JJoplinTrådstart2010-05-05Jag har en polo -91 som tycks vara omöjlig att få igång.
De började i vintras då startmotorn la av, bilen va stendöd från en dag till en annan. Bytte startmotor å nu "snor" de men inget mer. Har efter tips från folk bytt även tändspole och fördelare men bilen startar iaf inte. soppapumpen går, batteriet e så gott som nytt, gnista finns. Jag blir tokig. Grannen som e hyffsat kunnig har kollat på den men nu gett upp. Finns det nån som har nåt förslag?
tacksam för alla ideér! //Joplin
Skruva av röret för soppan där framme i motorn för att se att det verkligen kommer fram.
jo ja va där å titta idag men fattade inte riktigt vilket av alla rör de ska komma soppa i? ska klura lite på de. men ja har för mej att de va "blött" på tändstiften iaf. de e så svårt å förklara när man egentligen inte kan så mycke:r
du kan lossa på valfri soppasland det ska strömma bränsle i båda
Tändstiften kan ha blivit sura prova att göra rent dess elektroder med avfettning och torka dessa med en varmluftspistol
ok :) ska provas i morgon! tack för tipsen :)återkommer om hur de går...
okej, polon får soppa. nu är det ingen gnista alls dock. de va de förr. eventuellt ingen ström från tändspolen? ja blir tokig på den här bilen!
Du får göra dig en prov lampa om du inte har en multimäter för att kolla att den har stöm till dom olika delarna, tändspole etc.
ska låna en multimeter av någon... men om tändspolen inte får ström, vart sitter felet då då? eller e de som me allt annat att de kan va en miljon olika fel då oxå
Kan då vara ett relä eller tändningslåset, Säkring.
säkringarna e ok iaf. hur vet man om de e tändningslåset då?
tack för förslagen:-)
Det är här du behöver en mätare, kolla att du har spänning till dom olika delarna, tändspole, säkringar etc
Finns om denna modell en rad trådar på detta forum som man även kan informera sig om, sök på tex "Polo", annars är vanligt förekommande på dessa defekta hallgivare till tändspole/modul tämligen gångbara.
En bra början vid denna typ av felsökning brukar jag först brukar göra är att med en voltmätare kopplad till minus och plusspetsen till mittenkabeln från hallgivaren som är dess signalkabel, och med tändningen på och man roterar motorn och att/om denna ger spänningspulser.
Sedan lite beroende på modell och om det är just hallgivaren som är defekt så är denna hallgivare oftast löst utbyttbar även om en del VAG handlare hellre vill sälja komplett fördelare för tusentals pengar, så säljer vissa lös sådan givare för några hundra, hör annars med en bilelektrisk firma så fixar dom fram en sådan, för som sagt är det troligt denna hallgivare som är defekt även i ditt fall med dessa symtom, är lite pillande att byta denna men inget omöjligt, annars är att lossa hela enheten och låta en firma byta hallgivaren om man är osäker.
Ja har läst lite på de här sidorna så; Jag har redan köpt hela fördelaren för massor av pengar, de va ingen som ville sälja mej en hallgivare. Även tändspolen är utbytt. Men någonstans är nåt galet för bilen tänder inte till. Jag hoppas få hjälp i veckan med att mäta vart de är och inte är ström.
Jaha du har kommit så pass långt ändå i felsökandet,, och ja elfel kan ta sin lilla tid att finna på och speciellt dessa som man med bör känna till vilka komponeter som är aktuella att kolla/mäta upp, för rätt långt kommer man med att först felsöka efter bästa förmåga innan man hamnar i den klassiska "byta friska grejor karusellen".
Men åter kom gärna vad det var i just ditt fall som ställde till det. :-)
Hej!!
Jag har exakt samma problem med min polo. Bytt hallgivare samt lånat en fungerande tändspole. Fortfarande ingen gnista. Kommer du på felet återkom gärna. Jag gör givetvis samma om jag hittar problemet. Ska undersöka tändningslåset idag.