Hej!
Här kommer en liten fråga..då jag kan nada om bilar så skratta inte om ni tycker frågan låter konstig..:r
Jo, det är så att igår körde jag en liten sträcka, bara några km..när jag kom hem sen o skulle parkera så såg jag att det rykte från motorhuvud :( samtidigt som det luktade brända lameller (pappas ord). Jag stannade bilen o öppnade motorhuven o kontrollerade att det fanns tillräckligt med kylarvätska i kylaren och det fanns det.. så det kunde ju inte vara det.. :q
Så här har det två gånger förra veckan, den första gången det började det ryka så stannade jag o kollade att det fanns glykol i kylaren, men där var det nästan slut :eek: så jag fyllde på..o sen kunde jag brumma vidare utan problem..andra gången det hände så stannade jag o kollade o då fanns det glykol..
Det här problemet har uppstått nu när det börjat bli kallt...:l
Jag är tacksam för alla svar!
//Liza
Det är bara att fråga på ingen bits här.
Men över till frågan som jag inte riktigt greppade, men så mycket kan jag säga att kylarvätskan eller glykolen som du säger har inget med lamellerna att göra.
Lamellerna sitter på kopplingens tryckplatta, om det luktar lameller så prova att köra utan att ha foten på kopplingspedalen många trycker ner den omedvetet för att reglera farten och då kan det lukta lite och det är inte så bra för lamellerna heller.
Hjälper inte det så kan det vara så att dom börjar bli slitna och kopplingen behöver justeras, oftast märker man sådant på att bilen inte riktigt driver som den ska.
Lycka Till :)
Tack för snabbt svar! :)
Har alltid sökt en sån här internetsida, o nu har jag äntligen hittat en! Är så glad :e
Som "micro" beskriver så har detta mycket riktigt inget samband,, vad det gäller kylarvätskan så skall denna normalt inte försvinna och dess orsak är i så fall någon form av läckage, endera någon slang som läcker till det värsta,, inre läckage.
Men du skulle för säkerhets skull nog visa upp bilen för någon verkstad, innan det kan bli riktigt dyrt,, annars vad det gäller lukten av brända lameller är det som beskrivits.
Lycka till!
Det konstiga är att det bara händer ibland när jag har kört...
Kan det vara farligt att köra?
Det finns ett ganska lätt sett att kolla om kopplingen är dålig...
Om du kör i ca 20-30km/h så ka du klara dig att ha 2:an i men nu tar du och trycker ner kopplingen och lägger i 4:an och varva bilen till typ 3000varv (om du har varvräknare) håll varvet där och tvär släpp kopplingen (inte sega upp den utan ta bort foten snabbt). Om bilen bara sjunker lite på varv är det nog dax att tänka på en ny koppling.. Men tar bilen ett litet skutt frammåt och motorn klagar på att du har för hög växel för den låga hastigheten så behöver du inte byta koppling än på ett tag.. Och det är riktigt som dom andra har skrivit att "ta bort foten från kopplings pedalen" Det blir dyrt annars.
Och du gör inte detta test på en gata eller i stan gör det på en väg som du kan vara lite själv på.. Folk brukar kolla lite konstigt på en och tänka att den där ska inte ha körkort (haha) För det låter som om man övningskör och bommar en växel när man gör testet..
Lycka till
Hahaha!!
Ja, jag ska tänka på det! (Synd bara att jag inte har en varvmätare.... :( )
Jag hörde av nån att det kan vara för lite bromsvätska? Hur nu det skulle hänga ihop med att det kommer rök.. :)
Tack en än gång för svaren!
Ingen broms som ligger åt?
Lukten går att ta miste på, och det kan ju kanske också förklara röken.
Inte vad jag vet..men det tror jag inte.
Det som är så konstigt att det inte händer varje gång jag kör..
Ska nog ta bilen till jobbet imorrn om jag vågar :OO Så får vi se hur det går.... :l
Känn utanpå fälgen nästa gång det händer, är den het så har du nog funnit problemet.
Varmt blir det normalt efter en tids körning, men är det hett så ligger nog bromsen åt något.
Det hände både till och från jobbet :(
Fälgen var inte varm...
Röken (som ser ut som dimma, ungefär som om du står i kö o det står en bil framför en tidig morgon) kommer ungefär ifrån där vindrutetorkarna sitter, där det är nått plastigt vid rutan o ner mot mororhuven..så det kommer liksom inte från sidorna på motorhuven..bara där uppe..om ni förstår vad jag menar :r
Det är alltså vit rök som kommer?
En liten fråga bara: har det varit minusgrader där du bor och har du kollat hur många minusgrader kylarvattnet klarar? brukar gå att åka in till en bensinstation och kolla.
Med tanke på den försvinnande glykolen så är det mycket troligt en vattenläcka du råkat ut för, eventuellt värmepaketet som mer eller mindre gett upp som sitter i dom trakterna du nämner, men du känner ingen doft inne i bilen? för det brukar i regel vara brukligt i dessa fall, men inte alls säkert.
Detta kan ytterligare bekräftas om det är en tämligen stark sötdoftande lukt som det blir av glykol och från denna dimma, kan även var så att det som antyds,, att värmepaketet frusit sönder.
Jo, det är vit dimmrök...o det har varit minusgrader där jag bor..
Om man anstränger sig så kan man känna en svag lukt inne i bilen..
Jag vet inte hur jag ska beskriva lukten, men det luktar som om bilen är ansträngd...
Vad kan det kosta att laga ett värmepaket? Och kan man i sånt fall göra det själv?
Jag är så tacksam för all hjälp jag har fått här!