Allmän dragkroks fråga

Ja detta hänger på mer eller mindre tillkrånglade regelverk som även en anann som en gång knegat på sådant ställe att alla gånger ens begirpa sig på många underlig heter. Vanligaste orsaken till bilprovningens missnöje brukar vara just rostiga balkar baktill som bedöms betydligt hårdare på dom flesta bilar med just dragkrok monterad.

Där den enklaste och billgaste lösningen brukar vara just att tex svetsa på en mutter eller liknande på kulans ovandel som man iaf kan använda som cykelhållare eller en kraftigare dragfäste att släpa bil med. Även om som sagt principen blir densamma som att ta bort dragkroken helt så blir det då en annan sida att då måste fordonet helt plötsligt omregistras enligt regelverken.

Annars för att kapa dragkulans fäste brukar annars en vinkelslip fungera suveränt med.

Nog har jag för mig att enklare reg,bes krävs även om en mutter svetsas på kulan.
Jag har hjälpt några bilägare på detta vis och de har alla talat om reg,bes vid ombesiktningen senare.

Att ta bort draget helt tycker jag är dumt då det kan användas som cykelställ, bogserkrok ( trots rosten... ) och som back eller påkörningsskydd bakifrån om det sitter kvar.

Håller med föregående talare...har bett kompisen dubbelkolla med besiktningen, så de blir rätt från början!
Sen får han själv besluta om ev åtgärd.

Håller så även jag med,, att visst krävs en dock högst troligt enklare (lite skriverier) registreringsbesiktning med den påsvetsade muttern. Men visst alltid klokt att höra direkt med bilprovningen då det kan ske förändringar rätt fort sedan EU kom in i bilden.

Sedan är det ju som redan nämt alltid praktisk med ett kulfäste,,