www.autoexperten.se verkar ha de nämnda bromsbackarna 335 pengar kostar dom. dom har en jäkla massa butiker över landet.
Köpa Renault R5 från 1984
Och Mekonomen har även dessa för runt 300:- för en sats bromsbackar och en hundring för monteringssatsen till denna bil, vad gäller eventuellt slitage så är detta mycket riktigt klart överdrivna där många motorer som varit "blykrävande" som sedan körts mer än 20 år på BF95 utan några som helsta slitageproblem, har även där demonterat några sådana motorer av andra skäl utan att finna mer slitage än vanligt på tex ventilsätena.
Där så även för egen del till och med etanolkonverterat sådan bil till ren E85 drift också där helt utan liknande slitage problem, där ännu ett exempel med en gammal etanolkonvertad PV en idiell etanolförening någon gång på 80-talet med bevisligen så kallade mjuka ventilsäten som då "krävde" blyad soppa, som sedan bara rullade på för att några gånger med provöppnats för att där bara konstatera normalt slitage.
Så med detta kan du med tämligen gott samvete köra på iaf vanliig 95 Oktan och utan att behöva slaska med massa ventilmörjande jox, som många gammelbils ägare ändå gör.
Där så även för egen del till och med etanolkonverterat sådan bil till ren E85 drift också där helt utan liknande slitage problem, där ännu ett exempel med en gammal etanolkonvertad PV en idiell etanolförening någon gång på 80-talet med bevisligen så kallade mjuka ventilsäten som då "krävde" blyad soppa, som sedan bara rullade på för att några gånger med provöppnats för att där bara konstatera normalt slitage.
Så med detta kan du med tämligen gott samvete köra på iaf vanliig 95 Oktan och utan att behöva slaska med massa ventilmörjande jox, som många gammelbils ägare ändå gör.
jag får väl fortsätta med blyfri98 och halv dos med blyersättning till det är uträtt
jag väntar dock tills meca har dessa igen har "verkstadsrabatt" där jag är ekonomisk
jag väntar dock tills meca har dessa igen har "verkstadsrabatt" där jag är ekonomisk
Ja där gör du som du känner för,, jag har iaf varit med tillräckligt länge och sett sådana motorer bara fortsätter att rulla på BF95 eller enbart E85 trolts "behov" av blyersättningar och än har iaf inte jag behövt renovera någon sådan motor på grund av detta. :-)
hej hå alla svennor och sveor
jag har i dag besiktigat åket och det blev blankt papper
lite bilder på åket:

jag har bytt topplockspackningen för det verkade försvinna kylarvatten
samtidig har jag lossat på alla ventiler och slipat dessa med den fina pastan
ventilsäterna verkar vara av den hårda modellen = klarar blyfri bensin dock 98okt
generaton har börjat krångla laddlampan lyser då och då, troligen kolen, försökte lossa på regulatorn men drog av en skruv, få tag tag i detta senare i sommar och även passa på att byta dess lager
jag har i dag besiktigat åket och det blev blankt papper
lite bilder på åket:

jag har bytt topplockspackningen för det verkade försvinna kylarvatten
samtidig har jag lossat på alla ventiler och slipat dessa med den fina pastan
ventilsäterna verkar vara av den hårda modellen = klarar blyfri bensin dock 98okt
generaton har börjat krångla laddlampan lyser då och då, troligen kolen, försökte lossa på regulatorn men drog av en skruv, få tag tag i detta senare i sommar och även passa på att byta dess lager
Jag besiktigade den i början av månaden och det blev blankt papper igen
men i måndags sålde jag den på blocket till en kalmarbo där hela släkten kör franska småbilar :e
avlösaren är en peugeot 106XR från 1995
köpt i Växjö, återkommer evt. i en annan forumtråd
men i måndags sålde jag den på blocket till en kalmarbo där hela släkten kör franska småbilar :e
avlösaren är en peugeot 106XR från 1995
köpt i Växjö, återkommer evt. i en annan forumtråd