Jag kommer att sälja min Trans Am GTA mot våren, synd att sälja den för jag gillar verkligen den, men verkligheten är hård och elak, jag behöver pengarna så jag kan köpa nått nytt och sådär äckligt praktiskt, funderat på en av dom nya Mazda 2 faktiskt med 1.5 liters motorn.
Hursomhaver, jag hoppas få mellan 120,000 till 160,000kr för den. Obs detta är finska prisnivåer, bilarna här är dyrare tack vare våra tokiga importtullar på bilar, jag uppskattar priset från vad jag har sett på annonser. Tullen värderade den också till 145,000kr när jag importerade den från Tyskland så jag tycker det är acceptabelt, den har rullat 130tkm för övrigt.
Jag skulle säga min bil är dock snäppet över dessa andra T/As jag sett i annonserna då det är en GTA och inte bara en vanlig Trans Am. Den är i orginalskick, svart färg och svart läderinteriör, orginalfälgar, orginal allt nog. Orginalstereo medföljer fast det sitter en MP3/CD spelare i den nu, man får båda med. Jag har också installerat en motorvärmare på den, så den är praktiskt taget rustad för att köra på vintern.
Jag vet inte riktigt vad jag har för poäng med att skriva ner allt detta, undrar väl mest om nån har några tips på vad jag kan göra för att få det mesta ur bilen, det hjälper också att klotta ner en plan på vad jag tänkt göra, så kan nån se om jag håller på att klanta till det eller ej.
Jag kommer i vinter att fixa avloppet då det rostat sönder bakom axeln och jag nu bara har ett rakt rör där. Planen är att kapa av och göra ett nytt avgassystem efter axeln i rostfritt, jag tror inte jag behöver dämpare då katalysatorerna fixar det helt bra själva tycker jag. Annars kan man väl investera i ett par dynomax bullet dämpare för typ 40$ styck från USA. Katalysatorerna gick sönder för några år sen så dom är nya också.
Jag har också ett helt nytt batteri i bilen. I 2006 bytte jag tändkablar och tändstift, i sommar så bytte jag hela rotorn på också då den hade lite otur med fukt under vinterförvaringen så hela tändningen är ny.
Jag har också återställt belysningen till USA standard också, då min var en exportmodell hade ju dom förstört parkeringsljusen från fabrik, så jag har återställt p-ljusen och tagit bort dom där traktorljusen dom hadde där nere. Enda skillnaden är att p-ljusen är vita, inte gula då det inte duger enligt EU lagar, men om man vill kan man ju snabbt byta sladdarna så åker det på igen, så byter man tillbaks igen då man åker och besiktar, hehe..
En annan sak jag funderar på är att skicka in den till ett bilmåleri eller liknande så for dom polera upp den och liknande, vet om inte det är värt det eller ej, bilen har ju under åren fått sånadära fina linjer som syns i lacken då man ser i solen, undrar om det kan fixas utan en ommålning. Kanske en motortvätt också vore nått, bilen har också rostskyddsbehandlats fastän den inte körs på vintern, lite paranoid men då den var rostfri då den kom från tyskland så ville jag behålla den statusen.
Hå hå, lite sorligt nog att behöva sälja den, men kanske om några år kan man ta upp intresset igen med nån annan bil, skulle vara intressant att försöka rusta upp en gammal 60-talare, en '67ans Chevrolet Impala convertible vore en drömbil...
Hursomhaver, jag hoppas få mellan 120,000 till 160,000kr för den. Obs detta är finska prisnivåer, bilarna här är dyrare tack vare våra tokiga importtullar på bilar, jag uppskattar priset från vad jag har sett på annonser. Tullen värderade den också till 145,000kr när jag importerade den från Tyskland så jag tycker det är acceptabelt, den har rullat 130tkm för övrigt.
Jag skulle säga min bil är dock snäppet över dessa andra T/As jag sett i annonserna då det är en GTA och inte bara en vanlig Trans Am. Den är i orginalskick, svart färg och svart läderinteriör, orginalfälgar, orginal allt nog. Orginalstereo medföljer fast det sitter en MP3/CD spelare i den nu, man får båda med. Jag har också installerat en motorvärmare på den, så den är praktiskt taget rustad för att köra på vintern.
Jag vet inte riktigt vad jag har för poäng med att skriva ner allt detta, undrar väl mest om nån har några tips på vad jag kan göra för att få det mesta ur bilen, det hjälper också att klotta ner en plan på vad jag tänkt göra, så kan nån se om jag håller på att klanta till det eller ej.
Jag kommer i vinter att fixa avloppet då det rostat sönder bakom axeln och jag nu bara har ett rakt rör där. Planen är att kapa av och göra ett nytt avgassystem efter axeln i rostfritt, jag tror inte jag behöver dämpare då katalysatorerna fixar det helt bra själva tycker jag. Annars kan man väl investera i ett par dynomax bullet dämpare för typ 40$ styck från USA. Katalysatorerna gick sönder för några år sen så dom är nya också.
Jag har också ett helt nytt batteri i bilen. I 2006 bytte jag tändkablar och tändstift, i sommar så bytte jag hela rotorn på också då den hade lite otur med fukt under vinterförvaringen så hela tändningen är ny.
Jag har också återställt belysningen till USA standard också, då min var en exportmodell hade ju dom förstört parkeringsljusen från fabrik, så jag har återställt p-ljusen och tagit bort dom där traktorljusen dom hadde där nere. Enda skillnaden är att p-ljusen är vita, inte gula då det inte duger enligt EU lagar, men om man vill kan man ju snabbt byta sladdarna så åker det på igen, så byter man tillbaks igen då man åker och besiktar, hehe..
En annan sak jag funderar på är att skicka in den till ett bilmåleri eller liknande så for dom polera upp den och liknande, vet om inte det är värt det eller ej, bilen har ju under åren fått sånadära fina linjer som syns i lacken då man ser i solen, undrar om det kan fixas utan en ommålning. Kanske en motortvätt också vore nått, bilen har också rostskyddsbehandlats fastän den inte körs på vintern, lite paranoid men då den var rostfri då den kom från tyskland så ville jag behålla den statusen.
Hå hå, lite sorligt nog att behöva sälja den, men kanske om några år kan man ta upp intresset igen med nån annan bil, skulle vara intressant att försöka rusta upp en gammal 60-talare, en '67ans Chevrolet Impala convertible vore en drömbil...