Helt korrekt,, termostaten sitter som alltid vid vattenpumpens utlopp, alltså den övre kylslangen som går till kylarens övre del, som så även gäller denna modell.
Och jo på så pass gamla prylar får man känna sig fram med hur mycket man törs ta i dessa plast skruvar till avluftningen, men känns det obra så brukar det för det mesta funka ändå med full värme påslagen och högt fläktläge för att få ur all luften.
Vvedhuggarn2009-11-16 · #Det verkar som om jag inte får något som helst vattentryck. Har plockat isär vattenpumpen och kollat, men jag har aldrig sett någon vattenpump som är konstruerad som denna.
*Edit* kan tillägga att jag har satt dit en ny termostat, och det verkar som om den ska sitta i själva returslangen, eftersom den inte får plats någon stans i pumphuset.
precis,, vattenpumpen på denna ser lite annorlunda ut:
https://catalog.meca.se/ProductSheet.aspx?Article_ID=429519&CarReference_ID=2563&CategoryType_ID=1 och ger den inget tryck alls så är den troligt defekt,, och även termosten på denna är av slangmodell enligt:
https://catalog.meca.se/ProductSheet.aspx?Article_ID=107986&CarReference_ID=2563&CategoryType_ID=1 och sitter så i vattenpumpens kylslang mot kylaren.
Tack för hjälpen :D
Okej, nu har jag försökt lufta systemet, så som det står att man ska göra i reparationshandboken jag hittade på nätet. Men, efter att ha gjort detta, så sprutar vattnet igenom expansionskärlets lock, och bilen börjar näst intill omedelbart koka. (Stänger av bilen omedelbart och låter den svalna.) Upprepar proceduren med att fylla på vatten, samt öppna luftnings skruvarna, och jag stänger då vattnet sipprar ut genom dom. Samma visa om och om igen. Kan tillägga att avgaserna är tjocka och kritvita, så jag kan konstatera att det läcker in vatten i motorn någon stans.
Jag har gått fordonsteknisk utbildning, men det var många år sen, och jag har inte jobbat med bilar sen dess. Jag har lusläst mina fordonsböcker om motor och kylsystem, men jag hittar ingen lösning på mitt problem. Jag har ringt mina polare, och de, liksom jag, kan inte hitta några lösningar. Kan tillägga att mina polare är bilmekaniker, och jobbar på chrysler och Mercedes.
Om någon kan komma med en lösning, eller ett förslag på vad jag ska göra, så är jag evigt tacksam, och jag behöver använda bilen snart.
Tack på förhand.
Okey,, genom att det direkt blir sådant tryck genom expansionsburken så är troligt topplockspackningen spräckt någonstans, då den hade kokat iaf en gång och detta fröstärks än mer om kraftig vitrök konstant kommer ur avgasröret och motorn kokar direkt.
Men hur ser tändstiften ut? Vidare för att konstatera detta är att göra ett kompressionsprov och/eller tryckprova kylsystemet, som snabbt ställer exaktare diagnos.
Vvedhuggarn2009-11-23 · #Tänkte bara höra, vad kan det kosta att plana toppen?
Sist jag lät plana ett fordtopplock gick det iaf på 1500:- inkl provtyckning, men ring runt och hör med dom firmor som finns runt dig,,,