kan det vara så att fördelaren lossnat.... eller kan ngn kompis spelat dig ett spratt å flyttat runt tännkablarna!?
Kollat brytarspetsarna rotor å fördelarlock. Hur ser gnistan ut nolla motorn å se om rotorn står i tännläge för ettan. kolla sedan att tänföljden stämmer.
Tror jag avslutar denna tråden...får bara samma svar hela tiden tycker jag....Inga rätt än så länge
Nej man kan väl inte alltid räkna med att direkt få klockrena svar, då det ofta är rätt komplexa system att "gå igenom" , men visst det kan mycket väl vara någon av både tändmodul som hallgivare som är är defekt och känns det som att inga bra svar ges här är tipset att dyka in på tex
https://www.jagrullar.se/maintenance.php som dessvärre just nu ligger lite nere,,,
;)Finns fortfarande inga brytare oollaa
Hej .
Vilken motor har du. ? Inte så att du har K-motorn? Förgasarinsprutningen..
Är det k motorn, så sitter felet i görgasaren..Är så tråkiga.
Symtomen är som dom tidigare inläggen.
1 Annars så låter det som hallgivaren.
2 långsögt fel...men förekommer att sprinten på kammen, som går in i kamdrevet, går av. gör att kammen vrider sig lite.
Kontentan är att nolla du motorn ser det bra ut, men då ska nockarna stå fel. När motorn är nollad ska dom stå tio i två.
Men eftersom den blivt känslig för fukt, tror jag en titt på fördelaren, magneterna till hallgivaren.
Mvh Steffo
Det är en 230a motor , förgasare -86.
Om inte jag minns fel så fanns väl k-motorn bara i 740 och av -87 års modell....tror jag
Nä, den fanns även i 240.
Suttit o funderat som bara den här, eftersom jag utgår att allt är kollat med kam, tändinställning( nollad o ser att rotorn sitter för ettans tändläge) kablar..m.m
Ja o gnista har du som är riktig...så inte tändspolen gett upp.. att bränslet kommer fram riktigt..
Som volvo idiot o många timmar under huven på dessa underbara bilar:).. så har då jag inget nu att sätta fingret på.
Medela gärna här om du hittar felet, nyfiken är man.
Mvh Steffo
har beställt en fördelare i varje fall..hoppas det är det som är felet...hallgivaren alltså
Har ställt av bilen nu, blir väl skroten om inte det dyker upp en strömfördelare...
Synd, den har bara gått 18000 mil och går kanon annars, men inget värde i dessa bilar så....
har ju en audi 100 också, samt en Rekord -62:a som går kanon..utan elektronik...hur fick dom grejerna att funka förr utan dessa elektroniska apparater?
På min vita 245 från 1986 hade jag fel som påmiier om detta
jag köpte en ny ca:200 SEK PÅ BILTEMA. du byter på 5-15 min
finns (Gömd) nära batteriet i motorrummet. Kanske värt att prova:q
Nja...bilen ska ju gå riktigt om den ger upp...bara att den är svårstartad ibland, eller lägger av när man kör.
Men visst inte omöjligt..kan va att ta bort den, o rengöra ny pasta ..kanske bara glapp.
alternativ att ta in den til mekonomen låta dom mäta upp den.
Uteslöt tändmodulen, eftersom bilen hostar skjuter m.m.
Men ett försök.
:)
Jo tändmodulen har jag räknat bort, eftersom det finns liv i den, fast på fel ställen liksom...
Det kan inte vara så att det finns skadade + & - kablar till tändspolen?
En Glt jag hade misstände länge och till slut startde den inte. Det var en av de 2st styrsladdar som går från fördelar hallgivaren som låg mot blocket och jordade. Antagligen skadad av mig då jag böt kamrem, För jag hade ett don som mothåll framme vid vevaxeln vid alugaveln där. Där gick även en del av motorhärvan ink dessa små sladdar.
Det är kollat och det var inget fel där heller...återkommer när jag vet mer...
to be continued..