Om det nu upptäcks att topplocket behöver bytas är den första frågan varför,, om det "bara" är topplockspackningen som är trasig så räcker normalt med att planslipa densamma, så bör man först låta undersöka detta närmare och framför allt vänta med att byta andra komponeter som gasspjäll innan detta är åtgärdat.
Då en tex defekt topplockspackning kan ge flera olika symtom som tex dessa nämda,,
Instämmer, man bör absolut undersöka vad som är orsak och verkan!
Om vattenläckaget är "utåt", och inte alltför kraftigt brukar det funka med en kvalitativ kylartätning på burk, jag använder "Bar's Leak's", finns hos Bildelsspecialisten och Mekonomen mfl, ca 150:- :upp.
Om vattnet läcker in i cylindrarna under gång, kompressions-förlust, dålig gång osv, måste man ju göra ngt mer drastiskt, byta topplockspackning och ev själva topplocket om det inte räcker att plana/slipa, vilket det faktiskt brukar göra :upp. Ett utbytes t-lock är nog en hel "normal" månadslön :x
Om läckaget är endast utåt håller jag det för otroligt att motorn skulle dra så mkt tjuvluft via t-packningen att den inte klarar hålla tomgång....
Det är nog ngt mer fel...tyvärr.
Frågan är om toppen verkligen måste av :fraga Det beror ju på hur var vattnet försvinner och hur mkt och snabbt......
Man ska ha fullständigt klart för sig att även dom duktiga verkstäderna har för lite att göra just nu.....man ägnar därför mkt tid åt "mer-försäljning", Lämnar man in bilen för ett fel letar dom fel över allt, positivt att få en "gratis-service", men risken finns att verkstan överdriver risker och problem för att få mer jobb! :mad:
Jag hade bett att få prata med mekanikern som konstaterat att toppen "måste" bytas, fått reda på vad han grundar det på (läckagets art)...meken överdriver sällan, utan det är oftast ngt som "kundmottagarna" ägnar sig åt :ner.
Om nu ändå toppen ska av, se till att kamremsbyte ingår då, mot endast materialkostnad, den ska ju ändå av så då kan dom gott sätta på en ny så har du skjutit ett bekymmer lite längre in i framtiden :o
Ev bör man byta vatten pumpen samtidigt med k-remmen, då pumpen drivs av denna. Skick och körd sträcka på pumpen avgör.....