Audi 100 2,6?

Batteriet, eller att du har förstärkare eller nått som drar ström, kolla även anslutningarna så dom är dragna.
Gå till en verkstad och testa batteriet, belasta under kortslutning.

Kan du även göra själv men ej att rekomendera, öppnar man locken kan man se, farligt knall gas.(PANG)

Ja, man ska vara försiktig med batterier, dom kan vara jävligt explosiva och en gnista kan räcka.... Det kan ju vara att den laddar för mkt, då beter den sig så. Brukar iofs lukta fränt oxo av gasen som bildas. Gör en mätning med motorn igång, en vanlig multimeter mellan plus o minus. Ska vara ca 12.5-14V.

Har mätt, 13,8V konstant.
Testade ett annat batteri nu.

Det är ju bra! Ja, det är nog klokt... men kolla vad den varma kabeln går till. Skruva loss den o kolla vad som inte går då.

Lika med ett annat batteri och den röda kabeln är gjuten i batteriskon.
[IMG]https://www.karlstadracing.nu/download/file.php?id=261[/IMG]

Skulle börja med att byta ut batteripol skon så det inte är en dålig koppling där och om det inte blir bättre så skulle jag följa kabeln för att kolla om det är någonstans den används som kraftig strömkälla.. Har haft detta problem när man byggt sterio att polskon är fördålig och smälter pluspolen på batteriet och hölje på kabeln blir svart.

@ankman 58696 wrote:

Skulle börja med att byta ut batteripol skon så det inte är en dålig koppling där och om det inte blir bättre så skulle jag följa kabeln för att kolla om det är någonstans den används som kraftig strömkälla.. Har haft detta problem när man byggt sterio att polskon är fördålig och smälter pluspolen på batteriet och hölje på kabeln blir svart.

Bytte batteripolen och blev bättre, inte varm längre.
Och slängde i ett 95A batteri med startkablar bak på golvet.
Antagligen är 63A batteriet för dåligt eller trög startmotor.
För bilen ville inte igång på 63A batteriet, fastan det visade grönt.