Motorproblem Fiesta -97

Kan vara rätt vettigt då man själv inte är tokvan på bilmek och där det kan gå att "rädda" bilen innan dyrare reparationer kommer med att bara fortsätta åka,,,

Har nu "löst" problemet med servostyrningen, det var för låg nivå på servooljan. Kollade detta tidigare, dock var behållaren såpass skitig att det såg ut att vara olja i även om det inte var det. Så igår fyllde jag först upp till lite över min-gränsen (ca 3-4dl), körde och svängde lite men efter någon minut började det låta igen. Kollade nivån på oljan igen, låg på samma nivå som innan jag fyllde den. Fyllde upp den igen ca 3dl körde en stund och svängde mycket fram och tillbaka. Kollade nivån igen, åter nere på lika låg nivå så jag hällde i resten av oljan. Såg att precis innanför stötfångaren så går det två rör som var riktigt rostiga och det såg ut som att det läckte från dem.

Det jag undrar är hur mycket olja det får plats i systemet? Har oljan som jag fyllt på bara runnit ut, eller kan det ha varit såpass lite olja i systemet att det behövde en hel liter för att fyllas upp? Körde som sagt inget efter att jag fyllt på sista gången, planerar att köra bilen till verkstaden idag..

Ja då är det klart fråga om ett oljeläckage och att det är dess kylrör som sitter där framför kylaren som inte är helt ovanliga att dessa blir rosthärjade och med lite hempul går detta att fixa till med lite rörbitar,,,

Har ingen exakt siffra på olje mängd, men der rör sig i regel inte om några större mängder, kanske max en liter,,, men då har du troligt hittat felorsaken och till det oljudet.

Ungefär en liter brukar styrservo-systemet svälja. Jag vet faktiskt inte varför det skulle finnas servorör bakom stötfångaren. Det verkar konstigt. Rör eller slang brukar gå rakt ner från behållare till pump, kortast möjliga väg.

Edit: Såg nu att Peter H. lämnat en förklaring i svaret ovanför mitt. HAr inte sett denna konstruktion på någon bil (Skruvar oftast på bilar som är 30 år eller äldre :D .) Att bromsrören behövs kylas är jag med på, (därav dess längd) men styrservon alstrar ju inte mycket värme om den inte går trögt. Men som sagt "nya" bilar är svåra bilar. :D

Jo vet heller inte vad anledningen är till att vissa modeller har kylrör för styrservot om det är för att säkerställa att dessa inte skall koka med allt för frenetiskt rattande,,, likadant var det med en Honda Civic -88 som eftermonterades en styrservo hade med dessa kylrör framför kylaren.

Edit:
Ja det är den enda anledningen jag ser det som då iaf merparten även vanliga bilar inte har denna "extra"kylning av styrservo, och normalt bör en styrväxel inte behöva gå varm även om det rör sig om tämligen höga tryck, speciellt i dess båda ändlägen där man även ofta säger att man inte ska dunka/slå i ändlägena vilket frestar på styrväxeln, och angående värme så märks det på den egna efterkonverterade styrväxeln på egna Volvo BM 400 (traktor) där en en vanlig styrservo från 240/740 (som inte har kylrör) användes kan kännas lite varm efter en tids rattande,, men så är det en helt annan tyngd det rör sig om.