Tjaba!
Jag har frågor angånde planing av toppen mm. Jag har nyligen byggt en gengasbil. Motorn är en B21A.
Gasen från agregatet kan gämföras med bensin med oktantalet 100. Effekten blir dock bara 40 - 60 % av orginaleffekten vid gengasdrift. Bilen kommer även att köras på bensin ibland.
Därför överväger jag nu att öka kompressionen och eventuellt byta kam.
Min erfarenhet av detta är dock inte allt för stor, därav följande frågor:
Vilken utrustning krävs för att plana toppen? Räcker det med en kunnig verkstadsarbetare och en planslip eller måste man lämna in det till proffsen?
Hur mycket kan man plana?
Ska jag byta kam och i så fall till vilken?
Finns det några lämpliga förgasare utan vacumkolv som passar till B21:or? Gärna med så bred innerdiameter som möjligt. Gengasen går nämligen genom förgasaren. Eftersom motorn måste suga fram gasen från gasgeneratorn och undertryck bildas på båda sidor, så misstänker jag att vacumkolven stryper flödet in till motorn.
MVH ////Johan Linell
Jag har frågor angånde planing av toppen mm. Jag har nyligen byggt en gengasbil. Motorn är en B21A.
Gasen från agregatet kan gämföras med bensin med oktantalet 100. Effekten blir dock bara 40 - 60 % av orginaleffekten vid gengasdrift. Bilen kommer även att köras på bensin ibland.
Därför överväger jag nu att öka kompressionen och eventuellt byta kam.
Min erfarenhet av detta är dock inte allt för stor, därav följande frågor:
Vilken utrustning krävs för att plana toppen? Räcker det med en kunnig verkstadsarbetare och en planslip eller måste man lämna in det till proffsen?
Hur mycket kan man plana?
Ska jag byta kam och i så fall till vilken?
Finns det några lämpliga förgasare utan vacumkolv som passar till B21:or? Gärna med så bred innerdiameter som möjligt. Gengasen går nämligen genom förgasaren. Eftersom motorn måste suga fram gasen från gasgeneratorn och undertryck bildas på båda sidor, så misstänker jag att vacumkolven stryper flödet in till motorn.
MVH ////Johan Linell