Dom få stråna jag har kvar på huvudet trillar snart av:)
Hur vet jag/ser om det kommer en dimma från spridarna.
är osäker på vilket insprutningssystem jag har.
Allt är så skumt med denna bil.
Körde ungarna till skolan och på hemvägen så hackade bilen till en gång och dog, skickade i en lägre vxl och bilen hoppade igång igen. Körde ca 300 m med bilen sen dog den bara. Allt snurrar som det ska men den vill inte.
Vad ska jag börja med idag??
*/* kamrem?
*/* spridare?
@sventoma 59249 wrote:Dom få stråna jag har kvar på huvudet trillar snart av:)
Hur vet jag/ser om det kommer en dimma från spridarna.
Enda sättet är att ta loss en spridare och se vad som kommer ut, håll något kärl under så att du inte får bränsle överallt.
Men din bil funkar tydligen emellanåt och då tror jag nog att det är troligt att bränsletrycket är otillräckligt åtminstone emellanåt. Kan bero på dålig soppapump, skit i bränslefilter eller skit i bränsleledningar. Synd att jag inte vet vad du har för insprutningssystem för i förekommande fall kan det också vara fel på BränsleTrycksRegulatorn, en anordning styrd av vacuum som skall hålla bränsletrycket på en lämplig nivå. Den sitter i änden av insprutningsrailen och har också en returslang till bränsletanken för överflödigt bränsle.
Mvh Janne
Då du som tidigare beskrivit testat att starta med startgas utan verkan, tyder detta på tändrelaterat problem där annars motorn minst skulle tända till på startgas, men dubbelchecka igen att gnista finns vid tändstiften.
@Peter H 59264 wrote:Då du som tidigare beskrivit testat att starta med startgas utan verkan, tyder detta på tändrelaterat problem där annars motorn minst skulle tända till på startgas, men dubbelchecka igen att gnista finns vid tändstiften.
Det var Joplin, Sventoma kan ju köra lite med sin. Kanske måste vi dela upp det här lite då det är lite förvirrande.
Mvh Janne
Jo det är lätt hänt att det förväxlas med flera problemägare i samma tråd, men faktum var att det var just Sventoma som i ett par tidigare inlägg skrev:
"Nu blöder jag snart i huvudet!!!!!
Bilen startar inte!!!!!
Den har!!!!
** GNISTA
** KOMPRISION
** NY HALL GIVARE
** STARTGAS - VILL INTE!!!
** BOGSERAD - VILL INTE!!!
VAD MER KAN JAG GÖRA NU!!??"
Men även om den går lite och då verkar gå bra så kan man nära på utesluta felställd kamrem och i stället då rikta in dig på nämda bränsleproblem, där man bör kontrollmäta att bränsletrycket tex är bra och framför allt jämt bränsleflöde finns.
Hej igen!!
Efter en massa svordomar så är kamremen borta iaf. Skall köpa nytt imorrn. Fungerar inte det så går jag på spridaren och kollar.
Stort tack till alla som ger mig råd om denna "pärla". Jag har gett mig F... på
att få igång bilen.
Återkommer imorrn om jag har fått på kamremen:):)
Det är riktiga takter till att inte ge upp så lätt,,, :-)
Jo det kan ju lätt bli lite svordomar vid diverse jobb på en bil,, men som sagt återkom med resultatrapport efter det att remmen kommit på plats.
Har läst lite i tråden. Har haft ett liknande problem med en annan bilmodell. men där fann vi felet i tändningslåset. Tändningslåset har diskuterats....men ingen har nämnt att ni testat att byta eller kopplat förbi det.
Så sant, jag har inte kollat tändningslåset. Jag ska kolla det efter jag satt dit kamremmen. Vill kolla först om bilen skuttar igång efter kam bytet.
NU FUNGERAR BILEN!!!!!!!
Nu fungerar lilla polon, det var kam-remmen som var paj.
Den såg ok ut när den var på plats. Men nu rullar lilla pärlan igen:)
Tack för alla tips och råd om denna lilla pärla.
Nu ska jag hoppa på nästa bil:( byte av hjullager chevrolet transporter!!
Men jag skriver en ny tråd om denna.
Åter igen TACK Å BOCK!!!!!:)
Kul att du löste det till slut och att det berodde på kamremmen,, och har lite nya "projekt" på gång och även byte av dess lager brukar med sällan ställa till det för mycket iaf, men smart att starta en ny tråd om detta objekt. :-)