de beror helt på vem man sätter bakom ratten.... en körskolebil har bytesintervaller på typ 2000 mil
Är det vanligt att kopplingen går sönder redan efter 2000 mil?? Borde den inte hålla liiiite längre?
Koppling Wolksvagen Golf
Vår bil har inte använts som körskolebil, mig veterligt. Och både maken och jag har gått "eco-driving"-kurs så vi använder inte kopplingen så mycket. Bilen är på verkstad för att laga en plåtskada, och nu har kopplingen gått sönder under tiden bilen varit där, och verkstaden vill ha det till att det är en vanlig förslitningsskada.
Å ingen av er sitter med foten på kopplingspedalen mellan växlingarna ?
Vad är det dom påstår är sönder på kopplingen !? måste vara det så kallade urtrampningslagret isåfall om ni liksom inte märkt det innan.... koppling som är utsliten kommer inte över en natt utan det är en ganska seg process den börjar med att slira eller låta konstigt och sedan blir det värre och värre
Plåtskadan ? vad är det för någon kan eventuellt finnas ett samband om det som orsakat plåtskadan slagit till kopplingsarmen kanske det kunnat orsaka att urtrampningslagret gått sönder.
MEN NEJ detta bör vara ett garanti/goodwill jobb
Vad är det dom påstår är sönder på kopplingen !? måste vara det så kallade urtrampningslagret isåfall om ni liksom inte märkt det innan.... koppling som är utsliten kommer inte över en natt utan det är en ganska seg process den börjar med att slira eller låta konstigt och sedan blir det värre och värre
Plåtskadan ? vad är det för någon kan eventuellt finnas ett samband om det som orsakat plåtskadan slagit till kopplingsarmen kanske det kunnat orsaka att urtrampningslagret gått sönder.
MEN NEJ detta bör vara ett garanti/goodwill jobb
Nej vi har inte foten på kopplingen (varför skulle man ha det?)
De säger att kopplingen "ligger på" och att bilen inte är körduglig, vi har inte märkt någonting av slirning, oljud eller annat innan bilen lämnades in. Plåtskadan sitter höger bakskärm så jag tvivlar på att det har något samband. Däremot flyttades bilen från en verkstad till en annan (vi blev inte informerade om det utan fick reda på det när jag ringde efter 2,5 vecka för att höra om det inte var klart), vet inte om det hände något då. Chefen ska ringa imorgon, jag hoppas att det blir som du skriver ett goodwill-jobb. Verkstaden är medlem i MRF och enligt deras regler är det upp till verkstaden att bevisa att de inte varit ovarsamma, inte att jag ska bevisa att bilen var hel.
De säger att kopplingen "ligger på" och att bilen inte är körduglig, vi har inte märkt någonting av slirning, oljud eller annat innan bilen lämnades in. Plåtskadan sitter höger bakskärm så jag tvivlar på att det har något samband. Däremot flyttades bilen från en verkstad till en annan (vi blev inte informerade om det utan fick reda på det när jag ringde efter 2,5 vecka för att höra om det inte var klart), vet inte om det hände något då. Chefen ska ringa imorgon, jag hoppas att det blir som du skriver ett goodwill-jobb. Verkstaden är medlem i MRF och enligt deras regler är det upp till verkstaden att bevisa att de inte varit ovarsamma, inte att jag ska bevisa att bilen var hel.
Har bilen bara gått 2000 mil, eller är kopplingen bytt för 2000 mil sedan? Om den byttes, bytte man då hela kopplingen, eller gjorde man kanske en snikvariant och bara bytte lamellen? Då kan det mkt väl hända att nåt blir fel efter 2000 mil. Hur gammal är bilen? Kan dom bevisa att det är helt kört med kopplingen, eller tycker dom bara att den är lite skum?
Bilen är en -06:a, vi köpte den i höstas. Tror inte kopplingen byttes då men bilen var servad och nybesiktad. Vet inte om kopplingen är körd, de sa att bilen inte var körduglig.
Okej.... Men hur långt har den gått då? Varför skrev du 2000 mil? En 06-a måste ju gått mkt mer...? Men visst, skumt att den plötsligt blivit dålig på verkstan, men funkat bra innan.... Nä, be dom precisera vad som är dåligt och hur, samt vad dom vill göra.
Jag skrev att den gått 2000 eftersom den bara gått 2000, hade gått 1500 när vi köpte den. Ska be dom precisera imorgon när chefen ringer, fast egentligen är jag mest intresserad av att dom lagar eländet bara.
"ligger på" vafan menar dom med det ??? jag har mekat bilar mycket och bytt en hel del kopplingar men aldrig hört talas om en koppling som "ligger på"
NÄ jag köper det inte be dom precisera vad det är ta lite foton på de å återkom
NÄ jag köper det inte be dom precisera vad det är ta lite foton på de å återkom
Ja där man får allt misshandla en koppling rätt bra för att slita ut den på bara 2000 mil. Frågan är bara på vilket sätt denna nu är defekt och vad det den formuleringen "ligger på" betyder som sagt. För är kopplingen väl utsliten får man inte i någon växel alls vid urkoppling.
Kopplingar har otroligt lång livslängd om man tänker på påfrestningen, våran Golf tex har vi inte behövt byta koppling på än och den har gått 28000 mil.
Så ja, de ska hålla längre än 2000 mil!
Så ja, de ska hålla längre än 2000 mil!
Idag har verkstan äntligen hört av sig (första gången). Han har pratat in på min mobil och säger att det är slagcylindern (tror jag att han säger) på växellådan som är paj, troligen pga" invändigt läckage eller nåt" (citat). Kostnad ca 3000 för att byta cylindern. Jag kan, som ni förstår, ingenting om bilar och vet inte om det här stämmer. Är det ett normalt slitage att det läcker i växellådan??
slavcylinder kan det vara som gör att man inte kan frikoppla men 3000:- för att fixa var blodigt, troligen dess o-ring som behöver bytas ut autoexperten har sådana
Precis...slavcylinder är altså den cylinder med kolv som trycker på kopplingen när du trycker ner pedalen. En ny med montage och ny vätska går säkert på 3000, men en renovering bör kunna hamna på hälften. Jag kollade mina tidigare inlägg i ämnet och ser att jag verkade både otrevlig och tvivlande på dina uppgifter. Ber om ursäkt....