SsunetdanneTrådstart2010-12-23Hej behöver byta till en kombi(har en post om sliten motor på min honda, hade planer på att köpa annan bilen nu tills våren redan innan den började "krångla")
Har ett par frågor.
1) Vad är att föredra av fölljande(under förutsättning att service har skötts och bilen inte har misshandlats av ägaren) om bilarna har ungefär samma pris.
Ex.
a) en 07a som har gått ca 14-16000mil
b) en 03a som gått ca 5-8000il
2) Jag behöver alltså en kombi(behöver dock inget så stort som en V70), motor mellan 1,6-1,8 men större gör egentligen inte så mycket eftersom att jag kör max 1000mil om året. Priset ska vara mellan 60-80,000kr.
Har tittat på följande hittils
:Ford focus 1,6 och 1,8l flexifuel kombi
:Volkswagen golf kombi
:Renault megane kombi
Är någon av dessa bra bilar, eller tips på andra. Jag vill gärna ha en bil som man kan göra lite saker själv på(byta glödlampor etc utan att behöva montera ned halva bilen) och som inte kostar multum att göra större servicare på(kamrem/kedja, vattenpump etc)
Lite OFF-Topic:
Om jag relaterar till snöskotrar så skulle jag nog vilja ha bilarnas motsvarighet till den slitstarka "järnklumpen" Lynx Rave 643/670 som tillverkades vid mitten/slutet på 90talet :).
Med bästa hälsningar
Daniel
Man får ju visserligen mer bil för pengarna med en nyare med lite mera mil på mätaren och som exemplet Focus så är det ju liknande värde mellan dessa kriterier (runt 50" som handlarpris).
Och är den som sagt välservad och välskött i övrigt skulle iaf jag satsat slantarna på exemplet "1 a". Att få en så ny bil som möjligt med lite mer mil på mätaren under förutsättning att den som sagt är bra servad osv.
Vidare är väl i stort dom angivna modellerna vettiga bilar som sådana vad det gäller möjligheter att meka lite själv till inte allt för väntade verkstads kostnader. Annars att hitta nånon for av motvikt till dessa skottsäkra snöskotrar så är de väl det närmaste i så fall en präktig 740/940 av dom senaste modellerna, men dessa lirar ju i en större klass. :-)
HHeelPCU20062010-12-27 · #@Peter H 65205 wrote:Man får ju visserligen mer bil för pengarna med en nyare med lite mera mil på mätaren och som exemplet Focus så är det ju liknande värde mellan dessa kriterier (runt 50" som handlarpris).
Och är den som sagt välservad och välskött i övrigt skulle iaf jag satsat slantarna på exemplet "1 a". Att få en så ny bil som möjligt med lite mer mil på mätaren under förutsättning att den som sagt är bra servad osv.
Vidare är väl i stort dom angivna modellerna vettiga bilar som sådana vad det gäller möjligheter att meka lite själv till inte allt för väntade verkstads kostnader. Annars att hitta nånon for av motvikt till dessa skottsäkra snöskotrar så är de väl det närmaste i så fall en präktig 740/940 av dom senaste modellerna, men dessa lirar ju i en större klass. :-)
Kollade på vi bilägares begtest. Där fick inte renualt så vidare bra betyg.
Forden fick bra betyg. Mest bara att man skulle se upp med rost.
Jag har även kikat lite på en toyota corolla kombi, men, dom är rätt dyra.
Man får en 06-07as ford för samma pengar som en 01-02as toyota.
Hälsningar
Daniel
Jo är själv prenumerant på den tidningen och det är riktigt att Renault överlag dragit på sig en rad brister som man får räkna med den modellen. Och som sagt med "kvalitets" bilar får man ju ge lite mera för samtidigt som dess andrahands värde är mer stabilt så har man lite att fundera över.
jappsåken är väl rätt okej när dom är relativt nya men när dom har kommit upp i åren och gått > 15.000-20.000mil är det snarare regel att man ska sälja inte köpa en sådan bil, där många av dessa går på export till Afrika där efterfrågan är stor på dessa åk vilket håller upp priserna här i norr
mitt val i detta fall är en ford 06-07:a än en japps 01-02:a för samma peng, även om inte någon av dessa 2 märken faller mig i smaken
en renault bör vara rätt Ok om det är rätt summa för objektet i fråga
Oavsett hur nu smaken nu må vara så kan tex en Fucus av dessa årsmodeller bara klart vettig att satsa på. Såväl som nämda Renault omm som redan sagt priset är okey.
Som båda dessa för egen del skulle kunna vara aktuella och i fallet Focus om det med är aktuellt med FFV så kan man där med komma undan lite med det billigare bränslet etanol.
HHeelPCU20062010-12-27 · #@Peter H 65254 wrote:Oavsett hur nu smaken nu må vara så kan tex en Fucus av dessa årsmodeller bara klart vettig att satsa på. Såväl som nämda Renault omm som redan sagt priset är okey.
Som båda dessa för egen del skulle kunna vara aktuella och i fallet Focus om det med är aktuellt med FFV så kan man där med komma undan lite med det billigare bränslet etanol.
Peter:Vad är dina erfarenheter av etanol gällande slitage och service motför vanlig bensin. Måste olja och sådant bytas oftare?
Ja som du säkerligen med hört cirkulerats en hel del om just detta så visar iaf den samlade erfarenheten på området att slitage osv inte är att väntas bli värre än om det bara handlade om bensin.
Snarare att det varit som så att motorerna till och med håller bättre/längre med etanol i tanken, delvis beroende på att förbrännings temperaturen blir något lägre med etanolen och sotar betydligt mindre.
Gällande service som oljebyten gör att med modernare bilars redan långa bytes intervaller i regel med det gör att med etanoldriven bil kortar just dessa intervaller något. Som då brukar vara runt 1500 mil som jag med över lag har för vana att serva även konverterade bilar med, en intervall som var mer vanlig förr även för bensindrivna bilar.
HHeelPCU20062010-12-28 · #@Peter H 65259 wrote:Ja som du säkerligen med hört cirkulerats en hel del om just detta så visar iaf den samlade erfarenheten på området att slitage osv inte är att väntas bli värre än om det bara handlade om bensin.
Snarare att det varit som så att motorerna till och med håller bättre/längre med etanol i tanken, delvis beroende på att förbrännings temperaturen blir något lägre med etanolen och sotar betydligt mindre.
Gällande service som oljebyten gör att med modernare bilars redan långa bytes intervaller i regel med det gör att med etanoldriven bil kortar just dessa intervaller något. Som då brukar vara runt 1500 mil som jag med över lag har för vana att serva även konverterade bilar med, en intervall som var mer vanlig förr även för bensindrivna bilar.
Kollade in ditt exempel på din hemsida. Verkar vettigast(billigast) att ligga på mellan 30-40% inblandning. Funkar det att tanka 26 l vanligt bränsle och sedan 14l E85 i en FFV eller måste man "blanda" bränslet bättre innan man fyller det i tanken?
En bredsladd ut från pumpen så är det fixat :D
Ja i princip kan du med en sådan bil blanda precis hur du vill. Även om miljömässigt och oftast med ekonomiskt att tanka just 100% E85/E75.
HHeelPCU20062011-01-25 · #Hej.
Har kollat mer på focusar nu.
Ett par frågor: Gäller bilhandlare;
Finns 07or för mellan 60-85K samt 08or runt 90-100K
Ser att flera bilhandlare Rear ut 09 och satt ned dem från 130K till 115K.
Vinner man något på att köpa en 09 för 115K i förhållande till att köpa en 08a eller 07a som kostar mellan15-25K mindre?
Miltalen och skicken på bilarna(07-09) som jag kollat på är i princip samma.
Följd fråga: Vad välja mellan ; En 08 uttagen nov 07 som har samma mil som en 06 som är uttagen feb 07.Skick i princip samma. 08an dock 10K dyrare.
Hälsningar
Daniel
Värdeminsknings mässigt går det väl som så i stort på ett ut även om någon av dessa lite äldre modeller ger lite mer valuta av slantarna och som även för egen del skulle vara mer aktuellt. Men sedan är det med beroende på skick osv som med avgör det hela.