AAnders PTrådstart2007-09-14https://www.regeringen.se/sb/d/8961
"För att uppmuntra fler privatpersoner att köpa bränsleeffektiva bilar och bilar som drivs med förnybara bränslen inför regeringen en miljöbilspremie. Premien gäller fr.o.m. 1 april 2007 t.o.m. 31 december 2009 och omfattar privatpersoner som köper en ny miljöbil. Regeringen har avsatt 50 miljoner kronor för år 2007 och
100 miljoner kronor per år för 2008 och 2009 för premien."
"Privatpersoner som köper en ny bil som omfattas av kriterierna för miljöbilspremien får ett kontantbidrag på 10 000 kronor."
Varför inför man en miljöbilspremie på 10000 kronor samtidigt som man tar bort skrotbilspremien?
Nu kanske jag tänker fel, men hade det inte varit miljöeffektivare att införa en förhöjd skrotbilspremie om ex, 5000 kronor för att verkligen få bort de fordon som är miljfarliga(re)?
Idag får man ju ingenting mer än besvär om man skrotar sin bil, och det tjänar väl ingen på?
Om bilägaren istället fått 5000 kronor oavsett fordonsstatus/skick, så tror jag en enorm mängd fordon skulle skrotas bort för att ersättas av nyare och troligtvis miljövänligare fordon.
150 miljoner räcker väl till ca, 15000 nya miljöfordon om alla pengarna går åt.
Med en skrotpremie istället, borde pengarna räcka till utskrotning av dubbelt så många miljöfarligare fordon, om premien läggs på 5000 kronor.
Skillnaden i utsläpp mellan en -07a och en -70/-80 talare borde ju vara mycket stor. Bränsleförbrukningsmässigt skiljer det sig nog inte lika mycket.
https://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?d=1064&a=766114
( se även
https://www.mrf.se/pdfer/2008/statistik%20mars%202008/Miljobilsregistreringar_mars_2008.pdf )
"I april registrerades 27.478 nya personbilar, enligt branschorganisationen Bil Sweden. Det är en ökning med 1,1 procent jämfört med motsvarande månad förra året."
"Miljöbilsregistreringarna ökade med 103 procent i april till 7.762 och nådde sin högsta siffra någonsin för en enskild månad."
7762 bilar gånger 10000 Kronor = 77620000 Kronor för en Månad bara.
Undra hur den summan påverkar miljön jämfört med om samma summa lagts på att skrota bort äldre, och kanske orenade fordon?
Lägger vi också till säkerhet för de åkande, så borde vinsten vara ännu större med utskrotning av äldre fordon.
"När det gäller skrotade personbilar (reellt skrotade enligt skrotningsintyg) så skrotades 9 830 bilar under mars jämfört med 20 821 året innan, en minskning med 52,8 %. Hittills i år har 33 143 personbilar skrotats jämfört med 58 381 förra året, en minskning med 43,2 %. Utskrotningen månadsvis framgår av tabellen."
Tyvärr fungerar inte länken nu, men den finns på denna sida
https://www.mrf.se/SIDOR/STATISTIK/2008/statistik_mars_2008.aspx Sskanedanne2008-05-02 · #Anders:Maila dina inlägg till regeringskansliet,dom behöver nog lite hjälp med rationellt tänkande//PER
https://www.e24.se/pengar24/dinekonomi/familjeekonomi/artikel_494989.e24
"Riksdagens anslag för att finansiera utbetalningarna av miljöbilspremier har tagit slut, nu stoppar Vägverket sina utbetalningar"
https://www.alltommotor.se/artiklar/nyheter/miljobilspremien-slopas-i-fortid-1.3336
"Regeringen kortar nu tiden för miljöbilspremien med ett halvår. Efter sista juni 2009 får inte köpare av miljöbilar längre den tidigare premien på 10 000 kronor."
Appropå miljöbilspremie och minskade utsläpp.
https://www.svd.se/naringsliv/motor/artikel_1680107.svd
"Bertil Moldén, vd för Bil Sweden, konstaterar att moderaternas förslag innebär ”ett mycket tufft mål”. Men han betonar att fordonsindustrin självklart vill ta sitt ansvar för en bättre miljö.
– Vi ställs inför utmaningar, och det är klart att vi antar utmaningarna. Men som vi sade till oljekommissionen under Göran Perssons ledning: vi är överens om vart vi ska, men vi vill diskutera mål och medel på vägen dit.
Han påminner om det rullar 325 000 bilar på de svenska vägarna som inte har katalysator.
– En sådan gammal bil släpper ut som 100 nya. Vill man investera lite pengar i att få bättre miljö, så skrota bort de där gamla skruttarna."
Hmmm, var det inte samma Moldén som såg till att skrotpremien togs bort?
AMS skriver ett förslag om att skrota okattade bilar och rabattera nya bilar...
https://www.automotorsport.se/news/16577/nu-s%C3%A4tter-vi-fart-p%C3%A5-sverige--och-skrotar-milj%C3%B6svinen/
Är detta verkligen ett verklighetsförankrat förslag?
Ok att det finns många okattade fordon i trafik, men hur mycket i trafik är de verkligen?
Jag har 1 själv i trafik + 3 avställda, men de Mil som de körs per År är försvinnande få så jag tvivlar på att miljön verkligen skulle vinna på att de skotades till förmån för nytillverkade bilar.
Kanske finns det bättre saker att fokusera på vad gäller miljö och utsläpp, och då inte enbart inom fordonssektorn...
Nu kanske jag tänker fel, men hade det inte varit miljöeffektivare att införa en förhöjd skrotbilspremie om ex, 5000 kronor för att verkligen få bort de fordon som är miljfarliga(re)?
Det är svårt, tycker åtminstone jag, att reda ut vad som är miljövänligt eller inte. Jag tänker på om skövlingen av regnskog i sydamerika för framställning av sockerrör till etanolframställan är det som kallas miljövänligt? Även om det i vår lilla del av världen innebär en klimatförbättring. Även det faktum att en stor del av ett fordons totala miljöpåverkan ligger i tillverkningen, och att detta egentligen indikerar att biltillverkningen borde
minska. Även tillverkningen av miljöbilar har initialt samma utsläpps-koefficient som en icke-miljöbil. Siffror talar om att 60% av en bils totala miljöpåverkan ligger innan bilen ens är såld!
Borde inte fokus i så fall ligga i att konvertera den bilpark som redan finns, hellre än att nytillverka? Och att satsa på icke-destruktiv etanolframställan?
Vad det gäller påstådda skövlingar av regnskogar osv osv så är det fler institut som dementerat detta och en senare rapport om detta finns här:
https://www.recyclingnet.se/iuware.aspx?pageid=4564&ssoid=91983 och med detta blir det även än bättre då etanolen även kommer bli "krav märkt" och att hela dess tillverknings process mer så miljöriktig som det bara är möjligt och att papper på detta kommer att finnas.
Och det är även efter sunt förnuft att genom att tillverka en ny bil av vad den energi det bara går åt att tillverka den som allt för ofta glöms bort och då i stället satsa betydligt mera på eftermarknadskonvertera fordon som nu tex är aktuellt med tex nya "multifuel" V70 och själv har jag snart passerat 10 mer eller mindre problemfria år med sådana mer eller mindre enkelt konverterade fordon och gissar starkt på att det iaf för egen del kommer att fortsätta så tiotals år till och utan att köpa nytt,,,
Jo visst är det så att folk inte inser att en bils utsläpp börjar redan vid järnmalmsbrytningen i gruvan. Eller t.o.m. ännu tidigare! På det läggs sedan all annan tillverkning.(Plaster, kemikalier, m.m.)Och att varje nytillverkad bil är en påfrestning på miljön. Även om det råkar vara en miljöbil.
Ja helt ärligt för egen del orkar jag inte längre läsa sådant som värmlänningarna benämner "dravvel" som bland annat kvällspressen vräker ur sig och som heller inte finner någon form av slut, men är samtidigt lättad av dom som vill/kan se vilka möjligheter det finns i dag med att tex använda tex etanol som ett av förhoppningsvis andra mer och mer gångbara bränslen och utan för den skull, för att citera en viss journalist utropa "Halleluja",, detta är inget annat är larviga uttalanden.
Och för egen del tuffar den egna etanolkonverterade vagnparken bara på så som den redan gjort nu i närmare tio år och många tusen mil utan problem, och visar iaf därigenom att grejorna rent praktiskt håller minst lika bra som om dom gick på bensin, om än som skattepolitiken är nu inte till full sådan lönsamhet det var innan nyår att tanka biobränsle.
Men i det här fallet finns det ju ett korn av sanning.
Så mycket miljöbil blir det ju inte bara för att möjligheten finns att köra på E85
Och de pengar som betalats ut i miljöbilspremie, de bör väl ha kunnat användas på bättre sätt miljö och trafiksäkerhetsmässigt?
Nej visst så sant,, nu "talar" jag mest i termer om konverterade bilar,,,och vad det gäller dessa miljöpremier för nybilar är ju i sig helt felvridet och som i sin tur gör saken än värre då det inte ens lönar sig att köra på biobränsle.
Har för egen del säkert "ertappat" 9 av 10 etanolbilsägare ståendes vid en bensinpump dom senaste månaderna och det är ingalunda förvånande, mot tex i sensommras då det skillde 4-5 kronor, så var det annat ljud i pipan så långt, så är det tills dags dato rena förlusten att tanka biobränsle som dom flesta medgivit och skyller så på politikerna,,,.
Såvisst själv klart skall det vara på detta sätt är det naturligtvis bättre att lägga dessa slantar på bättre ändamål, för miljöbil är det ju så inte då dessa uteslutande tankar bensin.