Låst bakhjul, Hyundai Lantra -96

att backarna sitter LITE och skrapar mot trumman är inget ovanligt innan dom slitit in sig. Backen får inte gå trögt men ett LITET skrapande kan du leva med det sliter in sig. Jag skulle undvika kopparpastan. Gör rent gärna med ett sandpapper så du får bort all rost istället. Kommer pastan på backarna är det kört då klarar du inte bilprovningen då blir bakbromsen ojämn. Vill du promt ha kopparpasta ta mycket lite ock säkerställ att den inte kan droppa ner på backen om det blir varmt å den smälter lite. Fjädrarna pressar tillbaka backarna.

vore jag dig skulle jag vara nöjd och ta nästa hjul sedan provköra en LITEN stund med nogrann kontroll så inte bromsen ligger an. Prova att rulla i LÄTT motlut gärna med motorn avstängd. blir det liksom ett "ryck" när bilen stannar och börjar rulla baklänges ligger bromsen på. Är du osäker på hur "ryck" känns prova lägg i handbromsen lite så du får lite anligg och provrulla så fattar du vad jag menar med "ryck"

Det börjar arta sig i dina bedrifter samtidigt som det växer fram viss måtta av stolthet att kunna fixa lite mera på egen hand. Men iaf lite skrapande är att räkna med en tid innan dom nya backarna hinner slitas in ordenkligt och brukar själv rent yrkesmässigt alltid lägga på ett mycket tunt lager kopparpasta på dessa kontaktpunkter vardera bromsback har.

Det du funderade över med att ena bromsbelägget inte låg rätt rättar till sig då trumman är monterad så styr dom bägge bromsbackarna upp varandra. Sedan är det rätt lätt om man har möjlighet att lyfta bägge bakhjulen på ett säkert sätt att med händerna känna att både handbroms som färdbromsen tar jämt och inte ligger på. Bilprovningen godkänner med hela 30% skillnad i bromskraft på samma axel som tydligt känns även med denna metod.

att se om bromsarna tar tillräckligt brukar jag göra på en grusväg. Tvärnit i ca 5-10 km/h sedan kollar jag "strecken" som hjulen ritat. Framhjulsstrecken ska vara lika långa och bakhjulsstrecken något kortare men dock inbördes lika långa. Har man kört för fort har bakhjulen ritat över framhjulstrecken då är det bara att försöka igen.

Ja det är med ett sätt att kontrollera bromsarna, se dock bara till att det kan ske utan fara för andra.

Visst artar det sig, och nog är där stolthet, men helt på egen hand vill jag inte säga att det ornat till sig. Utan insikterna härifrån hade bilen fortfarande stått orubblig, men nu rullar den :)

Absurt pilligt med fjädrarna, litet utrymme och väldigt små hål de skulle krokas i. Men med tålamod och en fjäderdragare till grabbens studsmatta blev det ordning på det så småningom. Det verkar som bromsarna tar skapligt jämnt, men handbromsen är det värre med. När jag hade bilen lyftad och rullade för hand så nöp den åt, men med hjulen på och en motor bakom så känns det inte som den tar alls. In och justera, eller kan det räcka att spänna vajern?

Ett stort tack för att ni delar er kunskap på ett förträffligt vis.

Har man grundställt dess automatiska justering så att bromstrumman går på lagom tungt och sedan rycker några gånger i handbromsen så bör bromsbackarna justeras in och sedan med hjulen monterade och åtragen handbroms brukar det vara okey om man sedan inte med hela kroppen går att rubba hjulen.

Men tar handbromsspaken långt upp kan man då behöva justera densamma.

Det där med "Men med tålamod och en fjäderdragare till grabbens studsmatta blev det ordning på det så småningom."
låter riktigt bra... Tyder på et intresse att få igång det. Tyder på att eget initiativ fungerar... Klart det underlättar med en fjäderspännare.....

Jo extra fint är ju då inspriationen riktigt sprudlar där man kan fixa till lite egna lösningar att få till det är ju alltid bra.

spänn INTE vajern den är förhoppningsvis rätt justerad. Tryck pedalen och ryck i handbromsspaken upprepade ggr blir det inte bättre kan det bero på att rörelsereserven på spaken är för kort (dvs för spänd vajer) lossa spänningen så kommer förhoppningsvis autojusteringen igång. En annan variant är att dra spaken och sedan trycka på pedalen. jag vet inte hur det är på hyundai olika på olika bilar. Prova båda varianter ingen kan ju skada ellerhur.

Precis! Det är ju ett typiskt fel folk gör, att bara spänna handbromsen. Snarare är det ju steg 1 att släppa den, ställa in allt, och sen i sista hand spänna där vid behov. Men det ska ju igentligen bara behövas för att få bra höjd på spaken, en dålig handbroms fixas inte genom att spänna vajern.

Ja som sagt det är mycket sällan man har på handbromsspakens justering att göra och detta gäller ju även vanligen släpvagnar med för den delen.

Det låter som ljuv musik, då är det förhoppningsvis inget skruvande kvar, utan sånt som går att göra från värmen av kupén. Låter gott, när man ligger nerbäddad med en go förkylning. Kanske spenderat lite för många timman ute i minusgraderna.. ;)

Blir till att ut och dra i spaken och pressa lite på pedalen sen då - än en gång - tack :)

har du spänt eller pillat på vajerjusteringen isåfall är nog problemet där.