Atos -99 svårt att byta kupefläkt?

Har för mig att det är rätt lätt att byta denna fläkt på den modellen där den sitter rätt tacksamt till under bakom handskfacket som först bör demonteras. Så ser man sedan fläkten hur den sitter med sina tre skruvar och ser som så ut lös: https://bilder.lagabasen.se/delar/1009/1009349563vy1.jpg

Men den går alltså inte alls nu då så det är bekräftat att den verkligen är defekt?

Det är en bekants bil, och jag vet faktiskt inte än hur dom kom fram till att dom ville byta fläkten. Men ville spåna lite om hur mycket jobb det är att byta den.

Men får tacka för infon! Det låter ju inte som ett jättejobb direkt.

Nej som sagt bör det inte vara några större konstigheter med att byta den fläkten men kolla om den är stendöd även på det högsta fläktläget att dess säkring är hel. Eller om den bara fungerar på vissa lägen så är det i så fall dess fläktmotstånd som är brända.

Var inget fel på fläkten!(tog fem minuter att plocka ur ;-) ) Utan den går när man kopplar ström till den.

Dock är den stendöd i bilen, händer inget när man vrider på reglaget. Dock klickar det till i ett litet gult relä.
Är det fläktmotståndet som är kört då? Eller kan det vara själva vredet? Säkringar hela.

Har inget kopplingschema för den bilen, men då den även är stendöd på det högsta fläktläget då dessa fläktar för det mesta går på 12 Volt. Lutar det åt att felet ligger i fläktreglaget men mät upp att det finns spänning dit och om nu så är fallet inget utspänning där i från. Kolla även upp detta med det klickande gula reläet.

Det visade sig efter lite pill att det var en skadad kabel från vredet som spökade, samt kolen till fläktmotorn var slut. Så nu är dessa utbytt och kabeln fixad, fläkten funkar perfekt.

Får tacka för tipsen Peter H!

Jo det brukar med dessa symtom i regel inte vara vidare avancerat att få till och med så enkla styrsystem. Så nu funkar den fläkten så ett tag till då. :-)