Audi 100 2,3 E -93 STENDÖD

Saxat lite ur Haynes rephandbok: "Om det är en vanlig rund tändspole så skall sekundärresistans vara 6,8 Kohm mellan sift 1 och tändkabeluttaget på spolen.
Primärresistans mäts mellan stift 1 och 15 och skall vara mellan 0,5 och 1,5 ohm. Mäts med alla ledningar lossade från tändspolen. Stämmer inte dessa värde så är det läge att byta spole".

När man ändå har voltmätaren i gång kan man testa av att hallgivaren fungerar som den skall även om det inte verkar vara i detta fallet, det jag då brukar göra är att med en voltmätare kopplad till minus och plusspetsen till mittenkabeln från hallgivaren som är dess signalkabel, och med tändningen på och man roterar motorn bör man kunna se pulser på 12 volt.

I övrigt är både tändspole som hallgivare tämligen gångbara på dessa motorer.

Irriterande ... nu när bilen stått ett dygn så gick den igång utan problem , lyckades backa halvvägs ut ur garaget sen slocknade den igen , lika död som tidigare , det kanske innebär att man kan utesluta tändspolen eller ? har ännu inte hunnit kolla hallgivaren , men det sägs att det finns nån annan givare som kanske kan ge samma symptom som sitter på svänghjulet
har inte hunnit mäta nåt ännu..

Vet inte hur det är med så pass ny...men kanske samma..men

Hade en -90 med 5-cyl. Ja givaren som sitter där o läser svänghjulet är krånglande ibland. Kan räcka med borttagning o lätt rengörning.

Men förmig, att har bilen väl startat så ska den inte dö..om den är dålig.

kan ha fel..