Ställt in brytaren på 0,35mm.
När den är belastad ger den 0v på tändspolen och när den är obelastad visar multimetern 11,9V på spolens + o -..
Känns bra va?
Jaha vidare ikväll.
Plockade i stiften drog runt motorn så länge startmotorn orkar vara med (8-9varv)
Tog ur stiften igen och såg då, ettan lite blött men de övriga tre snustorra.
Frågan då, är det ingen gnista på ettan eller kan det trots allt vara spridarstrul på övriga 3? Tankar och ideer om vad jag ska kolla först.
Har du så risigt batteri/ström att det säckar redan efter 8-9 varv så skulle jag tro att ditt problem är dålig spänning. Inspr o tändning är beroende av en god ström, och kan bete sig precis hur som helst om det svajar. Det kan mkt väl vara så att du tar ur stiften för att kolla gnista=motorn går lätt o spänningen räcker bra för att ge ok gnista. Sen sätter du i grejerna o provar så går det tungt o inget funkar som det ska. Testa ett annat batteri! Kan låta dumenkelt, men man vet aldrig!
Aj aj detta är ett annat ämne och redan avverkat:)
Det är startmotorkablarna som strular och förmodligen blir varma, går inte få det bättre än som det är nu, risiga startmotorer till dessa bussar.
Stänger jag av starten så har jag ström igen när det får kyla ner sig lite...
Obs batteribyte ger ingen som helst skillnad, har testat med feta startbatterier, den går ner sig fort, funkar bättre iaf med korta tjocka kablar och extrabatteri direkt till startmotorn...
Uppdatering.
Är nu på spridarsidan.
Har ohmmätt alla 4 och de ligger samtliga på 2ohm = lågohmiga och korrekt.
Mäter kablarna till spridarna och får då 12v mellan den ena och chassi, medans den andra i vvarje anslutning ger lite olika för att sedan klättra ner mot noll, detta vte jag ej om det är korrekt men känns hyfsat:)
För att testa om pulerna kommer rätt borde man väl kunna sätta en testlampa emellan och se om den blinkar vid startförsök? Testade med en men kanske måste vara en diod-testlampa för att den skall hinna med?
Om jag inte får ngn impuls kan det vara dubbelrelät antar jag? Hur testar man det eller går det få tag på nytt någonstans?
Knåpar väl på vad som händer ifall ngn läser.:fraga
Spridarkontakterna pulsade fint när jag väl inhandlat en testlampa med DIOD!
Kollar nu spridarna tycker de duschade dåligt, dock har jag aldrig sett några i full funktionalitet så vet ej vad jag ska jämföra med.
Tagit bort BTR och ska testa den med sen byta returslangarna med.
Snart nytt batteri på väg så man kan testa lite ordentligt innan det laddas ur..
Alla spridar dimmar nu fint och jag har satt tillbaka dem, bränsletryck 2 bar vet ej vad det blir med undertrycket då jag inte haft ngn till att vrida på nyckeln åt mig.
Summa summarum, jag har definitivt gnista på alla stift, soppa till alla 4 och veteligen luft. Motorn är nollad och rotorn pekar rätt.
Borde den väl gå igång?