Jo kan sitta någon form av låsning där som nämt men skall man bara försöka få fart på mekanismen brukar det räcka med att försöka knacka i gång dess kärvande bussning i kombination med smörja. Men bäst resultat brukar som sagt bli att lösgöra låsringar osv för ordenklig infettning.
Torkarmekanismen kärvar på vår Corsa 07--08
Åsikter om värme eller ej är olika, vi provar utan värme först.
En bekant uppfinnare tipsade om att hälla på Vinäger istället för Rostolja.
Och att i brist på värmare, lägga den på spisen och försöka kyla axeln med is :)
Annars har vi cigarettändare, spritkök, stearinljus och fotogenlampa.
En bekant uppfinnare tipsade om att hälla på Vinäger istället för Rostolja.
Och att i brist på värmare, lägga den på spisen och försöka kyla axeln med is :)
Annars har vi cigarettändare, spritkök, stearinljus och fotogenlampa.
@Peter H 71896 wrote:
Jag skrev längre upp:
"sprint o-ring och tätning har lossnat på andra sidan och axeln dras ut en bit där."
Jag fick loss det på den låsta sidan också för att få ner rostlösning.
Jo kan sitta någon form av låsning där som nämt men skall man bara försöka få fart på mekanismen brukar det räcka med att försöka knacka i gång dess kärvande bussning i kombination med smörja. Men bäst resultat brukar som sagt bli att lösgöra låsringar osv för ordenklig infettning.
Jag skrev längre upp:
"sprint o-ring och tätning har lossnat på andra sidan och axeln dras ut en bit där."
Jag fick loss det på den låsta sidan också för att få ner rostlösning.
Hylsdelen gick av där den satt i stålröret, jag vet inte hur det kunde undvikas.
Jo jag såg detta med,, men att det annars allmänt kan finnas lite olika lösningar där. av egna rätt många erfarenheter bruakr det som sagt räcka med att rucka loss den kärvande delen medan man går på med rostlösande medel (eller vinäger om man vill det). Så bör du med kunna få fart på dina torkare.
Värme som kyla är visst med bra med att använda till vissa fastsittandes komponenter men med värme bör man bara vara lite försiktig så det inte blir allt för mycket av den varan då gummeidetaljer, lager osv tar stryk av detta.
Värme som kyla är visst med bra med att använda till vissa fastsittandes komponenter men med värme bör man bara vara lite försiktig så det inte blir allt för mycket av den varan då gummeidetaljer, lager osv tar stryk av detta.
Jag köpte nytt länkage/segment till torkarna. De gamla länkarna med smörjkoppar fick flyttas över till kul-lederna som är täckta av gummi. Duger det med gammalt Universalfett för bilar, att trycka dit?
Ja i bland kan det även med dessa vara vettigare med nydel av dessa komponenter men använd för bästa hållbarhet gärna något vattenresistent fett.
Men visst annars duger denna smörja med.
Men visst annars duger denna smörja med.