Koppling Wolksvagen Golf

Det är lugnt hankypanky, så otrevlig var du inte ;-) Jag undrar fortfarande om det är så att det här är ett "normalt" slitage eller har det hänt nåt på verkstan som gjort att det blivit så här?

Känns faktiskt inte som nåt man kan ha sönder genom slarv eller oaktsamhet. Kort o gott nått som bara händer plötsligt. Det var nog rena slumpen att det hände där!

Men hur gammal är bilen... borde dom inte ta detta på garanti goodwill....

Denna ska absolut inte gå sönder efter bara 2000 mil då har man haft MYCKET stor otur... skulle tippa på att dom i konstruktionsberäkningarna på denna lagt den sk 10%iga-livslängden på 20000 mil och säkert 10 år. Den beräkningen gör enligt normalfördelning att minst 90% överlever längre dvs i realiteten (med normal säkerhetsmarginal) överlever säkert 95% längre. Då fattar du i vilken percentil av normalfördelningen du är i... alltså sannolikhet mycket nära noll

Sorry e ingenjör kunde inte låta bli att bli så komplicerad....

Nu nämner du inte årsmodellen på bilen om den i så fall kan vara så pass ny att någon form av garanti fortfarande gäller utan det omnäms bara 2000 mil från vad?

Peter H har ej fått sömnen ur ögonen ännu :rolleyes:

det är en 06:a men det står ej vad det är för bil Bnesin? diesel? Fsi? Tdi?


:-)

Nej allmänt med tre morgonpigga barn är det sällan några problem med att få ur sömnen ur ögonen,, och brukar ha rätt bra pejl på detta men såg det nu iaf i en av tråd inläggen. :-)

Men i vilket fall så bör man normalt kunna förvänta sig rätt lång livslängd på sådan slavcylinder även om det förekommer sådana som ger upp tidigt och är i regel som med nämts i ofta ompackningsbara.

Precis, hankypanky, det är nog tyvärr så det är. Skönt att det inte hände när man körde bilen...
Bilen är en variant, alltså biogas och bensin. Den har tydligen varit leasingbil innan vi köpte den(fick jag reda på av försäkringsbolaget) och det förklarar väl den korta körsträckan. Troligtvis är det så att packningen vid cylindern har torkat ihop lite just för att den inte använts så mycket, därmed börjat läcka och gått sönder (det låter troligt i mina ej-bilkunniga öron). Önskar bara att verkstan hade sagt det första gången istället för att bara meddelada att kopplingen var paj, då hade jag sluppit hålla på och bli arg och ringa hit och dit... Nu fixar dom bilen till imorgon, hurra! Och jag får betala självrisken men eftersom den stått så länge på verkstan blir det nästan ingenting. Tror inte vi kommer anlita den här verkstaden igen, information har varit minst sagt bristfällig och tiden utdragen.

Jo det är med ett troligt senario att om en bil står längre tider så torkar just packningar osv och tråkigt agerande av den verkstaden som inte kunde bekräfta detta felet direkt. För vidare svårt att konstatera detta är det i regel inte och kan med förstå att du nu med har missat det förtoendet för den verkstaden.

Man ska aldrig ropa hurra..... när jag inte hört något från verkstan i fredags em ringde jag dit: "just det, den bilen..... jag skulle ha ringt dig..." Då hade dom bytt slavcylindern men fortfarande funkade inte kopplingen. Så nu ska de göra en felsökning i växellådan idag (har de lovat men jag tror vad jag vill). Vad skulle det då kunna vara för fel, o ni bilkunniga män (för det är väl mest män här)? Jag hoppas att det är ett fel som försäkringsbolaget har lust att ersätta..

hallå växellådan är orsaken till att det inte går att frikoppla !? de låter enormt konstigt för mig motorn och växellådan sittter ihop med kopplingen emellan om det inte går att lägga i vxl när motorn igång beror det på at kopplingen inte kopplar loss motorn från lådan PUNKT !!!!

Detta fenomen har jag varit med om en gång på en gammal ford granada där var det stödlagret i svänhjulet som skurit och alltså förenade lådan med svänhjulet på motorn oavsett om kopplingen var ikopplad eller ej.

Tyvärr har jag inte sett lösningen med stödlager på en enda bil jag skruvat med de senaste 10 åren så jag undrar om sådana överhuvudtaget används längre !?

Javisst på en manuellt växlad bil som denna är sitter det riktigt kopplingslamell, urtrampningslager som förbinder kraften mellan motor och växellåda för att ta det lite pedagogiskt. Men i vilket fall bör en kompetent verkstad rätt lätt kunna konstatera det egentliga felet med den bilen.
Stödlager sitter annars mera vanligen på kardan axlar på bakhjulsdrivna bilar.

Nej menade inte stödlagret till kardan.... det sitter ett lager på granadan i svänghjulet det är jag säker på !

axeln från vxllådan går genom lamellen och in i svänghjulet där den hade stöd i stödlagret på granadan, samma lösning finns på den framhjulsdrivna saab V4. Skär det lagret följer växellådan svänghjulet oavsett om man frikopplar eller ej

Nej visst äldre modeller kan ha sådana stödlager även i kopplings huset med sådana fenomen till följd, men är sällan förekommande i modernare bilar om man säger så. Där roterar även svänghjulet även med så skuret urtrampningslager även om det låter en hel del.