Aa8medTrådstart2009-02-01Hej.
Jag kan inte starta min bil för än jag först trycker in gasen sen släpper och vrider på nyckeln. Problemet är att jag hör motorn varva som fan fast än jag inte har foten på gasen.
När jag kör och ska byta växel så kan jag höra att motorn varvar ordentlig när växeln ligger på friläge.
Jag kan ibland köra i 30km/h utan att ha foten på gasen utan den kör i alla fall. Ska jag bromsa så är det som att bromsa medan man gasar.
Jag vet att motorn inte kommer att klara av detta mycket mer så snälla kan ni tipsa mig om saker som kan vara orsaken så jag kan försöka fixa dem.
Det finns ingen varvtals mätare på bilen så jag får höra mig fram och det är inte svårt för den varvar ordentlig.
Under färd, med växel i, då går den som vanligt vad gäller gaspådrag?
Det låter litegrann som att du har en ( kraftigt? ) förhöjd tomgång. Vad visar tempmätaren vid kallstart respektive varmkörd motor?
Kolla så att inte choken om sådan finnes, ligger i. Eller om du har någon avhoppad vakumslang vid insuget.
du kommer inte att ha sönder motorn så länge den ej nå övervarv
detta kanske bero på att den tar tjuvluft slang till bromservo av etc.
annars om bilen ej är allt för gammal kan man läsa av evt. felkoder
ojå anders P hann för mig :q
Den går inte alltid som vanligt med växel på när det gäller gaspådrag. Som sagt ibland kan jag ha tredje växeln i och köra utan att äns ha foten på gaspedalen.
Det finns en lite slang vid insuget till luftintaget som inte sitter i ordäntligt. Jag vet dock inte vart den går.
Temp vid start är vid 40 grader och den blir bara lite varmare vid körning.
Låter som den endera tar tjuvluft som det är inne på eller om nu motortemperaturen inte är där den skall vara runt dom 90 graderna, men vore det detta så borde varvtalet inte bli så tokhögt iaf och dessa tempgivare är väl heller inte helt att lita på men känns värmen inne i bilen bra då motorn är som varmast?
Detta är annars sådana problem man skulle vilja höra/känna på projektet för att mera precist kunna ställa bra diagnostik,,, men denna halvlösa slang du nämner kan vara en bit på väg.
Vilken årsmodell är det på bilen?
Förgasare/insprutning?
Det är en Mazda 121 3-D 1,3 år:1988.
Ska försöka ladda upp lite bilder och kanske en ljud fil vid dagens slut.
Är det förgasare på den, eller insprutning?
img 2006 = jag har parkerat och ingen trycker på gasen
img 2009 = Efter att jag har tryckt ner gasen ett par gånger stängs luckan ordäntligt.
img 2004 = Slangen som jag snackade om som inte sitter i ordäntligt.
Slangen på bild 2004 går till förvärmningen av insugsluften, och påverkar inte din förhöjda tomgång.
Jag tror ditt problem är att automatchoken ( bild 2006 & 2009 ) kärvar och inte fungerar som den ska. Kontrollera alla leder mm så att de löper som de ska, och smörj upp om nödvändigt.
Som extra serviceåtgärd, kanske inte påverka ditt fel så mycket men...
Byt termsotat och kylvätska om det inte är gjort på länge ( År/Mil ).
Precis,, denna slang har ingen funktion i detta fall utan ser bara till att motorn får lite mera förvärmd luft, men kika över närmare hur detta gasspjäll fungerar om det hör till automatchoken som kärvar, för där har du iaf anledningen till det höga varvtalet.