CChrille_WTrådstart2007-07-25Hej alla bilkunniga!
Jag har ett problem som liknar problem som jag sett att andra har på just Audi.
Jag har en Audi 100 med 1,8L motorn med förgasare som gått ca 25 000mil.
I vintras så hände det under en månads tid att den gick sämre och sämre.
Bilen ryckte oavsett om den var varm eller kall och tomgången fungerade sämre och sämre. Till sist så hände det flera gånger att bilen stannade mitt under körning - den stannade inte tvärt utan under en minuts tid gick den sämre och sämre tills motorn dog. Det kunde hända här i stan men även under långkörning. Det kunde då räcka med att jag stod stilla i ca 5min. så då startade den igen och kunde gå en 30-45minuter innan den stannade igen.
Jag gick givetvis igenom tändsystemet, bytte kablar och fördelarlock och sånt, bränslefilter och luftfilter också men det gjorde ingen verkan.
Jag pratade med en annan Audi-ägare som tipsade om att byta bränslepump vilket jag gjorde och döm om min förvåning då problemen bara försvann. Glad i hågen har jag kört i ett halvår nu men i går så började bilen igen att rycka och tomgången försvinner stundtals. Jag märkte nu att om jag hade choken lite grand utdragen så slutade den att rycka nästan helt och hållet och givetvis har jag oxo tomgång eftersom varvtalet är väl på 2000 eller nåt.
Det konstiga är att om jag gasar på rejält så rycker den inte (troligen fungerar alltså andra porten i förgasaren bättre än den första).
Jag tror att felet har med förgasaren att göra, men jag vet för lite om den för att kunna börja "joxa" med den.
Det finns en liten "pryl", en liten svart låda mellan bränslepumpen och förgasaren som har tre bensinuttag (från bensintanken, upp till förgasaren och retur till tanken). Den ser säkert till att inte förgasaren får för högt bränsletryck och jag undrar om man kan kontrollera den på nåt sätt?
Jag är som "lite lur" på att det har med bränslet att göra och inte tändningen. Det är ju en mycket "oavancerad" motor i bilen.
Någon som har nån idé om vart jag ska leta felet? Köpa förgasare? Rengöra den (hur)?
/Chrille
Ja det kan vara lite småstrul med dessa 1,8or,, och precis som på Golf med samam motor kan det vara värt att se efter om förgasarfots packningen läcker, vilket är tämligen vanligt och inte allt för bökig att byta heller.
Testa denna tex genom att spraya lite startgas kring förgasarfoten med motorn på tomgång och vid läckage där så kommer tomgången att markant förändras, denna "pryl" är just en bränsletrycksregulator och det man kan göra ät att låta mäta bränsletrycket vid förgasaren, att detta är rätt där.
... och jag har testat med startgas men även om jag bänder lite försiktigt på förgasaren blir det inte nån skillnad på motorns gång.
Ett sånt problem skulle väl inte kunna försvinna under några månader heller?
Iofs kan det ju vara två separata fel förståss som visar samma felsymptom.
Kan det vara något fel på EGR-ventilen. Kan man kontrollera den på något enkelt sätt?
(Tack för ditt svar förresten.. :)
/C.
Så här skrev jag till en annan Audi-broder om vad jag tror var EGR-ventilsproblem och som nu är hanterbara:
https://motorforum.nu/forum/showthread.php?t=5583
Jag har också bytt förgasarfotspackning men min var verkligen trasig: när man höll jämn fart var det inget problem men när man bromsade vek sig förgasaren framåt och blottade revan i packningen - bilen dog!