den?
En helt slut katalysator vad ger den för dåliga värden?