Det mesta tyder på att värmepaketet har gjort sitt, men vill du vara på den säkra sidan kan du låta provtrycka kylsystemet hos en bilverkstad, och är man inte allt för hemma på bilar bör man inte ge sig på detta jobb och har biel sedan AC är det jobbet i princip omöjligt för en vanlig dödlig.
Kostnader,,, räkna med en eller eller två tusen lappar för själva elementet, sedan tillkommer jobbet som säkert tar ett par timmar,, men isf be om ett kostnads förslag
Verkar lite mysko om det försvann kylarvätska först men sen verkade det stanna kvar. har du kollat hur det är nu, om det har försvunnit igen?? när en av minna bilar hade frusit så reagerade jag på att det inte kom någon värme, öppnade huven och släppte kylarlocket.... det ryckte så mycket att man inte såg nåt alls!!! men som jag sa, har du kollat hur många grader kylarvattnet stoppar för???
Kylarvattnet ska hålla flera minusgrader o det har bara varit några få minusgrader där jag bor.
Men jag känner lite igen problemet med värmen..det är inte lika varmt längre när man sätter på fläkten, men lite värme kommer ändå. Sen tänkte jag på att på bakrutan så finns det ju "värmeslingor" dom funkar helt plötsligt inte...... Kan ju kanske bara vara någon säkring..eller så hör detta ihop..
Ja ofta brukar det bli sämre med värmen när värmepaketet börjar ge upp, det är inte blött på golvet under instrumentbrädan? Ja lite mysko är det att det finns kylarvatten bara i bland,, detta borde man se i verkligheten för att ge bättre diagnoser,,
Även värmeslingorna har inget samband med den "vita röken", där har troligt en säkring gått av någon anledning, om nu alla trådar gett upp i bakrutan.
Nu har jag tyvärr fått diagnosen av detta. Byte av topplockspackning... O jag har hört att det inte är så billigt.
Så nu undrar jag om ni vet vad detta kan kosta samt om ni har några bra verkstäder att rekomendera?
Mvh Liza
Okey det är topplocks packningen som är trasig,, kostnaderna kan säkert skilja en del, men det kan löna sig att ringa runt och be om kostnads förslag och med att du nämner inte var du bor är det inte så lätt att ge tips,,,
Jag bor i Huddinge området.
ok du har fått diagnosen topplockspackningen.....
Har TEMPMÄTAREN varit uppe på det röda ?? har den kokat ?
men luktar det sött inne i bilen ??
läs lite på min länk så får du lite ökad förståelse.
https://motorforum.nu/showthread.php?t=2682
Det är 200% viktigt att kartlägga vad som orsakade det !! tänk efter noga
beskriv för verkstaden vad som hände....
Nej, den har aldrig varit uppe på rött. Jag köpte bilen i augusti så det är möjligt att det kan ha hänt innan. Vet att förre ägaren hade bytt kylare, så det kan ju ga varit problem innan mig.
Men jag har en bekant som va o tittade på bilen o konstaterade att det måste vara topplockspackningen. Dels för att när han skruvade av själva locket där man häller i olja så är det brunt gäggigt, det ryker vit rök från avgaserna (han sa att det mest va vattenånga eftersom det har kommit in vatten i motorn) plus att det luktar glykol efter några minuters körning o det ryker lite från motorhuven. Samt att jag får fylla på glykol + vatten säkert 1 gång varje vecka / varannan vecka i kylaren.
Men som sagt tempmätaren har aldrig varit uppe på rött. Den åker upp till lite mindre än hälften efter ett tags körning.
Förrutom röken från motorhuven, bruna på locket, påfyllnad av glykol + vatten och att avgaserna är vit rök så funkar nog bilen som den ska..
Tråkigt att höra.... inte roligt att veta att man har en dyr reparation framför sig .
Känner du nån som kan hjälpa dej ?? eller han som gav dej diagnosen känner någon som kan fixa den till dej.....
annars är det kanske bara att tänka på vad bilen är värd...... och vad den är värd för dej kolla själv lite på blocket.
vad en sån kan vara värd.
https://www.blocket.se/li?ca=23_3_s&q=accent&c=4&rs=15&re=17&th=1&w=3&sp=1
skriv sedan in miltal om din gått 16000mil skriv in tex minst 15000mil till max 17000mil