@TotteHBG 14709 wrote:JAAA DET BORDE DET !! Håller med . min fd tjej hade en renault 5 -79 där var en varningslampa men ingen tempmätare så det var ju nästan lika illa , näää både och hade vatt bra
de flesta vag bilar från omkr. 1983 och uppåt har dubbla oljetryckkontakter
för utom den vanliga som bryter vid tillräckligt tryck så finns det en kontakt som ska vara sluten vid 1.8 bars oljetryck vid motorvartal över 2000 varv /min
om ej, så ska oljelysdioden blinka samtidigt som en summer ljuder
samt att när motortempmätaren närmar sig det röda området så blinkar en lysdiod vid mätaren samtidig som en summer ljuder (har jag för mig)
fanns på samtliga golf 2: or som jag har haft, samt en på golf 1:a från 1983
kommer ej ihåg om det fanns på min golf 3:a från 1995 samt en golf 4:a från 2000
troligen har min nuvarande golf 1.6fsi -2004 ej detta med oljetrycket pga. av det ska finnas en oljenivåmätare monterat i oljetråget som håller koll på oljenivån
På min peugeot 604 v6 SL 1977 som har den fruktade "skitmotorn" PRV-samma som i volvo 260 B27, renault T20?. Lösa cylindrar cyliderfoder med papperspackningar längst ner aluminiumblock nere o topp som klämmer på ändarna av cylinderfodren. Remmen som driver generatorn fläkten/vattenpumpen gick av. Laddlampan tändes direkt och det gick bara 3-5 sekunder till tempmätaren stod på rött. 4-500 meter hem jag stannade inte jag körde hem och stod o glodde på skiten. Jag hade problem med vattenpump/fläkt(hemmameckaren igen) Det är en 77 men 76 grejor passar bättre. fläckten passade inte på vattenpumpsaxeln började skeva vibrera slog hål i kylaren, vattnet rann ut, andra ggn tempen gick på rött.
Så en dag 2-3 mån senare så kokar bilen direkt, så fort man gasade mer än tomgång så kokade den. Termostat o ujja nejdå det var topplockspackningen s.k "fodersjunkning" Hela motorn ur, man ska ha nå mikrometer o mäta höjden på cylindrarna när dom står på nya papperspackningar, dom plana toppen, satte i ny lamell i kopplingen, en meck hade isär, en annan ihop, vände remskivan på vevaxeln så märkena kom fel( med flit dom ville ha mera pengar o var sura), montera kylaren fel så returslangen gick emot servoremmen = vattnet ur igen nästan. 18 000:-
USCH !! fyf-n stackars dej .
inget man önskar sin värsta fiende ens..
Hej!
Mycket bra användbar information, tackar!
Tänkte höra hur det är när det kommer vatten från avgasröret?
Har precis bytt olja och filter, det var lite "smeggigt" vid locket, har torkat bort det.
Annelie
Lite vatten från avgasröret är oftast normalt speciellt efter kallstarter och det rör sig då om kondens som bildats i avgassystemet då bilen stått en tid, men är det fråga om större vattenmängder/vitrök så bör man kontrollera detta närmare.
Att detta smegg/majonäs bildas uppstår ofta vid många starter då motorn sällan hinner få en normal temperatur, och är därmed normalt.
Mycket bra tips, ska komma ihåg detta inlägg, då jag tillhör den kategori människor som inte (ännu) kan så mycket om bilar, motorer m.m.
/Rhodde
TACK !!! Försökte vara lite pedagogisk när jag lade in denna tråd så att ALLA skulle få lite förståelse......
skrev inte så mycket om termostaten , så det kan ju nån annan lägga in om
Trevligt Totte.
Mer lathundar åt folket(mig).
Köpte en Ford Sierra nyligen för att kunna dum-mecka.
Tanten sa att den drack vatten och att toppen troligen var kass.
1. Tempmätaren var ur funktion.
2. Bägge elfläktarna var kass.
3. Toppen läckte rakt ut i expansionskärlet(bubbelbubbel).
Du borde gett henne din lathund Totte :e
Bblackbullet2007-08-12 · #Det heter topplockspackning.
Mycket tänkvärd information här, det tackar man för!
En annan viktig sak DET ÄR VIKTIGT ATT BYTA KYLVATTEN. Många byter bara oljan på bilen kylvattnet skiter man i... tyvärr är det så att detta surnar syra fräter hål på topplockspackningar... dessutom när du byter spola ur allt slam å skit så funkar kylsystemet bättre å dessutom värmen på vintern
Hi hi..kom tänka på en liten sak när det gäller vatten under bilen.
Sambon hade en av bilarna..varmt ute mitt i sommaren.
Hon hade stannat till vid en affär utanför stan, kommer ut o ser vatten rinner ut framför bilen.
Tar mobilen ringer mig...KOOOM HIIIT!!! Läcker vatten från bil j-vlen, har bråttom o m.m.
Så slänger mig i en bil...ilfart som den till stan..på dessa två mil hinner ho ringa 87ggr..
Kommer fram.. går fram till bilen.
Det var ju svårt att förklara detta, men vände o vred mig o formulera mig, så man inte idiotförklara henne.( Får ju passa sig ..vill ju ha mat i morgon med..hihi)
-Älskling, det är så att när du har AC-på, ja då kommer det kondensvatten under bilen....
Jo detta är snudd på en klassiker som sällan slutar lägga sig trots att var och annan bil numer har denna finnes,,, och har själv lärt mig att först av allt fråga ut om just detta då folk hör av sig med liknande (läs läckande) problem. :-)