FFrag0holicTrådstart2010-09-15Jag har haft problem med mina stötdämpare (fram) sedan jag köpte bilen i Juli i år, stod i besiktningsprotokollet "läckage" på stötdämpare fram. Det är höger fram som är problematisk, för nu verkar det som bromsen ligger i på den sidan. Jag antar att det är en effekt av att stötdämparen börjar säcka ihop.
Den senaste veckan har bilen börjat vibrera så att det skallrar i tänderna när jag kommer upp över 60 km/h, och när jag bromsar låter det fruktansvärt. Så nu kännde jag att detta måste tas tag i omgående.
Jag har inte tagit bort fälgen och kollat hur det ser ut innanför, men jag känner en påtaglig värme från hjulet efter längre körning (har t.o.m börjat ryka en gång).
Sammanställt är mina problem:
Anliggande broms (värme från hjulet, oväsen vid inbromsning)
Slitna stötdämpare (knäppande/knakande vid gupp, vibrationer vid hög fart)
är rädd att hjulen kanske behöver balanseras också då den drar och vid stark inbromsning så flyger man fram och tillbaka i sidled.
Så frågeställningen är egentligen om jag vågar åtgärda detta själv då jag inte har så mycket erfarenhet med meckande. På sin höjd har jag bytt bromsar, olja och däck på en tidigare Ford. Dessutom har jag inte så mycket bil-specifika verktyg hemma.
Om jag skulle ta den till en verkstad vad skulle det gå på c:a tror ni? Jag har ju inte köpt bilen för särskilt mycket pengar från början så reparationer får också ligga på en rätt tight budget.
Tack på förhand!
P.S. I övrigt tycker jag mycket om bilen då jag ligger konstant under 0,6 L/mil och den är rymlig och bekväm! ;)
Att det blir varmt o ryker tyder ju klart o tydligt på en anliggande broms som i sig inte är så svårt att själv fixa om man inte har tummen mitt i hand :) Det som behövs till det är beroende på hur illa det är, Skivor, belägg och ev renovering och/eller motionering av kolven i bromsoket som verkar kärva en hel del. Detta behöver inte kosta allt för mycket om man köper delarna på t.ex Biltema
Det knäppande/knakande ljudet behöver i sig inte vara stötdämparen utan kan vara någon led/bussing som är torr o behöver smörjas lite men ett byte av stötdämparen kanske är bra det med iom att den läcker enligt bilprovningen o kan säkert hittas på skroten i väl fungerande o icke läckande skick, Vet dock inte helt hur det ser ut på din bil o hur svårt det är att byta men jag tror inte det är så avancerat, mer att bultar o sådant brukar rostat fast o sitter hårt men brukar kunna lösas med värme eller så får man i vissa extremfall ta fram vinkelslipen o kapa av bultar o sedan montera nytt
GGTO 67 502cui2010-09-15 · #Tack för snabbt svar! Jag skulle kanske våga mig på att byta bromsarna iom att jag har gjort detta innan på en Ford Ranger av samma årgång. Det låter som att bytandet av stötdämparna får bli via verkstad. Jag hade inte litat på skroten för stötdämpare tror jag, dels för att jag inte kan avgöra kvaliteten på dem och dels för att dem finns för 429 spänn på Biltema (
https://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Stotdampare-Fjadersystem-och-Hjul/Stotdampare/Ford/Escort/687477-STOTDAMPARE-FRAM-FORD/).
Jag ska försöka leta upp en verkstad som kan kolla på bilen och förhoppningsvis göra den ordentligt körduglig igen.
Jo som sagt bytet av stötdämpare som i regel alltid bör bytas parvis kräver på dessa iaf viss mekvana, då hela fjäderpaketet måste demonteras och där är rekommendationen att iaf satsa på nya dämpare och har själv uteslutande positiv erfarenhet av biltemas dämpare såväl som bromsdetaljer.
Detta annars med den anliggande bromsen har inget med dålig stötdämapare att göra och med anliggande broms blir ofta följden just att ju varmare den bromsen då går, så tilltar dess vibrationer just för att bromsskivan slår sig (blir skev) som sedan med kan ge följdskador på bland annat hjullager!
Så detta fixadet bör inte ställa till det för mycket att fixa själv och med lite tur kan det räcka med att bara plocka bort dess bromsbelägg och "motionera" upp bromskolven, så att dessa löper lätt, men i regel är det så att den bromsskivan redan tagit skada.
Vilket där brukar kännas ett pulserande i bromspedalen vid bromsning om en bromsskiva slagit sig.
GGTO 67 502cui2010-09-21 · #Tog den till verkstad i alla fall, det visade sig att en del av problemet låg i dämparna fram som misstänkt. Mekanikern menade också att framhjulen hade "slagit sig" och inte längre är runda, och att det är därför bilen vibrerar vid höga hastigheter. Anledningen till min anliggande broms är enligt honom problem med en slang som sluter tätt och därför fortsätter bilen att bromsa på höger sida efter man släpper bromspedalen. Det är tydligen ett relativt vanligt fel på dessa bilar eftersom det tydligen är ett designfel i och med att slangen ligger böjd, eller något i den linjen. För övrigt menar han att bromskivorna var OK men att beläggen till dessa behöver bytas. Så förhoppningsvis ska han lösa problemen åt mig då jag inte hade vågat mig på att göra dessa reparationer själv. Då får det kosta tusenlappen extra i arbetstid hos honom. Tack för era svar!
Kul att du fick till bilen, även om det blev med lite hjälp,, och visst dessa fenomen med bromslang gällar alla bilar med sådana bromsslangar, där dessa med tiden kan så att säga vulka sig invändigt och fungerar då som en sorts backventil så som du beskriver det.